La situación ha sido particularmente grave en los principales mercados minoristas como Estados Unidos, donde decenas de embarcaciones permanecen atrapadas frente a los puertos de la costa oeste de Los Ángeles y Long Beach, sin poder descargar.
El cobre a tres meses en la Bolsa de Metales de Londres (LME) perdió un 4,61 % desde la jornada anterior, lo que lo hizo descender de los 4,8 a los 4,6 dólares la libra (10.161,0 dólares la tonelada), según informó la Comisión Chilena del Cobre (Cochilco).
Con vigencia inmediata, esta orden ejecutiva llega después de que cientos de buques de carga se hayan atascado frente a la costa de California en los últimos meses, con 64 buques de carga anclados este miércoles enfrente de los muelles de Los Ángeles y Long Beach.
El nuevo aumento dejó el precio de 20 litros (5 galones) de gasolina de 98 octanos en 312,700 libras libanesas, casi la mitad del salario mínimo mensual. El alza también afectó al gas para cocinar y al combustible diésel que se usa para la calefacción, lo que presagia un invierno frío.
Los mercados de materias primas de China cayeron el miércoles, liderados por fuertes desplomes en los precios del carbón térmico después de que el planificador estatal dijo que evalúa una intervención para enfriar los precios récord de un combustible vital para la segunda mayor economía mundial.
El fantasma de un Brexit duro vuelve a amenazar a Gibraltar. La Verja, lejos de desaparecer, puede convertirse en una pesadilla cotidiana para los casi 10,000 españoles que trabajan en la colonia británica.
Petrobras informó que ha recibido una "demanda atípica" de suministros de combustible en noviembre, que supera su capacidad de producción.
Los problemas en la cadena de suministros global pueden durar "varios meses" debido a un desajuste entre oferta y demanda, así como a la escasez de contenedores, alertó este martes la directora general de la Organización Mundial de Comercio (OMC), Ngozi Okonjo-Iweala.
"La mayoría de los factores (negativos) están impulsados ââpor las políticas (...) la economía está teniendo muchos puntos débiles y estos puntos débiles no desaparecerán pronto, porque las políticas llegaron para quedarse y, por tanto, seguirán en 2022", dijo Iris Pang, de ING.
Entre las noticias que influyeron en la jornada también estuvo la ralentización económica en China, que en el tercer trimestre creció a su menor ritmo en un año debido a la crisis de energía, los problemas de la cadena de suministro y los brotes de covid-19.
La diferencia este año podría ser la cantidad de juguetes que escasean. La mayoría de los juguetes y de los aparatos electrónicos son fabricados en Asia y los embotellamientos en los puertos están demorando las entregas. El costo del transporte, por otro lado, se fue por las nubes.
Los problemas del sector inmobiliario o la crisis de suministro energético hicieron que la economía de China se ralentizara en el tercer trimestre, en el que su producto interior bruto (PIB) creció un 4,9 % en comparación con el mismo período del año anterior.
Los precios locales de los alimentos no han subido tanto como los mundiales, pero existe "gran preocupación" por los países pobres que deben importarlos y no tienen suficientes recursos, ante la posibilidad de que un aumento de los precios derive en mayor inestabilidad política.
Los estadounidenses continuaron gastando a un ritmo sólido en septiembre, mientras enfrentaban el impacto de los precios más altos en las tiendas de comestibles, lotes de automóviles y restaurantes, mientras las colapsadas cadenas de suministro mundiales están retrasando el flujo de mercancías.
El experto avisa de que una reestructuración de la economía "va a llevar tiempo" y requerirá cambios en las expectativas de la población, pues puede provocar, por ejemplo, precios más altos y menos disponibilidad de ciertos productos, sobre todo si persisten las tensiones comerciales con la UE.
* Los inventarios de cobre bajo garantía en almacenes registrados en la LME han caído a 14.150 toneladas, el nivel más bajo en al menos 20 años. Las existencias en la Bolsa de Futuros de Shanghái (ShFE) suman 41.668 toneladas, mínimos desde 2009.
Esta estructura de precios, por la que los precios de entrega inmediata son más altos que los de suministro futuro, se conoce como "backwardation". Lo contrario, en el que los precios de entrega inmediata son más baratos, indica una oferta abundante y se denomina "contango".
Según los expertos, los petroprecios seguirán al alza a menos que coincidan varios factores, como que la OPEP+ aumente su producción inesperadamente, haga un clima más cálido en el hemisferio norte o el Gobierno de EU reduzca las reservas estratégicas de petróleo.
Sin embargo, eso no significa que el mundo vaya a tener menos petróleo, porque las empresas petroleras de Estados en el Medio Oriente, el norte de África y Latinoamérica están aprovechando los recortes de las empresas petroleras propiedad de inversionistas para aumentar su producción.
Nélson Duarte, que viaja con destino a la Costa atlántica lusa de Nazaré, también esta haciendo cola con su autocaravana en las gasolineras de la frontera española y explica a EFE que, antes de entrar en Portugal, siempre reposta en España para ahorrarse 30 euros.
