El Tribunal de Cuentas de la Unión Europea avisó hoy sobre el lento desarrollo y la falta de perspectivas de los biocombustibles avanzados en la UE, y arrojó dudas sobre los supuestos beneficios medioambientales de esos preparados que se espera ayuden a descarbonizar la aviación.
En contra de esa medida, que critican organizaciones ecologistas como Transporte y Medioambiente, se posicionaron países como Francia, Alemania y se mostraron a favor Estados como Polonia o República Checa, que junto con Eslovaquia se abstuvieron en la votación final.
El presidente de Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva, lanzó este jueves un programa para promover la producción y el uso de combustibles renovables como el biodiesel y etanol, con el objetivo de reducir emisiones contaminantes.
Exxon Mobil Corp se comprometió el martes a reducir a cero las emisiones netas de carbono de sus operaciones globales para 2050, alcanzando a los rivales que están minimizando su huella de carbono.
El consumo de biocombustibles en la Unión Europea se reducirá de aquí a 2031 a medida que el transporte por carretera se aleje de los combustibles fósiles, y las importaciones de aceite de palma caerán en picado por una normativa medioambiental más estricta, informó el jueves la Comisión Europea.
Para explicar sus votos en Exxon, el miércoles, BlackRock comentó que la empresa no había hecho suficiente para evaluar el impacto de una reducción en la demanda de combustibles fósiles y afirmó que eso tenía “el potencial de socavar la sustentabilidad financiera de la empresa a largo plazo”.
Alemania superó la meta de reducir las emisiones de gas de invernadero el año pasado en un 40% con respecto a los niveles de 1990, informó el miércoles el ministro de Economía.
Los humanos están transformando los paisajes naturales de la Tierra de manera tan dramática que hasta un número tan grande como un millón de especies vegetales y animales están en peligro de extinción, lo que representa una amenaza grave a los ecosistemas.
