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Al rescate de Detroit
Si el ejemplo de globalización en los servicios es la banca, en la industria es el auto Pero la pretensión de los grandes del motor de EU de que son como sus bancos no es cierta: grandes marcas japonesas o europeas, con plantas en EU, no pasan por los mismos apuros. Hacen coches más pequeños y más eco- lógicos, con un modelo de producción alejado de la rigidez que impone el poderoso sindicato UAW de automoción de Detroit. Europa debería aprender de la estrategia de los políticos norteamericanos. La UE no ha marcado directrices claras entre los países que tienen marcas y fábricas de automóviles, en Europa y en todo el mundo, sobre cómo han de ayudar a sus empresas a superar la crisis. En EU la pauta es clara: el sector público intervendrá, sin reparos, en apoyo de la industria del automóvil. LLG |
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