Hapag Lloyd sigue considerando que la situación es demasiado peligrosa para atravesar el canal de Suez, según declaró el miércoles un portavoz de la compañía alemana de transporte de contenedores, que añadió que seguiría desviando sus buques hacia el cabo de Buena Esperanza.
La naviera danesa Maersk informó el miércoles que ha programado que varias decenas de portacontenedores viajen por el canal de Suez y el mar Rojo en las próximas semanas, tras haber interrumpido sus viajes por la zona este mes debido al riesgo de ataques hutíes.
Un buque no identificado ha sido objetivo este martes de un ataque con misiles frente a las costas de Yemen, según ha informado Operaciones de Comercio Marítimo de Reino Unido (UKMTO), que ha agregado que tanto la embarcación como la tripulación se encuentran a salvo.
La naviera francesa CMA CGM anunció el martes que está aumentando el número de buques que viajan por el Canal de Suez, uniéndose así a Maersk en su regreso a la zona tras los esfuerzos liderados por Estados Unidos para evitar ataques.
La milicia hutí de Yemen, respaldada por Irán, se atribuyó la responsabilidad de un ataque con misiles perpetrado el martes contra un buque portacontenedores en el mar Rojo y de un intento de atacar a Israel con drones.
Según la Marina, un total de dos explosiones han tenido lugar cerca de un barco al norte del puerto yemení de Al Hudeida, una de las principales ciudades en la costa del mar Rojo.
Importantes navieras japonesas decidieron cambiar las rutas de sus buques para evitar el mar Rojo y así los cada vez más frecuentes ataques de los hutíes, que buscan impedir que barcos relacionados con Israel naveguen frente a sus costas, informó este lunes 25 la televisión pública de Japón.
La empresa naviera Maersk anunció que está dispuesta a volver a navegar por el Mar Rojo, gracias a una operación naval multinacional bajo la tutela de Estados Unidos para proteger a las embarcaciones de los ataques de los rebeldes hutis en Yemen.
Irán anuncia el ensayo de disparos, producción y entrada en servicio de material militar. El país dice que tiene unas reservas de distintas clases de misiles con un alcance de hasta 2,000 kilómetros (1250 millas), capaz de llegar a su archienemigo Israel y las bases estadounidenses.
Los hutíes, respaldados por Irán y que controlan la capital de Yemen, Saná, y otras zonas del norte y el oeste del país desde 2014, han asegurado que continuarán sus ataques contra buques con bandera israelí, propiedad de empresas israelíes o que vayan a puertos israelíes.
El Consejo de Seguridad de la ONU exigió el suministro de ayuda "a gran escala" y "sin obstáculos" a la Franja de Gaza, el territorio palestino donde la Organización Mundial de la Salud advirtió de una hambruna inminente.
El Departamento de Defensa de Estados Unidos ha asegurado este jueves que más de 20 países se han comprometido a participar en la operación 'Guardián de la Prosperidad', encabezada por Estados Unidos y que tiene como objetivo declarado garantizar la seguridad de navegación en el mar Rojo.
Estados Unidos ha asegurado este viernes que Irán está "profundamente involucrado" en la planificación de los ataques que los rebeldes hutíes de Yemen han llevado a cabo en los últimos días contra buques en el mar Rojo.
Las compañías navieras que navegan alrededor del cabo de Buena Esperanza para evitar los ataques de los militantes Hutíes en el mar Rojo se enfrentan a decisiones difíciles sobre dónde repostar y reabastecerse, ya que los puertos africanos luchan contra la burocracia.
La Unión Europea (UE) ha decidido apoyar la operación 'Guardián de la Prosperidad', encabezada por Estados Unidos y que tiene como objetivo declarado garantizar la seguridad de navegación en el mar Rojo ante los ataques de los hutíes contra buques en la zona, a través de la operación 'Atalanta'.
La naviera alemana Hapag-Lloyd dijo el jueves que planea evitar el mar Rojo tras los ataques allí del grupo hutí de Yemen contra buques mercantes, que han interrumpido el comercio mundial y desencadenado una acción naval multinacional.
Tras los ataques hutíes, respaldados por Irán, las mayores navieras del mundo están evitando el Mar Rojo y el canal de Suez. ¿Cuán probable es que se repita una crisis de la cadena de suministro global post-COVID?
Las compañías navieras siguen sin conocer la nueva coalición naval internacional que está formando Estados Unidos para combatir los ataques en el mar Rojo, y muchos buques siguen evitando la zona o cancelando contratos, según fuentes consultadas el miércoles.
La OTAN, Estados Unidos y la Unión Europea, junto con otros países aliados, han condenado este martes los ataques de los rebeldes hutíes de Yemen contra buques en el mar Rojo en represalia por las operaciones militares israelíes en la Franja de Gaza.
Los rebeldes hutíes de Yemen, responsables de varios ataques contra embarcaciones en el mar Rojo, han garantizado este martes el transporte seguro de todos los barcos que naveguen en dichas aguas siempre y cuando no se dirijan hacia puertos israelíes.
