LATAM Airlines, la mayor aerolínea de Sudamérica, informó el jueves que solamente operará un 5% de sus vuelos de pasajeros regulares en abril como consecuencia de la crisis por el coronavirus.
La amenaza del coronavirus ha llevado a miles de latinoamericanos a repetir una frase casi como un mantra -“Quédate en casa”-, pero hay otros miles que están a cientos de kilómetros de su hogar sin la posibilidad de volver a él.
Las llamas de Machu Picchu podrán pastar a sus anchas y sin miedo a los selfies durante al menos 15 días. La crisis del coronavirus ha alcanzado las alturas de la ajetreada ciudadela inca, que esta semana ha colgado el cartel de cerrado. El sosiego de los animales es el miedo del sector.
El apetito por el mercado aéreo latinoamericano contrasta con unas constantes vitales que llevan meses dando señales de alarma en varios países del subcontinente, tanto en el plano político —protestas, con la desigualdad en el centro de la diana— como en el puramente económico.
United Airlines quiere incluir a la aerolínea brasileña Azul a su alianza con Copa Holdings y Avianca Holdings para crear una sociedad de cuatro empresas en América Latina, dijo el viernes un alto ejecutivo.
Delta Air Lines anunció el jueves un acuerdo para comprar una participación del 20% en LATAM Airlines Group por 1,900 millones de dólares, creando una nueva alianza que sacude los viejos lazos de la aerolínea chilena con American Airlines.
American Airlines y LATAM Airlines, que operan vuelos a Cuba, fueron demandadas el miércoles en Miami, tras la entrada en vigor de una ley de 1996 que permite a cubano-estadounidenses llevar a tribunales a empresas extranjeras que usen propiedades nacionalizadas tras la revolución cubana de 1959.
Las aerolíneas de bajo costo crecen como hongos tras la lluvia y han hecho posible la democratización del transporte aéreo entre los mexicanos, al quintuplicarse en 12 años la proporción de los vuelos movilizados a nivel nacional por este tipo de empresas.
United Airlines Holdings dijo que el Boeing 737 MAX permanecerá fuera de su cronograma de vuelos hasta el 3 de noviembre, una nueva extensión que lleva a cerca de 2,100 cancelaciones para septiembre y 2,900 para octubre en momentos en que los aviones se mantienen en tierra a nivel mundial.
La cancelación y demora de decenas de vuelos de Aerolíneas Argentinas a causa de la celebración de asambleas de sindicatos afectó el viernes a más de 5,000 pasajeros.
El presidente de Brasil, Jair Bolsonaro, promulgó el lunes un proyecto de ley que permite que las aerolíneas extranjeras operen vuelos domésticos en el mayor mercado de América Latina, una medida que podría fomentar la competencia y llevar a firmas internacionales a comprar actores locales.
Las compañías aéreas europeas ingresaron 22,500 millones de dólares por servicios a la carta el año pasado, liderando así la clasificación a nivel mundial, según un estudio de la consultora IdeaWorksCompan y la plataforma CarTrawler.
Norwegian Air planea operar la ruta entre Londres y Río de Janeiro desde fines de marzo, para romper lo que dijo es un "monopolio" de British Airways entre ambas dos ciudades.
Agregó que el acuerdo consiste en la realización de un vuelo semanal entre San Pablo y las Islas Malvinas, con dos escalas mensuales en la provincia de Córdoba, una en cada dirección, donde podrán embarcar y desembarcar pasajeros, carga y correo.
El tráfico de pasajeros de LATAM Airlines, el mayor grupo de transporte aéreo de América Latina, acumuló un alza interanual del 2,5 por ciento al tercer trimestre, apoyado principalmente en sus servicios de habla hispana y un acotado avance de su operación en Brasil.
