El Gobierno estadounidense dibujó este miércoles un panorama de recuperación muy sombrío para la ciudad de Baltimore tras el colapso de un puente por la embestida de un buque, una tragedia que dejará pérdidas millonarias y que ha acabado con la vida de seis personas
La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) anunció el martes un aumento a 27 desde 24 de los cupos diarios para cruces de buques, a aplicarse a partir del 18 de marzo, por la mejoría en el nivel actual y proyectado del Lago Gatún, que suple de agua para los cruces.
El canal de Panamá informó este lunes que a partir de este mes aumentará de 24 a 27 los tránsitos diarios de buques por la vía interoceánica, la única del mundo que utiliza agua dulce y que está afectada por una fuerte sequía derivada del fenómeno El Niño, una medida que mantendrá hasta nuevo aviso
Un "canal seco" no compite de "forma importante" con las vías acuáticas comerciales como el Canal de Panamá, una empresa con "500 años de experiencia", por los problemas logísticos que implica mover la mercancía vía terrestre.
El transporte internacional de contenedores es un caos: los buques llevan meses dando largos rodeos, los cronogramas son confusos y los precios vuelven a subir. Actualmente existen varias restricciones en las rutas marítimas internacionales que afectan al comercio mundial.
El portavoz del Departamento de Estado de Estados Unidos, Matthew Miller, ha acusado este miércoles a los rebeldes yemeníes hutíes de provocar "subidas de precios" y "retrasos" en envíos humanitarios a través de su comportamiento "terrorista"
El presidente de QatarEnergy, Saad al-Kaabi, dijo el lunes que las interrupciones del transporte marítimo en el mar Rojo limitarían la llegada de productos a los clientes a largo plazo y que los desvíos no eran lo ideal, ya que aumentaban el coste y la duración de los viajes.
Más buques cargados de cereales han sido desviados esta semana del canal de Suez para navegar alrededor del cabo de Buena Esperanza, al continuar la preocupación por los ataques a buques en el mar Rojo, según afirmaron el viernes analistas navieros.
Los retrasos en las entregas de productos petrolíferos debido al desvío de buques para evitar los ataques en el mar Rojo están afectando sobre todo a los mercados de productos en Europa, dijo el miércoles un ejecutivo de la Agencia Internacional de la Energía.
El tráfico de buques mercantes por el mar Rojo se redujo un 30% este año a causa de la amenaza de los rebeldes hutíes de Yemen, afirmó el Fondo Monetario Internacional, mientras este jueves (01.02.2024) se reportaban nuevos ataques contra navíos comerciales.
JPMorgan dijo el martes que el conflicto en Oriente Medio sigue siendo un riesgo cada vez mayor para los mercados energéticos.
El Fondo Monetario Internacional ha mejorado su pronóstico para la economía mundial para este año, vaticinando un crecimiento resiliente encabezado por Estados Unidos y una inflación más lenta.
Los buques recalan con un retraso de entre 10 y 15 días en el puerto español de Barcelona, ya que tienen que viajar alrededor de África para evitar posibles ataques en el mar Rojo, dijo el lunes a la prensa el jefe del puerto, Lluís Salvadó.
Los rebeldes hutíes en Yemen, que buscan detener la ofensiva de Israel contra Hamás en Gaza, atacan buques de carga que surcan las aguas que conectan a Asia con Europa y Estados Unidos, y obligan al tráfico a alejarse del canal de Suez y rodear la punta de África.
Los ataques en el Mar Rojo, la guerra en Ucrania y el bajo nivel del agua en el Canal de Panamá perturban el comercio mundial, advirtió el jueves la agencia de comercio de Naciones Unidas.
El transporte de mercancías a través del canal de Suez ha caído un 45% en los dos meses transcurridos desde que los ataques de los hutíes de Yemen obligaran a los grupos navieros a desviar la carga, perturbando unas rutas comerciales marítimas ya de por sí tensas, según la UNCTAD.
El comercio mundial se encuentra en estos momentos afectado por una tormenta perfecta al coincidir tres crisis en el tiempo: la disrupción de las rutas en Ucrania, el virtual cierre del canal de Suez por los bombardeos en el mar Rojo y la drástica disminución del tráfico en el canal de Panamá.
La compañía energética estatal catarí QatarEnergy afirmó hoy que los ataques de los rebeldes chiíes hutíes del Yemen contra la navegación en el mar Rojo y los bombardeos de Estados Unidos en respuesta pueden provocar retrasos en los envíos de gas natural licuado (GNL).
El pasado 17 de enero, el MV Genco Picardy, un granelero de propiedad estadounidense, se convirtió en la última víctima de los ataques de los hutíes contra embarcaciones comerciales que navegaban por el mar Rojo.
La Comisión Europea (CE) presentará este miércoles un paquete de medidas para garantizar su seguridad económica, con la idea de potenciar la competitividad de la Unión Europea (UE) y reducir sus dependencias estratégicas, pero sin que sirva de excusa para incurrir en el proteccionismo.
