Tesla produjo 430.488 vehículos entre julio y septiembre pasados, un 10 % menos que en el segundo trimestre del año, y entregó 435.059 unidades, según informó este lunes la compañía automovilística estadounidense.
El sindicato United Auto Workers planea ampliar su huelga contra General Motors Co., Stellantis NV y Ford Motor Co. a otras tres plantas de ensamblaje, según funcionarios informados sobre el asunto.
El sindicato automotor UAW informó el viernes que su huelga contra los fabricantes de Detroit, que lleva dos semanas, se extenderá a otros 7,000 trabajadores de una planta de Ford en Chicago y una planta de ensamblado de General Motors cerca de Lansing, Michigan.
La lista de posibles objetivos de la próxima huelga de la UAW incluye instalaciones de motores y transmisiones, así como fábricas de grandes camionetas y todoterrenos, que de paralizar su producción podría costar a los fabricantes de automóviles miles de millones de dólares en ingresos y beneficios
Inicialmente las huelgas afectaron a una planta ensambladora de cada compañía, y la semana pasada abarcaron 38 centros de distribución de GM y Stellantis. Ford fue excluída de la segunda protesta porque las negociaciones con su sindicato estaban avanzando.
Con esa tecnología, Ford ha planificado la construcción de una fábrica en la localidad de Marshall (EU), a unos 170 kilómetros al oeste de Detroit y con una inversión de 3,500 millones de dólares, para producir al año baterías para 400,000 vehículos eléctricos.
La decisión de Ford Motor de frenar la construcción de una planta de baterías en Michigan pone de manifiesto el reto que supone Tesla para el creciente número de sus rivales en el mercado estadounidense: la compañía líder está empujando a la mayoría de ellos a nichos poco rentables.
Con un megáfono, gorra y ropa informal, Biden se dirigió a los huelguistas: "Ustedes salvaron la industria de la automoción. Hicieron un montón de sacrificios. Las empresas estaban en problemas. Ahora les va increíblemente bien y, sepan qué, a ustedes también debería", dijo entre aplausos.
El presidente estadounidense, Joe Biden, hizo historia este martes al convertirse en el primer mandatario en activo del país en sumarse a unos piquetes en defensa de mejores condiciones laborales para los trabajadores del sector de la automoción.
"Estamos pausando el trabajo y limitando el gasto en la construcción del proyecto Marshall hasta que estemos seguros de nuestra capacidad para operar competitivamente la planta", dijo Ford el lunes rehusando decir qué razón específica desencadenó la decisión.
Sólo alrededor de 12% de los afiliados al sindicato han paralizado actividades. Si optara por hacerlo, el UAW podría ampliar considerablemente el número de trabajadores en huelga en armadoras y plantas fabricantes de partes de General Motors, Ford y Stellantis.
El presidente del sindicato, Shawn Fain, anunció la ampliación de la huelga cuando se cumple una semana del inicio del conflicto laboral y señaló que está listo para paralizar más plantas si las negociaciones para la firma de un nuevo convenio colectivo no avanzan.
El contrato del UAW con las automotrices expiró a la medianoche del 14 de septiembre y los trabajadores abandonaron una planta de ensamblaje de Ford cerca de Detroit, una fábrica de GM en Wentzville, Missouri, y una planta de Jeep dirigida por Stellantis en Toledo, Ohio.
General Motors Co. y Stellantis NV enfrentan huelgas en otras 38 plantas ante la falta de progreso en las conversaciones con su sindicato de trabajadores, mientras que Ford Motor Co. se libró de la escalada tras lograr avances en las negociaciones.
El fabricante multinacional de automóviles Stellantis, resultante de la fusión de Fiat Chrysler y el Grupo PSA, anunció este viernes una ampliación de sus inversiones en Brasil para producir nuevos modelos en su planta en el estado de Río de Janeiro, incluyendo algunos híbridos y eléctricos.
Si Joe Biden acepta la invitación del sindicato United Auto Workers (UAW) para visitar su línea de piquete, el presidente de Estados Unidos estaría mostrando su apoyo a los trabajadores en un conflicto laboral de una forma que no ha ocurrido en el país en más de un siglo, según expertos.
Las automotrices de Detroit han rechazado cada vez más abiertamente las demandas y las declaraciones públicas del UAW. El presidente de GM, Mark Reuss, dijo en un artículo de opinión de Detroit Free Press el miércoles que "las exigencias del UAW pueden describirse en una palabra: insostenibles".
GM comunicó este miércoles que ha tenido que cesar la producción de la planta de montaje de Fairfax, en el estado de Kansas, por la falta de suministros para la fabricación de vehículos. La paralización de la planta ha supuesto el despido temporal de unas 2,000 personas.
Cuando le solicitaron que hiciera declaraciones, el portavoz de UAW refirió a la prensa a una declaración hecha el pasado fin de semana en la que Fain dijo que los despidos eran innecesarios y un intento de presionar a los trabajadores para que acepten menos en las negociaciones contractuales.
Stellantis, la matriz de Chrysler, dijo el miércoles que suspenderá temporalmente a 68 trabajadores en Ohio y que prevé despedir temporalmente a otros 300 trabajadores en Indiana, debido a la huelga del sindicato United Auto Workers en una planta de ensamblaje de Jeep en Toledo.
