El expresidente de Estados Unidos Donald Trump tiene previsto pronunciar un discurso en Detroit el 27 de septiembre que se centrará en cuestiones relacionadas con el sector automotor, saltándose el segundo debate presidencial republicano, dijo un asesor a Reuters.
Los paros selectivos podrían limitar el costo de la huelga para la UAW, que cuenta con un fondo de huelga de 825 millones de dólares. Los fabricantes de automóviles han acumulado miles de millones gracias a los sólidos beneficios de los camiones y todoterrenos que fabrican los miembros de la UAW.
El presidente de Estados Unidos, Joe Biden, afirmó este viernes, el día en el que ha comenzado una histórica huelga en el sector automotriz, que las ganancias corporativas "récord" que han tenido las compañías en los últimos años deberían compartirse con los trabajadores.
Unas horas después de que miles de trabajadores de varias plantas de General Motors (GM), Ford y Stellantis en Estados Unidos entraran en huelga, los fabricantes declararon que están frustradas por no haber logrado un acuerdo y llamaron los sindicatos a seguir negociando.
Unos 13,000 trabajadores dejaron de fabricar vehículos el viernes para secundar una huelga luego de que sus líderes no pudieron reducir las enormes diferencias entre las exigencias sindicales en las conversaciones contractuales y lo que las grandes automotrices están dispuestas a pagar.
El Washington Post informó el jueves que funcionarios del Gobierno del presidente Joe Biden están preparando medidas económicas para proteger a los proveedores de automóviles que podrían verse afectados, incluso con préstamos. La Casa Blanca no quiso hacer comentarios sobre el reporte.
A horas de expirar el plazo para pactar un nuevo contrato, el sindicato United Auto Workers y los tres fabricantes de automóviles de Detroit seguían muy distanciados el jueves en las negociaciones contractuales y el sindicato se preparaba para una huelga.
El sindicato United Auto Workers (UAW) se prepara para declarar huelgas en algunas plantas de General Motors (GM), Ford y Stellantis a pocas horas de que expire el convenio colectivo en vigor que cubre a unos 150,000 trabajadores del sector del automóvil de Estados Unidos.
"El estudio consistió en un análisis del mercado, así como de la manufactura de este tipo de vehículos, una revisión del estado actual de infraestructura de carga, las necesidades de los clientes actuales y potenciales, así como un comparativo internacional de buenas prácticas”, explicó José Zozaya
La primera oferta de salarios y beneficios de General Motors al United Auto Workers el jueves estuvo muy por debajo de las demandas iniciales del sindicato.
Concretamente, se pondrán a disposición de las empresas 2,000 millones en subvenciones y hasta 10,000 millones en préstamos para apoyar proyectos de conversión que retengan empleos de alta calidad en las comunidades que actualmente alberguen instalaciones de fabricación de vehículos.
Para los vehículos avanzados, 2,000 millones de dólares en subvenciones procederán de la Ley de Reducción de la Inflación, aprobada por los demócratas el año pasado, y 10,000 millones de dólares en préstamos procederán de la Oficina del Programa de Préstamos del Departamento de Energía.
Concretamente, se pondrán a disposición de las empresas 2,000 millones en subvenciones y hasta 10,000 millones en préstamos para apoyar proyectos de conversión que retengan empleos de alta calidad en las comunidades que actualmente alberguen instalaciones de fabricación de vehículos.
Fain, que preside el sindicato que representa a unos 150,000 trabajadores de las automotrices, dijo que el 97% de los miembros con derecho a voto aprobaron la autorización de huelga, que se considera una forma de presionar para conseguir mejores condiciones en las negociaciones salariales.
El sindicato United Auto Workers (UAW) anunció este martes que la próxima semana sus 146,000 afiliados decidirán si autorizan una convocatoria de huelga contra General Motors, Ford y Stellantis ante la falta de progreso en las negociaciones para la firma de un nuevo convenio colectivo.
Aunque los fabricantes de automóviles siguen reduciendo los motores y produciendo transmisiones más eficientes, la alianza dice que necesitan usar sus recursos limitados más en la producción de vehículos eléctricos y no en desarrollar tecnología más eficiente para motores de gasolina.
El presidente de Estados Unidos, Joe Biden, instó este lunes a los tres grandes fabricantes de automóviles del país, General Motors, Ford y Chrysler Stellantis, por un lado, y al principal sindicato del sector, por otro, a llegar a un acuerdo "justo" para evitar una huelga.
En documentos presentados el jueves por reguladores estadounidenses, las compañías dicen que un capacitador en el tablero de una bomba de transmisión pudo haber sido malogrado por el surtidor durante la manufactura. Ello puede causar un cortocircuito e incendiarse.
“Esto demuestra cuánto pueden variar las tasas hipotecarias de una semana a otra y cuán difícil puede ser determinar realmente qué tendencia seguirán a largo plazo”, dijo Channel. “Es probable que las tasas hipotecarias continúen fluctuando ante la incertidumbre que impregna la economía actual”.
El grupo incluye a General Motors, Stellantis, Hyundai Motor y su filial Kia, Honda, BMW y Mercedes Benz - marcas que representan cerca de la mitad de las ventas de vehículos en Estados Unidos, pero una pequeña parte del mercado de vehículos eléctricos dominado por Tesla.
