La empresa automotriz china Geely instó este jueves a la Comisión Europea (CE) a "considerar cuidadosamente" su decisión de imponer aranceles provisionales sobre vehículos eléctricos chinos, por la cual la compañía expresó su "gran decepción".
La mayoría de fabricantes chinos de automóviles subieron este jueves en los primeros minutos de la sesión bursátil tras el anticipado anuncio de aranceles adicionales a los eléctricos importados del país asiático, que finalmente serán algo más bajos de lo que habían avanzado algunos medios.
La Comisión Europea ha advertido a tres fabricantes chinos de vehículos eléctricos de que no han facilitado información suficiente para su investigación antisubvenciones, según dos personas familiarizadas con el caso.
El ministro de Comercio de China viajará a Europa en abril para mantener conversaciones sobre la investigación de la Comisión Europea acerca de si la industria china de vehículos eléctricos se ha beneficiado de subvenciones injustas, según informaron a Reuters cuatro personas al corriente del plan.
Los expertos de la Comisión Europea van a inspeccionar a las automotrices chinas en las próximas semanas como parte de una investigación sobre la conveniencia de imponer aranceles para proteger a los fabricantes europeos de vehículos eléctricos (VE), dijeron tres personas involucradas en el proceso
Los recortes siguen las rebajas de precios realizadas por otras marcas, como la marca Zeekr de Geely Automobile Holdings, que redujo sus precios hasta 37,000 yuanes la semana pasada, y Zhejiang Leapmotor Technologies, que ofreció descuentos de hasta 20,000 yuanes a principios de este mes.
El fabricante francés de automóviles Renault y su socio japonés Nissan Motor tienen previsto desvelar formalmente un acuerdo para remodelar su alianza en Londres el seis de febrero, según informaron el jueves a Reuters dos fuentes cercanas al asunto.
Si las tecnologías pueden producirse en masa, los vehículos eléctricos podrían competir por la conveniencia con los vehículos impulsados por combustibles fósiles y tener precios más baratos. Las emisiones dañinas del tráfico de automóviles se podrían reducir de forma significativa.
La compañía con sede en Gotemburgo redujo el tamaño de su salida a bolsa y la cotizó en la parte inferior de un rango previamente anunciado el lunes, valorándola en poco más de 18,000 millones de dólares y convirtiéndola en la segunda OPI más grande en Suecia hasta la fecha.
Volvo Cars dijo el miércoles que llamó a talleres a cerca de 2,1 millones de autos en todo el mundo como medida preventiva tras descubrir que un cable de acero conectado a los cinturones de seguridad de los asientos delanteros puede aflojarse.
La empresa china Geely Automobile dijo el lunes que se encuentra en negociaciones preliminares con la sueca Volvo Car AB para la combinación de sus negocios en un fabricante de automóviles global que cotice en Hong Kong y Estocolmo.
Ver coches voladores parece cada vez una realidad más cercana, aunque esta es una promesa que lleva haciéndose desde hace ya años por innumerables empresas de todo tipo.
El periodo de preventa del primer automóvil volador del mundo, desarrollado por la empresa emergente Terrafugia (adquirida por la china Geely en 2017), comenzará en el mes de octubre, con miras a que estos vehículos lleguen al mercado en 2019, informó la agencia oficial de noticias Xinhua.
Las automotrices extranjeras que tienen plantas en Estados Unidos no apoyan las normas del Gobierno del presidente Donald Trump para aumentar el contenido local en los vehículos fabricados en América del Norte, dijo un grupo que representa a firmas como Toyota Motor Corp, Volkswagen AG y Hyundai.
La compañía, fundada en Suecia y propiedad de la china Zhejiang Geely Holding, considera que los fundamentos de México son sólidos, por lo que el mercado y la economía continuarán creciendo, aseguró Torben Eckardt.
La última, a finales del mes pasado, sacudió al sector de la automoción: durante un año, Li diseñó una compleja estrategia de inversión para sortear el veto inicial y convertirse en el mayor accionista del grupo alemán Daimler, matriz de Mercedes-Benz.
En su lugar, buscará forjar una alianza con Daimler, que está desarrollando vehículos eléctricos y de conducción autónoma, para responder al desafío de nuevos competidores como Tesla, Google y Uber, los cuales ya están trabajando en sus propios autos de nueva tecnología.
