Volkswagen y Ford anunciaron recientemente una colaboración en el negocio de los vehículos comerciales. Hoy han sido Daimler, fabricante de Mercedes y Smart, y BMW los que han comunicado una alianza conjunta con el objeto de ir de la mano en el negocio de la movilidad.
Volkswagen AG y Ford Motor Co no han podido llegar a un acuerdo de inversión que implicaría que el fabricante de automóviles alemán inyecte recursos en la unidad de vehículos de conducción de la firma estadounidense, dijeron personas familiarizadas con las negociaciones.
Si Volkswagen materializa su ambición de convertirse en el líder mundial de los automóviles eléctricos, será gracias a una apuesta radical y arriesgada nacida de la mayor calamidad de su historia.
Alegando que el “camino por delante es muy difícil”, el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, informó el viernes que la fabricante de automóviles eléctricos y paneles solares planea reducir su plantilla en un 7%.
Ford Motor Co informó el miércoles un pronóstico de ganancias para el cuarto trimestre fiscal que estuvo por debajo de las expectativas de los analistas, lo que provocaba un leve descenso de sus acciones en las operaciones previas a la apertura de Wall Street.
Volkswagen AG y Ford Motor Co anunciaron el martes que unirán fuerzas para el desarrollo de pickups y camionetas comerciales, y que estaban explorando un emprendimiento conjunto de tecnología eléctrica y de autoconducción, con el fin de ahorrar miles de millones de dólares.
Volkswagen y Ford anunciaron el martes la formación de una alianza global para fabricar camiones comerciales y camionetas de tamaño mediano y a la vez ampliar su cooperación en futuros vehículos eléctricos y autónomos.
La producción de vehículos de México cayó un 9.67 por ciento en diciembre a tasa interanual, mientras que las exportaciones crecieron un 2.33 por ciento, dijo el jueves el instituto nacional de estadísticas, INEGI.
La influyente asociación industrial alemana BDI pidió a la Unión Europea que adopte una política más dura hacia China e instó a las compañías a reducir su dependencia del mercado chino ante el aumento de la preocupación sobre una competencia desleal en los precios y las transferencias tecnológicas.
Las automotrices de todo el mundo planean aumentar en 300,000 millones de dólares la inversión para el desarrollo de vehículos eléctricos en los próximos cinco a 10 años, sobre todo en China.
Las ventas de autos en Brasil subieron un 13,6 por ciento en 2018, consolidando una recuperación gradual de la industria luego de una profunda recesión, dijo a Reuters una fuente con conocimiento del asunto.
El escándalo por las emisiones de diésel le costará a Volkswagen 5,500 millones de euros este año y unos 2,000 millones de euros en 2019, dijo el director financiero de la compañía, Frank Witter, al semanario alemán Boersen-Zeitung.
La producción de autos en Brasil bajó en 6,9 por ciento durante noviembre respecto al mes previo, mientras que las ventas tuvieron un descenso de 9,3 por ciento debido a efectos estacionales, informó el jueves la asociación nacional de fabricantes de automóviles (Anfavea).
La producción de vehículos de México cayó un 1.26 por ciento en noviembre a tasa interanual, mientras que las exportaciones bajaron un 5.78 por ciento, dijo el jueves el instituto nacional de estadísticas, INEGI.
El principal minorista británico, Tesco, y la automotriz alemana Volkswagen informaron el viernes un emprendimiento conjunto para desarrollar una red de carga de vehículos eléctricos en Reino Unido.
Volkswagen anunció el viernes que invertirá 44,000 millones de euros (50,000 millones de dólares) para desarrollar autos eléctricos y autónomos, así como para expandir el atractivo de los autos alimentados por baterías mediante la venta su próximo sedán compacto, llamado I.D.
El presidente ejecutivo de Ford Motor Co, Jim Hackett, dijo a Reuters que la empresa está abierta a inversiones en su negocio de vehículos de conducción autónoma, pero advirtió que expandir sociedades con la alemana Volkswagen AG es un tema "delicado".
Volkswagen se están preparando para producir 50 millones de vehículos eléctricos, dijo el presidente ejecutivo Herbert Diess a la publicación germana Automobilwoche.
Una tarde a finales de agosto, en una zona rural en las afueras de la ciudad de Puebla, Estela Ramírez espió hacia el interior del estacionamiento de la fábrica de Volkswagen hasta que vio "el cañón": una gran torre blanca con una especie de cono en el techo que apuntaba al cielo.
Volkswagen registró ganancias por encima de lo esperado en el tercer trimestre, capeando una tormenta de menores ventas de automóviles, mayores gastos y nuevas reglas para combatir la contaminación que afectaron las ganancias de sus rivales Daimler y BMW.
