Fiscales de Alemania registraron el miércoles las dos mayores plantas de Audi y otras instalaciones en el país en relación con un escándalo de emisiones de gases, aumentando la presión sobre la división de lujo de Volkswagen y su presidente ejecutivo, Rupert Stadler.
Volkswagen se declaró culpable el viernes de asociación ilícita y obstrucción de justicia en un plan descarado para evadir las normas de emisión estadounidenses en casi 600,000 vehículos diésel al emplear un programa informático para suprimir las emisiones de óxido de nitrógeno durante las pruebas.
La canciller alemana, Angela Merkel, aseguró hoy ante la comisión parlamentaria que investiga la manipulación de las emisiones contaminantes de Volkswagen (VW) que se entero del escándalo a través de la prensa en septiembre de 2015.
El presidente ejecutivo de Fiat Chrysler, Sergio Marchionne, sigue interesado en una fusión con General Motors, que según dijo el martes todavía tiene sentido incluso luego de que la automotriz estadounidense vendió sus operaciones europeas a PSA Group.
La industria automotriz global se enfrenta a fuertes cambios con el aumento de los automóviles eléctricos, la conducción automatizada y el uso compartido de vehículos, y la adaptación a estos eclipsará incluso grandes fusiones como la compra de Opel por parte de PSA.
La decisión de General Motors Co de vender sus operaciones en Europa eleva la apuesta de la compañía de que puede ganar más siendo menos global pero a la vez más rentable, en un sector automotor cada vez más dependiente de los servicios y la informática.
Las ventas de automóviles nuevos en Estados Unidos cayeron un 1,1 % en febrero y se situaron en 1,33 millones de vehículos, confirmando que el sector se ha estabilizado tras años de fuertes aumentos anuales.
Pero desde que VW llegó a finales del año pasado a un acuerdo con las autoridades estadounidenses para zanjar el fraude y, sobre todo, con el anuncio de la llegada de nuevos modelos a los concesionarios, como el todocaminos Atlas, las ventas de la compañía han empezado a recuperarse.
CR, la revista de la mayor organización de consumidores de Estados Unidos, señaló que Audi obtuvo por segundo año consecutivo el primer lugar de la clasificación al obtener 81 puntos, frente a los 78 de Porsche y los 77 de BMW.Tanto Audi como Porsche pertenecen al Grupo Volkswagen (VW).
El Ministerio de Transporte informó el martes de que una investigación de automóviles importados llevada a cabo recientemente había hallado que el fabricante japonés exageró el ahorro del combustible en un 3,4% cuando informó sobre el kilometraje el pasado año al Gobierno.
Volkswagen AG creó una filial en Estados Unidos con la misión de supervisar inversiones de US$2,000 millones en la promoción de vehículos de cero emisiones como autos eléctricos, algo a lo que se comprometió el gigante alemán tras el escándalo.
Toyota Motor Corp y Suzuki Motor Corp anunciaron el lunes que acordaron iniciar conversaciones formales destinadas a forjar una asociación en áreas como gestión compartida, vehículos ecológicos, informática y tecnologías de seguridad.
Luxemburgo está entre los siete países bajo supervisión de los reguladores en Bruselas por no haber impuesto las sanciones a las que Volkswagen ha tenido que hacer frente en Estados Unidos por el uso de un software de "dispositivos de manipulación" ilegal que encubría emisiones tóxicas del diesel.
Volkswagen AG acordó pagar 1.260 millones de dólares para reparar o recomprar unos 80,000 vehículos con motores diésel contaminantes, podría verse obligado a pagar 4.040 millones si los reguladores no aprueban arreglos para todos los vehículos, mostraron documentos presentados al juzgado el martes.
Volkswagen se asoma como la empresa automotriz con más ventas de automóviles en el mundo, un título que conquistará por primera vez. Toyota aparentemente perdió el título tras reportar unas ventas globales de 10,175 millones de automóviles en 2016, por debajo de los 10,31 millones de Volkswagen.
El ex presdidente ejecutivo de Volkswagen AG, Martin Winterkorn, está siendo investigado en relación con el escándalo de las emisiones de gases de los vehículos diésel en el que está inmerso el fabricante de autos, informó la Fiscalía alemana.
Y ahora que Trump consiguió concesiones por parte de los Tres Grandes de Detroit, especialmente Ford que canceló la construcción de una planta de montaje en México valorada en 1,600 millones de dólares para aplacar al presidente, los fabricantes extranjeros se preparan para ser el próximo objetivo.
"El proteccionismo nunca ha solucionado de manera permanente ningún problema económico en el mundo", aseguró Wissmann en la recepción anual de Año Nuevo del grupo en Berlín. "Si se impusieran restricciones en la región NAFTA, la economía estadounidense sería la primera afectada considerablemente".
El expresidente de la junta directiva de Volkswagen Martin Winterkorn, que dimitió en 2015 tras destaparse el trucaje de millones de coches diésel, aseguró hoy que no fue consciente de la dimensión del caso y que se preguntó también cómo pudo ocurrir algo así en una empresa tan organizada.
El presidente electo de Estados Unidos, Donald Trump, advirtió a las automotrices alemanas que impondrá un impuesto fronterizo del 35 por ciento a los vehículos importados al mercado estadounidense, un plan que generó duras reacciones en Berlín y afectó a las acciones de las compañías.
