Renault tiene previsto elegir un socio para desarrollar su nuevo vehículo eléctrico Twingo a principios del próximo año, según dos fuentes cercanas al tema, y Volkswagen se encuentra entre los candidatos.
La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) espera que las ventas de coches en la Unión Europea (UE) avancen alrededor de un 2,5 % en 2024, tras un incremento del 12 % al cierre del presente ejercicio.
Renault anunció este miércoles una inversión de 3,000 millones de euros (unos 3.170 millones de dólares) en los próximos cuatro años en el desarrollo y la producción de ocho nuevos modelos de vehículos que serán fabricados en sus plantas fuera de Europa.
Las ventas de automóviles nuevos en la Unión Europea aumentaron un 9,2% en septiembre, favorecidas por el incremento de las ventas de vehículos eléctricos e híbridos, que en conjunto representaron más de la mitad de las ventas de automóviles el mes pasado, según datos del sector.
Este mes, la UE lanzó una investigación antisubsidios sobre los vehículos eléctricos chinos, que considera necesaria para proteger los empleos y cadenas de suministro en Europa, ya que reclama que China está inundando injustamente el mercado con vehículos baratos.
Con este objetivo, el vicepresidente económico de la Comisión y responsable de Comercio, Valdis Dombrovskis, viajará la próxima semana a China para hablar de oportunidades y retos comerciales y económicos, según ha anunciado a través de su perfil en la red social X (antes Twitter).
Según Acebrón, las carreteras españolas y su legislación están preparadas para incorporar esta nueva tecnología y, ahora que Alemania ya va a lograr la homologación, el resto de los países de la UE puede solicitarla. Por ley, tras su estudio, la autorización debe ser concedida.
Al gigante alemán le sigue el franco-italo-estadounidense Stellantis (18.8 por ciento del mercado, un punto menos que hace un año). Peugeot, Opel, Fiat y Citroën registraron bajadas. En cambio, las ventas de Alfa Romeo y Jeep (marcas más pequeñas) aumentaron gracias a sus nuevos modelos.
"Nunca he sido más optimista acerca del futuro de nuestra compañía", continuó el bisnieto del fundador, que recordó que la empresa cumplirá esta semana 120 años y que, mientras que otros fabricantes estadounidenses abandonan Europa, Ford ha tomado la decisión contraria.
La nueva planta de Ferrari NV que fabricará superdeportivos eléctricos, así como maquinarias motrices de próxima generación, estará lista a mediados del próximo año para comenzar el capítulo eléctrico del fabricante.
Desde hace décadas, un grupo que incluye a los mayores productores de petróleo del mundo ha mantenido una gran influencia sobre la economía estadounidense y la popularidad de los presidentes de Estados Unidos a través de su control del suministro mundial de petróleo.
Los líderes europeos han advertido contra la discriminación que las empresas del bloque pueden sufrir en el país y han llamado a desarrollar una respuesta propia para incentivar la industria local, lo que ha hecho saltar las alarmas por una posible guerra de subsidios.
"Ford está pidiendo que los requisitos comerciales actuales se extiendan hasta 2027, para dar tiempo a que la cadena de suministro de baterías se desarrolle en Europa y para satisfacer la demanda de EV", dijo el fabricante de automóviles estadounidense en un comunicado.
Petter Hellman, director general de Movilidad Moller, pronosticó que las marcas tradicionales recuperarían terreno debido a que los clientes confían en ellas y a que cuentan con extensas redes de servicio. “Pero es evidente que Tesla ha sacudido a la industria”, añadió.
Las acciones de Tesla Inc. marcarán su mejor comienzo de año, impulsadas por los recortes de precios en la oferta del fabricante de vehículos eléctricos en un intento por aumentar las ventas. Los inversionistas pronto descubrirán si se justificaba todo el entusiasmo.
El Gobierno de EU permitirá que empresas extrajeras accedan a unos nuevos subsidios verdes para vehículos eléctricos, que en principio iban a estar restringidos a compañías de Norteamérica, pero que ahora beneficiarán a productores de Japón y podrían ser ampliados también a la Unión Europa.
Las baterías de estado sólido que están desarrollando varias empresas requerirían todavía más litio que las baterías que se utilizan en la actualidad, lo cual aumentaría la demanda. No obstante, es probable que esas baterías tarden varios años en aparecer en vehículos de producción masiva.
Desafortunadamente para VW, la era del hatchback parece estar terminando junto con la era de la combustión. El reinado de 14 años del Golf como el automóvil más vendido de Europa terminó en 2022, cuando los envíos disminuyeron un 14%. Hay presión para que VW presente un digno sucesor eléctrico.
VW tiene programado lanzar en todo el mundo más de 25 nuevos modelos eléctricos hasta 2030. La compañía ya produce en la planta estadounidense de Chattanooga el eléctrico ID.4, y adaptará sus plantas de Puebla y Silao (México) para el montaje de vehículos eléctricos.
No hay bromance más inusual que el que se formó recientemente entre Elon Musk, la segunda persona más rica del mundo, y Andrés Manuel López Obrador, el radical presidente mexicano al que le gusta presumir que es tan austero que nunca ha usado una tarjeta de crédito.
