La aerolínea confirmó que serán un vuelo de llegada y uno de salida, es decir, uno diario. En tanto, se mantendrán las 8 rutas diarias desde la terminal de la Ciudad de México, que se quedarán en tiempos y horarios establecidos y con las tarifas anunciadas.
Asimismo, en agosto pasado, asociaciones de pilotos como el Colegio de Pilotos Aviadores de México y la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA), que representa a empleados de Aeroméxico y Aeromar, compartieron a los medios que persisten dudas para evitar colisiones.
Las compañías aéreas nacionales crecieron un 35,4 % anual en la primera mitad de 2021 al transportar 23,1 millones de pasajeros, una cifra que además es solo 9,85 % inferior a los 25,6 millones de viajeros del mismo lapso de 2019, reveló la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC).
Los hoteles del Caribe mexicano siguen recuperando la demanda a pesar de la pandemia con un índice de ocupación cercano al 80 % con los turistas estadounidenses y mexicanos como los principales soportes.
La resolución de la FAA llega después de una contracción anual de 51,2 % de las aerolíneas nacionales en 2020 debido a la pandemia de la covid-19, con un decrecimiento de 47,4 % de viajeros nacionales y un 58,8 % de internacionales, según los datos oficiales de la AFAC.
“Los accionistas han diferido la capitalización. Hay un círculo vicioso porque la empresa está en incumplimiento del pago de los salarios de los trabajadores, tiene problemas de liquidez y de deuda”, dice. Interjet no ha respondido a las preguntas de este periódico al respecto.
Las aerolíneas de bajo costo crecen como hongos tras la lluvia y han hecho posible la democratización del transporte aéreo entre los mexicanos, al quintuplicarse en 12 años la proporción de los vuelos movilizados a nivel nacional por este tipo de empresas.
El sector aéreo mexicano sufrió las peores pérdidas de los últimos cinco años en 2018 debido a la "guerra de tarifas", los costos laborales, el incremento en los combustibles y la depreciación del peso.
La empresa de aviación Aeroméxico encabeza la lista de quejas presentadas por los usuarios durante los últimos dos meses del 2017 en la Procuraduría General del Consumidor en México, seguida de Interjet y Viva Aerobus, también mexicanas.
En los últimos años, el tráfico de Volaris ha crecido a una media del 20% anual, según las cifras de la propia compañía, si bien la evolución de sus beneficios en el último año no ha ido en consonancia.
