La patronal de camioneros asegura que se necesita contratar al menos 80,000 camioneros para recomponer la cadena de suministro, pero la solución no pasa por los conductores indocumentados como piden empresas del sector y organizaciones proinmigrantes, avisa un experto.
La situación ha sido particularmente grave en los principales mercados minoristas como Estados Unidos, donde decenas de embarcaciones permanecen atrapadas frente a los puertos de la costa oeste de Los Ángeles y Long Beach, sin poder descargar.
Con vigencia inmediata, esta orden ejecutiva llega después de que cientos de buques de carga se hayan atascado frente a la costa de California en los últimos meses, con 64 buques de carga anclados este miércoles enfrente de los muelles de Los Ángeles y Long Beach.
Los problemas en la cadena de suministros global pueden durar "varios meses" debido a un desajuste entre oferta y demanda, así como a la escasez de contenedores, alertó este martes la directora general de la Organización Mundial de Comercio (OMC), Ngozi Okonjo-Iweala.
Los precios locales de los alimentos no han subido tanto como los mundiales, pero existe "gran preocupación" por los países pobres que deben importarlos y no tienen suficientes recursos, ante la posibilidad de que un aumento de los precios derive en mayor inestabilidad política.
La economista nigeriana también pidió a los líderes políticos y económicos del planeta que no sean "complacientes" con la situación de recuperación del comercio y de la producción que se está viviendo en los países ricos, y pidió que se ayude a los pobres a acceder a las vacunas contra la covid-19.
El epicentro de este problema se encuentra en los puertos vecinos de Los Ángeles y Long Beach, por donde entra el 40 % de los contenedores a Estados Unidos, y que se han convertido en la representación gráfica de la preocupante paralización del abastecimiento estadounidense.
El presidente Joe Biden intentó tranquilizar a los estadounidenses el miércoles de que puede controlar la elevada inflación, anunciando un acuerdo que amplía el funcionamiento del puerto de Los Ángeles para hacer frente a un embotellamiento de barcos mercantes que amenaza la economía y la...
La decisión anunciada este miércoles llega después de que la Casa Blanca creara en un junio un grupo de trabajo para hacer frente a los problemas en las cadenas de distribución globales, y en agosto nombrase incluso a un "zar" encargado de aliviar la congestión en los puertos, John Porcari.
El puerto de Felixstowe, en el sureste de Inglaterra, tiene unos 50,000 contenedores pendientes de ser recogidos por camioneros, lo que provoca una saturación de las instalaciones de almacenaje y eventualmente retrasos en el transporte de los productos hasta su destino final.
El presidente de Rusia, Vladímir Putin, promovió hoy la Ruta Marítima del Norte (RMN), que pasa por el Ártico ruso, como futuro del transporte mundial de Europa a Asia y al revés, por lo que aseguró que no restringirá su acceso a otros países.
La Autoridad del Canal de Suez (SCA, en inglés) y la propietaria del Ever Given, el buque que cortó una de las vías marítimas comerciales más importantes del mundo y que se encuentra retenido por las autoridades, han alcanzado un principio de acuerdo, informó este miércoles la aseguradora...
El incidente ha hecho saltar las alarmas tras la crisis vivida en el paso artificial entre el 23 y el 29 de marzo pasados, cuando el portacontenedores "Ever Given" bloqueó el paso marítimo con sus 400 metros de eslora y 18,000 contenedores a bordo, algo que provocó un enorme atasco
El Gabinete de China anunció el miércoles que fortalecerá la gestión de la oferta y la demanda de materias primas para frenar los precios "irracionales" e investigar las prácticas que aumentan los costos, una decisión que puso nerviosos a los operadores de metales de la nación asiática.
La compañía dijo que les notificó a dueños de aproximadamente 18,000 contenedores en el barco que asuman parte de la suma compensatoria. Se negó a revelar más detalles de las negociaciones, incluyendo la suma cubierta por seguros y cuánto les ha pedido a los dueños de cargamento que contribuyan.
Michael Kingston, un especialista en envíos internacionales y asesor de la Organización Marítima Internacional de Naciones Unidas, señaló estos problemas en 2013, tres años antes de que encallara el buque portacontenedores MSC Fabiola, bloqueando también el tráfico durante días.
La magnitud de los trastornos causados por el accidente del buque de contenedores que cerró temporalmente el tráfico de carga en el Canal de Suez es una señal de que el comercio de bienes sigue siendo “relativamente fuerte”, dijo. En tanto, el sector de servicios tiene problemas más graves
El problema es que "cuantas menos reservas se tiene, más se es interdependiente. Y cuanto más interdependiente, más vulnerable a los golpes", prosigue el economista, recordando el tsunami de 2011 en Japón, que causó problemas de suministro en la industria del automóvil.
La mayor parte (86 %) de las relaciones comerciales con Asia se realizan vía marítima, y es el canal de Suez la ruta utilizada, por lo que el bloqueo vivido provoca un parón de casi todas las relaciones comerciales con esta zona geográfica, siendo las importaciones las más afectadas.
Un equipo de expertos embarcó el martes en un enorme buque carguero que estuvo casi una semana atravesado en el Canal de Suez para buscar la respuesta a una simple pregunta que podría suponer miles de millones de dólares en consecuencias legales: ¿Qué salió mal?
