El embajador de Estados Unidos en Alemania dijo a los jefes de la industria automotriz alemana que el presidente Donald Trump suspendería las amenazas de imponer aranceles a los vehículos de la Unión Europea si el bloque levantaba impuestos a los autos estadounidenses.
Como si los impuestos a las importaciones del acero y el aluminio fueran poco, el presidente Donald Trump amenazó hoy con aplicar un arancel de 20% a todos los automóviles ensamblados en la Unión Europea que ingresen a Estados Unidos.
El Gobierno de Estados Unidos anunció hoy cargos contra el expresidente de la junta directiva de Volkswagen Martin Winterkorn, que dimitió en 2015 tras destaparse el escándalo del trucaje de los motores diésel, que ha pasado a ser conocido popularmente como "dieselgate".
Volkswagen dijo el martes que estaba considerando reemplazar a su director general Matthias Mueller como parte de una reestructuración administrativa, y medios noticiosos alemanes reportaron que Mueller sería reemplazado por el jefe de marca de Volkswagen Herbert Diess.
Para su principal marca VW, Volkswagen dijo que su oferta de recompra se aplicaba a los diésel nuevos comprados entre el 1 de abril y fines de 2018 y podría activarse si la ciudad en la que el comprador vive o trabaja prohíbe los diésel dentro de los tres años posteriores a la adquisición.
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, mantuvo la presión sobre sus socios comerciales el sábado al amenazar a fabricantes de automóviles europeos con un impuesto sobre sus importaciones si la Unión Europea toma represalias contra su plan de establecer aranceles al aluminio y al acero.
La planta de ensamblaje de General Motors en Silao, en el corazón automotor de México, produjo más de 400,000 camionetas en 2017 y es pilar del lanzamiento de una nueva generación de Chevrolet Silverado. Pero ahora, esa fábrica y sus ganancias están riesgo.
El grupo Renault vendió el pasado año 3.761.634 vehículos en todo el mundo, lo que significa un nuevo récord, con un crecimiento del 8,5 % respecto a 2016 que vino de todos sus grandes mercados, con las notables excepciones de la India y de su marca surcoreana Samsung.
Las ventas de la marca VW bajaron en 2017 en Europa un 0,1 % (1.688,100 unidades), aunque en diciembre subieron un 1,6 % por el crecimiento en países como Bélgica (17,8 %) y Dinamarca (10,4 %) gracias a modelos como el Golf y el Tiguan y el éxito del nuevo Polo.
