Turismo
Aerolíneas de EU recaudan millones en cuotas al equipaje
Por SCOTT MAYEROWITZ, AP
NUEVA YORK (AP) Los pasajeros las aborrecen, pero las líneas aéreas no pueden darse el lujo de eliminar las tarifas que aplican al equipaje.
Las compañías aéreas estadounidenses percibieron 3,400 millones de dólares por el equipaje enviado a la carga en vuelos el año pasado, según un informe gubernamental difundido el lunes. La cifra constituye un aumento de 24% respecto al 2009 y una gran razón de que el sector haya vuelto a tener ganancias después de tres años de pérdidas.
Las tarifas por lo general de 50 dólares en viaje redondo por la primera pieza de equipaje registrado y de 70 dólares por la segunda le permiten al sector hacer frente al creciente costo del combustible y al mismo tiempo atraer clientes que esperan gangas en el precio de los boletos.
"Si no fuera por las tarifas (al equipaje), es casi seguro que las aerolíneas estarían perdiendo dinero", consideró Jim Corridore, analista del sector en Standard & Poor's.
Eso no representa ningún consuelo para los pasajeros, que cada vez sienten más que las aerolíneas les cobran por todo y ahora enfrentan un período vacacional con boletos más caros y aviones atestados de gente.
"Siento que las aerolíneas me golpean constantemente con cosas pequeñas", dijo Lauren DiMarco, una ama de casa de la ciudad de Wenham en el estado de Massachusetts. "Ya estamos pagando demasiado dinero".
Delta obtuvo el mayor ingreso por las tarifas al equipaje 952 millones de dólares_, seguida por la empresa fusionada de United y Continental con casi 655 millones. American recaudó 580 millones y US Airways 513 millones, de acuerdo con el Departamento de Transporte. Ninguna de esas tarifas paga impuestos.
Las compañías aéreas aumentaron considerablemente los precios de los boletos a principios de año. Pero esos incrementos fueron incapaces de mitigar el precio del combustible, que ahora cuesta 37% más que el año pasado. Algunos intentos más recientes por elevar el costo de los billetes fracasaron porque los pasajeros se negaron abiertamente a pagar más.
En consecuencia, las empresas aéreas recurrieron a las tarifas al equipaje.
EEM
Notas Relacionadas
- Aeropuerto de Dubái anuncia vuelta a la normalidad tras perturbaciones por fuertes lluvias
- Aeroméxico e italiana ITA Airways anuncian acuerdo de código compartido
- El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México reduce sus operaciones de 52 a 43 por hora
- Mexicana de Aviación: destinos, precios y cómo comprar boletos de avión
- Aeropuerto de la Ciudad de México y el Felipe Ángeles, dos aeropuertos con difícil convivencia
