Jean Claude, fundador de Nemaclys Parapente, es un suizo aventurero que decidió recorrer América Latina en moto en los años 90. En su paso por Costa Rica tenía un proyecto de paisajismo y tras enamorarse de una costarricense se quedó y creó su propia empresa.
El combustible se está agotando en algunos aeropuertos de Estados Unidos. American Airlines dijo el martes que se encuentra con escasez de combustible en aeropuertos pequeños y medianos y en algunos casos debe realizar escalas para reabastecerse o llevar combustible a lugares donde hay poco.
La mayor aerolínea de EU, American Airlines, solicitó este lunes a sus pilotos que conserven combustible cuando sea posible y anunció la posibilidad de tener que añadir paradas en ciertos vuelos por el retraso en la entrega de carburante en algunos aeropuertos.
Viajar en avión puede ser, en el mejor de los casos, molesto, con aviones atestados, bebés que chillan, vuelos demorados e impaciencia generalizada. Agréguese una pandemia, y el nivel de ansiedad se puede elevar rápidamente.
La Administración de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (TSA) anunció el sábado que 2,03 millones de personas fueron sometidas el viernes a revisión en los retenes aeroportuarios. Fue la primera vez en 15 meses que la cantidad de revisiones ha superado los 2 millones en un solo día.
Estados Unidos ha rebajado este martes la calificación de seguridad aérea de México, de categoría 1 a la 2. El anuncio de la Administración Federal de Aviación (FAA, en sus siglas en inglés) supone la aplicación de nuevas limitaciones a las aerolíneas mexicanas y llega en un momento delicado...
En una entrevista a la emisora France Info, Busy subrayóque lo que quieren es "entender" y "que la justicia diga si hay un responsable o un culpable", después de que la sala de instrucción haya estimado que una y otra empresa cometieron errores que pueden tener una calificación penal.
"Con las tasas de vacunación en aumento y la demanda de viajes al alza, me complace compartir que United reanudará el proceso de contratación de pilotos que se detuvo el año pasado", señaló en el mensaje Bryan Quigley, vicepresidente sénior de operaciones de vuelo de United Airlines.
El Boeing 777 que protagonizó el incidente acababa de despegar el sábado de Denver (Colorado) hacia Honolulu (Hawái), con 231 pasajeros y 10 tripulantes, cuando se incendió su motor derecho, lo que obligó a los pilotos a regresar de inmediato al aeropuerto de salida.
Un informe preliminar de los investigadores publicado este miércoles, concluyó que el Boeing 737-500, que cayó de una altura de 3,000 metros en menos de un minuto el 9 de enero antes de desaparecer en el mar de Java con 62 personas a bordo, sufrió un problema en este dispositivo.
La aerolínea ha calificado estos acuerdos como "indispensables" para enfrentar los efectos adversos provocados por la epidemia. En concreto, la empresa ha alcanzado acuerdos con la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación de México y la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México.
“Recibimos informes del equipo de buzos de que de que la visibilidad en el agua es buena y clara, lo que permitió encontrar algunas partes del avión”, dijo el mariscal jefe del Aire, Hadi Tjahjanto, en un comunicado. “Estamos seguros de que es el punto donde se estrelló el avión”.
El Max quedó en tierra en todo el mundo en marzo de 2019, días después del segundo accidente. Los informes de las comisiones de la Cámara de Representantes y el Senado de Estados Unidos culparon a Boeing y a la FAA por fallas en el proceso de certificación del avión.
“Confiamos en que los temas de seguridad que jugaron un papel en los trágicos accidentes del vuelo 610 de Lion Air y el vuelo 302 de Ethiopian Airlines han sido abordados a través de los cambios de diseño requeridos y aprobados independientemente por la FAA y sus socios”, dijo un portavoz.
En un comunicado, el director general de Boeing, David Calhoun, dijo que todos los días los empleados de la compañía “renovamos nuestra dedicación para garantizar que accidentes como los que condujeron a la decisión de suspender las operaciones nunca vuelvan a ocurrir”.
Boeing estima que la crisis del 737 MAX le costó cerca de 20,000 millones de dólares: 11,300 millones por los costos directos e indirectos asociados con la producción y suspensión de su fabricación durante varios meses y 8,600 millones relacionados con la compensación ofrecida a las aerolíneas.
El sábado, el ministro de hacienda holandés anunció que el gobierno estaba suspendiendo la asistencia porque no todos los 30,000 integrantes de la nómina de KLM habían aceptado recortes salariales durante la etapa de subsidios, que podría ser de un año.
La aerolínea insignia de Colombia tiene más de 1,200 pilotos en su planta y avanza en negociaciones con otros sindicatos para alcanzar acuerdos estructurales que garanticen la paz laboral y que le permitan a la compañía ser más competitiva y tener sostenibilidad a largo plazo.
“Los accionistas han diferido la capitalización. Hay un círculo vicioso porque la empresa está en incumplimiento del pago de los salarios de los trabajadores, tiene problemas de liquidez y de deuda”, dice. Interjet no ha respondido a las preguntas de este periódico al respecto.
¿Se ha imaginado alguna vez pilotando un avión a aeropuertos de todo el mundo? ¿Extraña las comidas aéreas o quiere probar el menú de primera clase? Thai Airways ha encontrado la forma de ofrecer esas experiencias pese a las restricciones del coronavirus y a un proceso judicial de bancarrota por...
