Pues tras el acuerdo comercial se han firmado convenios con la Organización Mundial del Comercio (OMC) y buscado conexiones con otros países de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE), que garantizarían la apertura bancaria entre los tres socios, agregó.
La economía mexicana está bien preparada para enfrentar los tres riesgos que la acosan este año: las elecciones presidenciales, la renegociación del acuerdo comercial de Norteamérica y los efectos de la reforma fiscal de Estados Unidos, dijo hoy lunes el gobierno mexicano.
Y ha subrayado que la reducción en el impuesto sobre el beneficio empresarial en EE UU no será lineal, del 35% al 21%, porque muchos tributos de carácter local no podrán ser deducidos a partir de ahora en la factura fiscal de las compañías.
El primer ministro ha subido el tono en los últimos días y, como ha hecho repetidamente el presidente estadounidense, Donald Trump, ha llegado a amenazar con abandonar el tratado comercial con EE UU y México, en vigor desde 1994, si Washington persiste en sus exigencias.
El vicepresidente para Empleo, Crecimiento, Inversión y Competitividad de la Comisión Europea, Jyrki Katainen, afirmó hoy en México que la renovación del tratado comercial entre ambas partes depende de la "voluntad política".
El pacto comercial también ha permitido que persistan menores estándares sanitarios y de seguridad en las fábricas mexicanas, pero las violaciones al acuerdo de cooperación laboral TLCAN no son punibles a través de sanciones comerciales.
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, trata de calmar la tensión de las últimas horas sobre la revisión del mayor acuerdo de libre comercio del mundo: el que une a la primera potencia mundial con México y Canadá desde 1994.
El director de la Cámara Nacional de Industriales de la Leche, René Fonseca, dijo hoy a Efe que desde el órgano son conscientes de que el tema de los quesos es "fundamental" para Europa de cara a la modernización del tratado de libre comercio entre México y la Unión Europea
"El 75% de un automóvil promedio es diferente hoy del que era hace 24 años, cuando firmamos el TLC", ha justificado Guajardo. "Es un producto que no tiene absolutamente nada que ver con el que se utilizó como modelo para definir las reglas de origen".
