Un número cada vez mayor de empresas tecnológicas, fabricantes de aeronaves, automotrices e inversionistas apuestan por las flotillas de aeronaves impulsadas por baterías porque piensan que, en la próxima década, generarán los servicios de taxis aéreos.
Los investigadores de Microsoft creen que pueden mejorar esta tecnología de una manera significativa si el sistema pudiera charlar con una gran cantidad de personas. De este modo podrían identificar sus fallas y generar datos conversacionales mucho más certeros para que el sistema aprendiera.
"Estas cosas están cada vez más disponibles en todos los sentidos", dijo Adam Bry, uno de los fundadores de Skydio. Estas mismas tecnologías están aportando un nuevo nivel de autonomía a los vehículos, los robots en los almacenes, las cámaras de seguridad y una amplia gama de servicios de internet.
En la Universidad de Stanford, el corazón académico de la industria, tres profesores y un investigador adjunto están desarrollando un curso de ética de las ciencias de la computación para el próximo año; esperan que se inscriban cientos de alumnos.
La nave ha despegado del Centro Espacial Kennedy desde la plataforma 39 A, la misma infraestructura de la que salieron los cohetes del programa Apolo 11 camino a la Luna 1961-1972 y el primer transbordador espacial de la NASA en 1981.
En la actualidad, al menos 45 empresas emergentes están trabajando con chips que pueden impulsar tareas como el reconocimiento de voz y los vehículos autónomos, y al menos cinco de ellas han obtenido más de 100 millones de dólares de inversionistas.
