Como resultado, el informe de Bloomberg advierte que los vehículos eléctricos podrían tener dificultades para llegar a recorrer las calles en zonas urbanas densas y que los obstáculos de infraestructura podrían desacelerar el crecimiento de los vehículos eléctricos después de 2040.
En relación a un artículo científico de la revista 'New Scientist' que abordaba los graves problemas sociales que esperan a la sociedad global en un futuro próximo, Musk tuiteó: "La población del mundo se acelera hacia el colapso, pero parece que pocos se dan cuenta o se preocupan por ello".
Aunque los vehículos eléctricos e híbridos son aún una pequeña fracción de las ventas de vehículos nuevos, están ganando terreno en la franja alta del mercado, donde compiten con Tesla Motors, de Elon Musk, el único fabricante que sólo usa baterías desde el primer momento.
Las acciones de Tesla han subido más de 60 por ciento este año, en parte impulsadas por las expectativas de una fuerte campaña de lanzamiento de su nuevo Model 3, un vehículo destinado al mercado masivo. El valor de mercado de Tesla es de 58,000 millones de dólares, mayor que General Motors o Ford.
El presidente ejecutivo de Tesla, Elon Musk, dijo el domingo que el fabricante de vehículos eléctricos estaba listo para iniciar la producción de su nuevo sedán Model 3 este mes y que podría llegar a 20,000 unidades mensuales en diciembre, en línea con sus objetivos previos.
Hasta ahora la carga inalámbrica, sin cables, se ha limitado a dispositivos eléctricos de baja potencia. El cepillo de dientes eléctrico es el ejemplo más habitual: la batería del cepillo se carga cuando se coloca sobre una base que permanece enchufada y que transfiere electricidad al cepillo.
Los expertos de seguridad advierten que estamos cerca de un futuro en el cual para asesinar a alguien solo será necesaria una laptop y un código para ordenarle al vehículo en el que esa persona viaja que caiga de un puente, choque con un camión o que se detenga de manera inesperada en el tránsito.
Apple suele llegar la última pero procura llegar mejor que los demás. El primer paso para entrar en la carrera del coche autónomo lo dieron en diciembre del año pasado, pidieron permiso a DMV, el equivalente a la DGT de España, para comenzar a rodar por las carreteras de California
El fabricante de automóviles de Silicon Valley recluta en México para trabajar en robótica y otros equipos automatizados en su fábrica de Fremont, California, donde pretende construir 500 mil vehículos al año para 2018. Esa ensambladora construirá el próximo Model 3 de Tesla.
La disrupción tiene un precio. En el caso del fabricante de coches eléctricos Tesla se refleja en su cuenta de resultados en unas pérdidas de 400 millones de dólares durante el primer trimestre. Es un incremento del 30% cuando se comparan las de hace un año.
El fabricante de automóviles eléctricos de lujo señaló en un comunicado que "los frenos de mano eléctricos instalados en vehículos Model S y Model X fabricados entre febrero y octubre de 2016 pueden contener una pequeña parte que ha sido producida de forma inapropiada por un proveedor".
La licencia para que Apple pruebe vehículos autónomos, que a través de un sistema de sensores minimiza la intervención del conductor, podría ser el indicador de que pronto se podrán ver vehículos de la marca, famosa por ser el fabricante del teléfono inteligente iPhone.
Es un análisis un tanto arbitrario, pero puede dar una idea de lo que algunos inversores esperan. Miremos la situación de Apple en 2004. En aquel entonces, el futuro fabricante del iPhone cotizaba a un 65 por ciento de las ganancias previstas para 2017, aplicando el mismo modelo.
A pesar de que las acciones de Tesla se dispararon a más de 300 dólares esta semana y que el valor de mercado de la empresa rebasó el de Ford, incluso su fundador, Elon Musk, reconoció en Twitter que la empresa estaba "absurdamente sobrevalorada si era con base en el pasado".
Era una cuestión de tiempo. El fabricante de coches eléctricos Tesla acaba de desbancar a Ford Motor, la compañía que hace un siglo creó la cadena de ensamblaje moderna, como el segundo fabricante de coches de Estados Unidos por valor bursátil. La icónica marca de Detroit sigue siendo más grande.
Testa reportó sus primeras ganancias en tres años en el tercer trimestre de 2016, pero a eso le siguió una pérdida de 121 millones en el último trimestre de ese año. Los analistas esperan que reporte otra pérdida en el primer trimestre.
El futuro Model 3 de Tesla se puede convertir en el vehículo más seguro de la historia gracias a sus avances tecnológicos. En un análisis publicado hoy por Morgan Stanley, Adam Jonas afirma que es 10 veces más seguro "que el vehículo medio" que circula por las carreteras hoy en día.
La firma Hagens Berman, que se califica como una de las más "exitosas en litigios del automóvil", ha colocado en su página web un formulario para que los propietarios de vehículos Tesla que se consideren engañados por la publicidad del fabricante de automóviles eléctricos se sumen a la demanda.
"Gastar 100,000 dólares o más en un vehículo que tiene tantos problemas, normalmente tendría un efecto negativo en las ventas y la percepción de la marca. Sin embargo, ahora mismo, Tesla parece inmune a tal desencanto", añadió Rizk.
La industria automotriz global se enfrenta a fuertes cambios con el aumento de los automóviles eléctricos, la conducción automatizada y el uso compartido de vehículos, y la adaptación a estos eclipsará incluso grandes fusiones como la compra de Opel por parte de PSA.
