United Airlines Holdings dijo que el Boeing 737 MAX permanecerá fuera de su cronograma de vuelos hasta el 3 de noviembre, una nueva extensión que lleva a cerca de 2,100 cancelaciones para septiembre y 2,900 para octubre en momentos en que los aviones se mantienen en tierra a nivel mundial.
Una aerolínea modesta saudí ordenó 30 aviones Airbus en reemplazo de la inversión de 6,000 millones de dólares que iba a hacer en aeronaves Max 737 de Boeing, que tienen prohibido volar tras dos recientes accidentes aéreos.
El director general de Boeing reconoció el domingo que la compañía cometió un “error” en la manera como manejó un problemático sistema de alarma en la cabina de sus aviones 737 Max antes de que ocurrieran dos accidentes en los que murieron 346 personas.
Miles de personas se manifestaron este sábado en Venecia para pedir la prohibición del paso de los enormes cruceros por su laguna, una semana después de un accidente entre un gran buque de cruceros y uno turístico, que dejó cuatro heridos.
Fue un desastre que se veía venir. Así describen en Budapest el accidente entre un enorme crucero y una pequeña embarcación turística que dejó al menos 19 muertos en el río Danubio y generó nuevos reclamos de que se prohíba el acceso de grandes naves a pasajes acuáticos estrechos.
Funcionarios del sector de los cruceros siempre han dicho que era imposible que hubiese un accidente en el transitado Canal Giudecca de Venecia pues remolcadores y la última tecnología garantizaban la seguridad.
Boeing le informó a algunas aerolíneas que cuentan con su modelo 737 que deben reemplazar una pieza en las alas, lo que podría afectar a más de 100 aviones, señaló el domingo la compañía.
Boeing Co no le dijo a los reguladores estadounidenses por más de un año que, de forma inadvertida, hizo que una alarma para alertar a los pilotos sobre una disparidad de los datos de vuelo fuera opcional en el 737 MAX, en vez de estándar como en los 737 anteriores.
La suspensión de vuelos impuesta hace algo más de un mes al B737 MAX no solo causa importantes problemas a su fabricante, Boeing: las principales aerolíneas americanas que operan este modelo sufren las consecuencias de no poder utilizar un avión que estaba llamado a dominar en las operaciones.
El presidente de Estados Unidos tiene un consejo para Boeing: cambiar el nombre del B737 MAX. Este modelo de avión está en tierra desde hace un mes tras sufrir dos siniestros en un plazo de cinco meses en el que fallecieron las 346 personas que iban a bordo.
American Airlines está cancelando 115 vuelos diarios hasta mediados de agosto debido a problemas con el avión Max 737 de Boeing. Las cancelaciones comprenden el 1,5% de los vuelos diarios de American en la temporada veraniega.
El presidente ejecutivo de Boeing, Dennis Muilenburg, ha admitido fallos en el software del sistema de control automatizado de vuelo del 737 MAX, unido a una alta carga de trabajo de los pilotos, como factores determinantes en los accidentes de Etiopía e Indonesia relacionados con este modelo.
Los pilotos encienden algunos de los nuevos aviones Boeing girando una perilla y activando dos interruptores. El Boeing 737 Max, el avión de pasajeros más nuevo del mercado, funciona diferente. Los pilotos siguen básicamente los mismos siete pasos que se usaron en el primer 737 hace casi 52 años.
Boeing Co dijo el martes que los pedidos por sus aviones se redujeron casi a la mitad en el primer trimestre y que entregó muchos menos aviones en los primeros meses del año comparado con el año pasado, mientras enfrenta una suspensión de los vuelos de sus aeronaves 737 MAX.
Los problemas técnicos de un Boeing 737 de la compañía lituana de vuelos chárter Klasjet provocaron un aterrizaje de emergencia y el temor a una tragedia en la expedición de regreso del Zalgiris Kaunas al poco de despegar desde Madrid el pasado viernes por la noche.
Boeing Co planea recortar su producción mensual de 737 en cerca de un 20 por ciento, mientras trabaja para lidiar con la suspensión de vuelos de su aeronave MAX como consecuencia de dos accidentes letales, dijo el viernes el presidente ejecutivo Dennis Muilenburg.
Los pilotos de un avión de Ethiopian Airlines lucharon con los mandos para mantenerse en el aire, pero la nave cayó a tierra después de restablecer la electricidad a un sistema computacional que ordenaba bajar la nariz debido a datos erróneos de sensores, mostró el jueves un reporte preliminar.
La investigación tardará aún entre seis meses y un año en completarse, pero los resultados preliminares muestran una clara relación entre los dos accidentes, que se produjeron con una diferencia de solo cinco meses.
Los pilotos de Ethiopian Airlines siguieron los procedimientos apropiados antes de que su Boeing 737 MAX 8 se estrellara el 10 de marzo, en un accidente que dejó 157 muertos, dijo el ministro de Transportes etíope el jueves, en el primer reporte oficial sobre la tragedia.
La Agencia Federal de Aviación de Estados Unidos ha indicado este lunes que el fabricante Boeing necesita "tiempo adicional" para seguir trabajando en la revisión del sistema de control de vuelo del modelo 737 MAX.
