El canal de Panamá informó este viernes que a partir del 16 de enero elevará a 24 el número de tránsitos diarios por la vía interoceánica, la única del mundo que utiliza agua dulce y que está afectada por una fuerte sequía derivada del fenómeno El Niño.
El Canal de Panamá anunció el lunes una reducción en el cargo por el uso de agua dulce que desde 2020 cobra a las navieras que atraviesan la ruta interoceánica, luego de que la falta de lluvia mermó los niveles del lago y redujo la capacidad de tránsito diaria.
Los registros históricos sobre la idea de abrir un canal "panatómico" o con explosiones nucleares a nivel del mar en Panamá han vuelto a la escena a la luz de los problemas de suministro de agua dulce que enfrenta la vía interoceánica para el paso de barcos.
“La prolongada estación seca es un fenómeno natural que afecta a muchas regiones, incluido el Canal de Panamá. Aunque no podemos controlar la naturaleza, podemos adaptar nuestras operaciones para garantizar un flujo competitivo de buques”, indicó la empresa en un comunicado.
Este atasco ocurre después de que se limitara a 32, de un máximo de 38, el número de buques que puede transitar cada día por el Canal, una medida impuesta desde el pasado 30 de julio y hasta "nuevo aviso" como consecuencia "de no disponer de agua", como dijo el titular de la ACP, Ricaurte Vásquez.
La decisión de limitar a 32 el número diario de embarcaciones que puedan pasar diariamente por el Canal —en lugar de las 36 a 38 que transitaban en periodo normal—, que entró en vigor el domingo pasado, tendrá un impacto de unos 150 a 200 millones de dólares menos en los ingresos anuales de 2024.
El Canal de Panamá disminuirá progresivamente, hasta los 43 pies (13,11 metros) en julio próximo, el calado máximo en las esclusas neopanamax ante la sequía que atraviesa el país y que ha mermado los lagos artificiales que alimentan a la vía interoceánica.
El Canal de Panamá informó el jueves de medidas para limitar el tránsito diario de buques por la ruta interoceánica en caso de que la situación de sequía, en consonancia con la estrategia de ahorro de agua que se mantendrá también durante los meses de lluvia en el país centroamericano.
El año fiscal 2021 fue "excepcional" para el Canal, con un récord de 516,7 millones de toneladas transitadas, un 8,7 % más que el año anterior y un 10 % por encima de 2019, dijo en octubre pasado el administrador de la vía, Ricaurte Vásquez, que previó un crecimiento más moderado para 2022.
Por primera vez en casi dos años, el Canal de Panamá permite desde el jueves que los barcos gigantes crucen con el máximo calado por las esclusas ampliadas ante una mayor disponibilidad de agua a raíz de más precipitaciones en los últimos meses, entre otros factores.
Los efectos de la covid-19 provocarán una caída del comercio internacional en América Latina superior a la de la crisis financiera de 2009. De acuerdo con un informe dado a conocer este jueves por la Comisión Económica para América Latina y el Caribe
El Banco Interamericano de Desarrollo aprobó un préstamo de 400 millones de dólares al gobierno de Panamá para financiar su estrategia contra la pandemia del coronavirus y mitigar el impacto de la crisis sanitaria en los hogares más vulnerables del país, dijo el jueves la institución.
China y Latinoamérica inauguraron el lunes una cumbre empresarial con el objetivo de expandir sus relaciones comerciales. El gigante asiático busca hacer más fuerte su presencia en la región en medio del recelo de Estados Unidos.
