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Nueva refinería de Pemex reducirá exportaciones de Estados Unidos
(Bloomberg) -- Una nueva refinería en México reducirá las importaciones de gasolina y diésel del país en aproximadamente un tercio este año, lo que perjudicará el lucrativo negocio de exportación de empresas estadounidenses como Valero Energy Corp, Exxon Mobil Corp y Marathon Petroleum Corp.
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Después de años de retrasos y sobrecostos, la refinería Olmeca de Petróleos Mexicanos, también conocida como Dos Bocas, en la costa este de México, comenzará a procesar crudo de lleno en el segundo semestre de 2024, y finalmente aumentará la producción para reducir en 200,000 barriles al día las necesidades de importación de combustible, según analistas de Wood MacKenzie Ltd. y Rapidan Energy Advisors LLC.
La cifra es más conservadora que la estimación oficial de Pemex, pero es suficiente para perjudicar los resultados financieros de las refinerías estadounidenses, que durante años han dependido de México como un mercado rentable —y su mayor comprador— en el extranjero. Como resultado, las tasas de operación de las refinerías caerán a medida que disminuyan los márgenes, según Austin Lin, analista de Wood Mackenzie.
Eso significa que los márgenes de refinación de Estados Unidos tendrán una tendencia a la baja este año, cerca de los promedios históricos de entre US$10 y US$20 por barril, después de alcanzar máximos históricos en el rango de US$30 a US$60 en los últimos dos años, dijo Lin.
Marathon Petroleum y Exxon Mobil declinaron hacer comentarios y Valero no respondió a una solicitud de comentarios.
El año pasado, México importó alrededor de 600,000 barriles diarios de gasolina y diésel, cerca de un 87% de lo cual provino de EU, según datos de Kpler compilados por Bloomberg.
La refinería, que entró en funcionamiento en septiembre, estabilizará el procesamiento de crudo en marzo y lo incrementará a un promedio de 243,000 barriles por día más adelante en el año, según una presentación de la compañía. No está claro cuándo la planta producirá diésel y gasolina de calidad, ya que los retrasos y contratiempos son rutinarios para las refinerías de Pemex. “Seguirá siendo necesario comprar a USGC”, dijo Linda Giesecke, directora de productos refinados de la consultora Rapidan Energy, refiriéndose a las empresas de la costa del golfo de EU
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