A medida que más dinero chino fluye hacia México, Estados Unidos y México acordaron el jueves monitorear las inversiones extranjeras y compartir regularmente información sobre la evaluación.
El presidente mexicano Andrés Manuel López Obrador anunció el miércoles que exigirá a las empresas ferroviarias privadas, que transportan principalmente mercancías, que ofrezcan servicios de traslado a los pasajeros o de lo contrario las forzará por la vía de un decreto.
La economía de México pudo crecer hasta un 2,7 % durante el Gobierno del presidente Andrés Manuel López Obrador sin contar la peor crisis económica por la pandemia de la covid-19, dijo este jueves Rogelio Ramírez de la O, secretario de Hacienda y Crédito Público (SHCP).
El directivo de la compañía alemana señaló que el uso de la tecnología puede por lo menos incrementar hasta en un 20 % la productividad de una fábrica y reducir en un 40 % su consumo de energía, e incluso en la agricultura lograr la reutilización del 90 % del uso de agua.
Aunque las inversiones más importantes se están viendo en el sector automotor y de maquinaria, donde el caso más conocido este año fue el anuncio de la construcción de una planta de Tesla en el estado Nuevo León, los bancos destacaron oportunidades en segmentos como la tecnología y turismo.
“Tenemos un techo por la normativa de la Comisión Nacional Bancaria, que va en función del capital básico de las instituciones. Actualmente, en Bancomext el techo está en aproximadamente 210 millones de dólares, y en Nafin debe estar también por esas cifras”, comentó.
El director general del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos, Jorge Mendoza, comentó que en su primera etapa contará con cuatro trenes, con una frecuencia de espera de 15 minutos en cada estación y servicio todos los días del año en un horario de las 6.00 horas hasta las 23.00 horas.
El costo del Tren Maya, megaobra del presidente Andrés Manuel López Obrador, estará sobre los 515.762 millones de pesos (29.736 millones de dólares) al cierre de 2024, unas 3,3 veces lo presupuestado en un inicio, según un análisis del Instituto Mexicano de Competitividad (IMCO).
De acuerdo con las medidas de política monetaria y fiscal, junto con la normalización de las cadenas de valor y el fortalecimiento del tipo de cambio, se anticipa una disminución sostenida de la inflación, proyectándose al cierre 2024 en 3.8%, dentro del rango objetivo de Banco de México.
La propuesta busca “aumentar la inversión publica en materia de infraestructura física en cinco ámbitos: carreteras, puertos, tendidos férreos, aeropuertos y telecomunicaciones, principalmente en el sureste del país y en las entidades donde gobierna la oposición”, señala Martínez en su texto.
“Esperemos que la inversión para el próximo año sea menor. En el caso del Tren Maya, de la Refinería de Dos Bocas, del Tren Transístmico, esperemos que se reduzca; sin embargo, también comprendemos que hay otros proyectos que se pueden iniciar a la brevedad”, dijo.
El elevado nivel de las tasas de intereses, que se armoniza con los esfuerzos de los principales bancos centrales por contener la inflación, influyó en los pagos de intereses de los países donde el porcentaje de la deuda pública con tasas variables era considerable", destacó la Cepal.
“Nosotros también estamos levantando la mano para decir: ‘nosotros también podemos participar ahí’, aunque sabemos que es exclusivo del Estado y no queremos intervenir en eso”, señaló sin descartar modelos donde haya una coinversión y la infraestructura se quede en manos del Gobierno mexicano
En contraste, señaló que, el sector, en su objetivo de satisfacer la demanda de espacio industrial, enfrentará algunos desafíos en el territorio mexicano como lo son la falta de infraestructura adecuada, las preocupaciones de seguridad y el marco regulatorio inconsistente.
La llegada de empresas o plantas a México por el fenómeno de relocalización de cadenas o "nearshoring" ha traído al país más de 13,000 millones de dólares en inversiones en lo que va del año, según expuso la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) en junio pasado.
Según datos de la Secretaría de Economía de México, en el primer semestre de 2023, los empresarios mexicanos han hecho 174 anuncios de inversión, por más de 64.504 millones de dólares, mientras que ha sostenido que el país “se encuentra en un momento idóneo para recibir inversiones”.
Este primer vagón forma parte de un convoy de cuatro vagones que desde el 3 de julio partieron de la planta de la firma Alstom en Ciudad Sahagún, estado de Hidalgo, centro de México y se espera que los otros tres vagones lleguen a Cancún esta noche o en las primeras horas del domingo.
Para Trump, la relación comercial de Estados Unidos con México era intolerable. Le enfurecía el déficit comercial y el cierre de fábricas en el corazón de su país. “Ya no vamos a permitir que otros países violen las reglas, roben nuestros trabajos y agoten nuestra riqueza”, prometió hace 6 años.
La Comisión Federal de Electricidad (CFE) de México y la empresa Esentia Energy Systems alcanzaron un acuerdo para desarrollar nueva infraestructura de gas natural en el país latinoamericano mediante una alianza estratégica y una inversión de 300 millones de dólares.
Así como el Tren Maya, el Gobierno mexicano impulsa, por orden del presidente Andrés Manuel López Obrador, obras prioritarias como los aeropuertos que se desarrollan en Chiapas, Quintana Roo y otros proyectos como el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec.
