El comercio mundial lleva dos años noqueado por la pandemia. Primero fue el cierre de fábricas y fronteras, y después, una inasumible demanda en un contexto de gran incertidumbre y problemas sobrevenidos, como la invasión rusa de Ucrania. Todo ello se está traduciendo en una galopante inflación.
La escasez de alimentos provocada por la invasión rusa de Ucrania, donde el bloqueo de puertos ha impedido la exportación de entre 22 millones y 25 millones de toneladas de granos; un camino difícil por delante en momentos en que el mundo encara problemas como la pandemia.
Una comisión del Senado de Estados Unidos aprobó el jueves un proyecto de ley que podría exponer a los países productores de petróleo de la OPEP y sus socios a demandas por colusión por el aumento de los precios del crudo.
La economía de Hong Kong se contrajo un 4% en el trimestre que finalizó en marzo en comparación con el año anterior, después de que el territorio chino cerrara restaurantes y otros negocios para luchar contra un pico de infecciones por COVID-19.
La jefa del Fondo Monetario Internacional advirtió el jueves que la invasión rusa en Ucrania estaba debilitando las perspectivas económicas de la mayoría de los países del mundo y calificó la fuerte inflación como “un peligro claro y presente” para la economía mundial.
Las cadenas de suministro mundiales se adaptaron rápidamente al nuevo entorno creado por la pandemia de la covid-19, sostuvo este martes el Fondo Monetario Internacional (FMI), que alentó a los países a no encerrarse en sí mismos y a seguir confiando en el comercio global.
El año fiscal 2021 fue "excepcional" para el Canal, con un récord de 516,7 millones de toneladas transitadas, un 8,7 % más que el año anterior y un 10 % por encima de 2019, dijo en octubre pasado el administrador de la vía, Ricaurte Vásquez, que previó un crecimiento más moderado para 2022.
Este anuncio llega solo un día después de que el presidente de Estados Unidos, Joe Biden, ordenara la liberación de una cantidad récord de la reserva de petróleo de su país (un millón de barriles diarios durante los próximos seis meses) para intentar frenar la subida de precios.
La postura de China ante la guerra de Rusia en Ucrania en los próximos meses reconfigurará los flujos mundiales de dinero y comercio, lo que posiblemente provoque la aparición de nuevas esferas económicas, dijeron inversores.
Las sanciones contra Rusia empiezan a causar estragos en el comercio mundial, con consecuencias potencialmente devastadoras para los importadores de combustibles y de granos, y generando inflación en un planeta que trata de superar la interrupción de suministros derivada de la pandemia del...
“Incluso en las ocasiones en que el flujo comercial pueda realizarse de forma directa entre Rusia y sus socios comerciales, la realidad es que los pagos a menudo tienen que pasar por un sistema financiero dominado por Occidente y, por lo general, tienen que pasar por una moneda occidental”, explicó
Los 31 países miembros de la Agencia Internacional de Energía pactaron liberar 60 millones de barriles de petróleo de sus reservas estratégicas —la mitad de esa cantidad procedente de Estados Unidos— “para enviar un fuerte mensaje a los mercados de petróleo” de que no habrá una “escasez de...
Se espera que la demanda de GNL casi se duplique a 700 millones de toneladas para 2040, dijo Shell en su perspectiva anual del mercado de GNL, y agregó que el gas licuado tiene un papel clave que desempeñar como respaldo en caso de un suministro renovable intermitente.
La OMC invitará en marzo a empresas, gobiernos y expertos en comercio para debatir cuestiones relacionadas con la cadena de suministro mundial. Incluso si los problemas estuvieran disminuyendo para entonces, aún quedaban lecciones por aprender, dijo Koopman.
La OPEP considera que existe margen para un crecimiento mayor de la demanda petrolera en 2022 debido a la fuerte reactivación económica, que ya ha llevado el crudo a cotizar por encima de los 90 dólares.
En el año fiscal que culminó el pasado 30 de septiembre, las toneladas y los tránsitos de buques portacontenedores crecieron un 10,8 % y un 2 %, respectivamente, en relación al año fiscal anterior; el del GNL en un 31,4 % y 28,2 %; y el de GLP en un 18,4 % y un 16,4 %, respectivamente.
"Los buques de pasajeros están regresando gradualmente a la vía interoceánica, y esta modificación tiene como fin regresar a una estructura de peajes estandarizada y simplificada basada en capacidad CP/SUAB”, dijo el administrador del Canal de Panamá, Ricaurte Vásquez Morales.
La Unión Europea quiere duplicar su producción de chips en la próxima década para depender menos de otros países, pero no todo el mundo está convencido de que embarcarse en una costosa carrera de subsidios para atraer fábricas al continente sea el mejor camino hacia la autonomía.
China está en alerta máxima en sus puertos de entrada internacionales para reducir el riesgo de que entren casos de COVID-19 desde el extranjero, y ha intensificado las restricciones dentro del país en medio de un brote creciente a menos de 100 días de los Juegos Olímpicos de Invierno de Pekín.
La economista nigeriana también pidió a los líderes políticos y económicos del planeta que no sean "complacientes" con la situación de recuperación del comercio y de la producción que se está viviendo en los países ricos, y pidió que se ayude a los pobres a acceder a las vacunas contra la covid-19.
