Un grupo de expertos debatirá mañana sobre los retos y oportunidades del sector de infraestructuras de México, que incluyen las grandes obras de ingeniería actualmente en curso y que son consideradas el motor económico y de modernización del país.
González Anaya, que participó hoy en Toronto en una reunión con el ministro de Finanzas de Canadá, Bill Morneau, empresarios e inversores canadienses en México, afirmó durante una rueda de prensa que la negativa de México a pagar por el muro "no es una postura de negociación".
El Gobierno de México considerará exitosa una gran subasta de petróleo y gas en aguas profundas a finales de este mes si asigna al menos una cuarta parte de los 29 bloques que se ofrecen a inversionistas, dijo a Reuters el secretario de Energía, Pedro Joaquín Coldwell.
La modernización del TLCUEM contribuirá a fortalecer la integración con la UE, incrementando el acceso a su mercado y adecuando el tratado a los cambios que han ocurrido en la economía global y a las nuevas tendencias del comercio, sostuvo.
"Para este año que recién inicia se crearán al menos 200,000 empleos directos en la industria manufacturera, además de incrementos en el salario de entre el 5 % y el 7 % promedio", dijo el director general de la firma E.J. Krause Tarsus en México, José Navarro.
El recorte a los impuestos empresariales de un 35 a un 21 por ciento ha generado preocupación entre algunas empresas y legisladores en México de que las inversiones hacia la segunda economía más grande de Latinoamérica se reduzcan.
"El atractivo del sector energético del país se ha puesto de manifiesto con el volumen de las inversiones extranjeras y la constatación de que la inseguridad o la corrupción no mitigan el desarrollo de negocios", dijo a Efe Ricardo Ortega director general de Oil & Gas Alliance.
El director de la Cámara Nacional de Industriales de la Leche, René Fonseca, dijo hoy a Efe que desde el órgano son conscientes de que el tema de los quesos es "fundamental" para Europa de cara a la modernización del tratado de libre comercio entre México y la Unión Europea
"El 75% de un automóvil promedio es diferente hoy del que era hace 24 años, cuando firmamos el TLC", ha justificado Guajardo. "Es un producto que no tiene absolutamente nada que ver con el que se utilizó como modelo para definir las reglas de origen".
Aumenta la presión sobre el bolsillo de las clases medias y populares mexicanas. Los precios cerraron 2017 con un aumento del 6,77%, ligeramente más de lo previsto por las principales casas de análisis y muy por encima del rango objetivo del Banco de México -entre el 2% y el 4%-.
Por lo que siguió una discusión sin espacio para el diálogo que duró décadas, librada por los transportistas estadounidenses -que no soltaban uno de los tesoros laborales de la clase obrera- y sus contrapartes mexicanas, desesperadas por reclamar el territorio que les habían prometido.
Tradicionalmente, las compañías transportaban combustible a México en buque, lo cargaban en camiones o ductos y lo transportaban al interior del país. Pero México sólo tiene dos puertos principales que manejan la mitad de todos sus envíos de combustible.
