Boeing no gana para sobresaltos. Lastrado por el impacto de la pandemia, el gigante de la aeronáutica encadena incidentes que cuestionan la seguridad de sus aparatos y empañan aún más su reputación corporativa, tras dos siniestros mortales registrados en los últimos años.
También subió considerablemente el sector financiero (1,77 %), después de que la rentabilidad de los bonos públicos a 10 años alcanzara hoy su nivel máximo en un año, situándose en torno al 1,302 % al cierre de la sesión, y también los del 30 años, en 2,081 %.
Boeing eliminó cerca de 20,000 empleos en 2020 y ha señalado que necesita recortar 11,000 más este año, lo que complica la búsqueda de un nuevo puesto dentro de la compañía para los empleados del área de tecnología de la información afectados por el recorte.
El banco central que preside tampoco alterará su programa de compra de activos, que actualmente engulle mensualmente por los menos hasta 80,000 millones de dólares en bonos del Tesoro de EU y otros 40,000 millones de dólares en activos respaldados por hipotecas.
Los ingresos totales de la compañía decrecieron un 24% el pasado año con respecto a 2019, hasta los 58.158 millones de dólares (48,000 millones de euros). Por otra parte, los gastos se situaron en 63.843 millones de dólares (53,000 millones de euros), un 11,4% por debajo de los de 2019.
El Departamento de Justicia dijo que el acuerdo incluye unasanción monetaria penal de 243,6 millones, una indemnizaciónpara los clientes de las aerolíneas de 1.770 millones y la creación de un fondo para compensar a los herederos de las víctimas de 500 millones.
Aparte de su flota de aviones, la compañía tiene centros de repartición en aeropuertos, ha construido almacenes cerca de zonas residenciales y ha iniciado un programa según el cual terceros pueden enviar sus productos usando camionetas pintadas con el logo de Amazon.
“Estamos empezando con un virus fuera de control. Probablemente, terminaremos el 2021 con un virus que podría estar bajo control. La forma en que lleguemos de principio a fin estará llena de frecuentes altibajos porque la gente estará mirando las noticias en el corto plazo”, añadió.
El S&P 500, referente amplio de las acciones de Estados Unidos, cayó desde máximos históricos al final de la sesión después de que Wall Street Journal informó de que Pfizer se enfrentaba a obstáculos en la cadena de suministro para la vacuna, lo que hizo caer sus acciones un 1,7%.
El Dow mostró un movimiento más fuerte al alza con la ganancia de 1,53% de Boeing, después de que la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) aprobó que su avión 737 MAX vuele de nuevo tras dos accidentes fatales.
Wall Street cerró con una fuerte baja el jueves ante el aumento de las infecciones por coronavirus en Estados Unidos, en una sesión en la que los inversores sopesaron el cronograma para el lanzamiento masivo de una vacuna eficaz.
“Estados Unidos favorece con firmeza una resolución negociada de su disputa con la UE por el lanzamiento de los enormes subsidios a Airbus. Estados Unidos recientemente entregó propuestas para un acuerdo razonable que garantiza un campo de operaciones nivelado”, dijo la delegación estadounidense.
Eso ayudó a AT&T a superar las expectativas de ingresos totales, que sumaron 42,300 millones de dólares en el tercer trimestre que finalizó el 30 de septiembre, frente a la proyección de analistas de 41.590 millones de dólares, según datos de IBES de Refinitiv.
Las acciones de Netflix, una de las más beneficiadas este año debido a que las personas se quedaron en casa en medio de la pandemia, cayeron casi un 6% a 494 dólares en las operaciones posteriores al cierre regular del mercado.
Nueve de los 11 principales índices de S&P subieron y la tecnología de la información lideró las ganancias.Apple Inc, Amazon.com Inc, Nvidia Corp y Facebook Inc ., entre las acciones que han destacado durante la incertidumbre económica, subieron al menos un 0,9%.
Las acciones de Zoom aumentaron fuertemente en las primeras operaciones del martes, haciendo que el valor de mercado de la empresa de videoconferencias sea ahora mayor que el de empresas largamente establecidas, como Boeing y Starbucks.
La nueva certificación de la aeronave aún está pendiente, más de un año después de que sus vuelos fueron suspendidos a nivel global por dos accidentes fatales. Los problemas de la compañía han sido exacerbados por la crisis del coronavirus y sus efectos en la industria de la aviación.
British Airways, el mayor operador mundial de Boeing 747, retirará toda su flota de “jumbo jets” con efecto inmediato ante la brusca caída de los vuelos por la pandemia de coronavirus.
Los índices S&P 500 y Nasdaq subieron el miércoles porque las esperanzas de tener una vacuna para el COVID-19 crecían, lo que contrarrestaba el temor a una nueva ronda de cierres tras el aumento récord de casos de coronavirus en Estados Unidos.
El índice S&P 500 subió el martes y cerró con su mayor ganancia porcentual trimestral en más de dos décadas, gracias a que la mejoría de los datos económicos restauró la fe en que un rebote de la economía estadounidense respaldado por medidas de estímulo se acercaba.
