El alto precio de los vehículos eléctricos los pone fuera del alcance de la mayoría de los mexicanos, cuyo salario promedio diario es de menos de 21 dólares, mientras que el país carece de incentivos fiscales e infraestructura de carga para alentar a los conductores a cambiar.
En el caso de López Obrador, su reunión bilateral podría ser aprovechada por Biden para tratar el polémico plan para cambiar la constitución mexicana y dar prioridad a la compañía eléctrica estatal, la CFE, a expensas de la inversión privada, especialmente en energías renovables.
Los republicanos —incluso algunos de los que votaron por el paquete de infraestructura— están criticando a Biden por estar enfocado en la tecnología de coches eléctricos en un momento en el que los estadounidenses lidian con un aumento de los precios de la gasolina y el gas natural.
Los líderes de Estados Unidos, Canadá y México se reunirán el jueves por primera vez en cinco años para promover la integración económica, pero la cita podría estar dominada por disputas sobre créditos fiscales a los autos eléctricos y las políticas de "Compre estadounidense" apoyadas por Joe Biden
“Las ventas de vehículos de combustión deben detenerse esencialmente alrededor de 2035”, indicó. “Los fabricantes de automóviles que representan solo el 19% del mercado mundial de vehículos de pasajeros han declarado sus intenciones de dejar de vender vehículos de ese tipo para entonces”.
Las ventas se están disparando en la Unión Europea, China y Estados Unidos. Pero las matriculaciones acumuladas de vehículos eléctricos hasta 2020 en América del Sur, con una población de más de 420 millones de personas , estaban por debajo de los 18,000.
En este sentido, Wehr destacó que se están efectuando planes para apoyar la red de Sistemas de Alimentación de Vehículos Eléctricos (Save) de cargadores públicos en el país y también piensan en "plataformas para promover una cultura de sustentabilidad".
De acuerdo con la entidad, históricamente octubre es un mes donde la fabricación de vehículos se incrementa para surtir los concesionarios y atender la fuerte demanda que se da durante la época navideña, algo que para la patronal, es posible que no suceda este año.
La producción de automóviles en plantas mexicanas cayó 25,9 % anual en octubre ante la escasez global de chips semiconductores que obligó a paros operativos de armadoras mexicanas, informó este lunes el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
La escalada de la pelea por el futuro de Diess subraya el frágil equilibrio de poder en el segundo mayor fabricante de automóviles del mundo, que enfrenta la ambición de Diess por hacer que Volkswagen sea más competitivo con Tesla contra los influyentes sindicatos de Alemania.
Eslovaquia, con tan solo 5,4 millones de personas, es el hogar de grandes fábricas de Volkswagen, Peugeot y Kia y produce un millón de autos al año, la mayor cantidad per cápita de todos los países. La industria representa más de una tercera parte de las exportaciones de Eslovaquia.
Tesla emitió un retiro que envió automáticamente una actualización de software que corrigió un problema de seguridad en sus vehículos eléctricos, adelantándose aparentemente a una confrontación con reguladores federales en Estados Unidos.
A pesar de que vende muchos menos coches que sus rivales y no empezó a generar beneficios hasta el año pasado, todos quieren parecerse a Tesla y copiar su éxito, especialmente ahora que la compañía ha alcanzado el billón de dólares de capitalización bursátil.
Hace un año, Amazon presentó su primera furgoneta completamente eléctrica, fabricada por Rivian, y anunció que tendrá una flota de 100,000 unidades para 2030. Amazon planea tener en funcionamiento en 2022 las primeros 10,000 furgonetas de Rivian.
Fabricantes de automóviles y camiones desde Volkswagen, Nissan o Ford han adoptado la narrativa de que la reducción de las emisiones de carbono, en línea con el Acuerdo de París, debería ser un principio fundamental de su agenda empresarial.
Fields añadió que "la nueva Hertz va a liderar el camino como compañía de movilidad, empezando por la mayor flota eléctrica de alquiler de Norteamérica" y con el compromiso de aumentar dicha flota y "proporcionar la mejor experiencia de alquiler y recarga".
Toyota está probando motores de combustión de hidrógeno en autos de carreras mientras trabaja en la tecnología para aplicarla en productos comerciales, indicó la firma el lunes.
“Estos datos contienen una gran cantidad de información para investigadores forenses y analistas de accidentes de tráfico, y pueden ayudar con una investigación criminal después de un accidente de tráfico fatal o un accidente con lesiones”, señaló Francis Hoogendijk, investigador digital de NFI.
Tras los problemas experimentados por los principales fabricantes de vehículos del mundo, que han tenido que reducir su producción por la falta de microprocesadores, Magna prevé ingresos este año de entre 35,400 y 36,400 millones de dólares estadounidenses.
La planta de producción de baterías supondrá una inversión de 1.290 millones de dólares y creará unos 1.750 empleos directos, afirmó Toyota en un comunicado. Inicialmente, la producción serán baterías para vehículos híbridos, un segmento en el que Toyota es líder en Estados Unidos.
