El administrador del Canal de Panamá, Ricaurte Vásquez, advirtió este miércoles que la crisis hídrica que sufre la vía interoceánica "no se ha resuelto" pese a la llegada de la temporada lluviosa.
El aumento de las tarifas del transporte marítimo, las paradas de los buques en los puertos y la escasez de contenedores vacíos, problemas que causaron estragos en el comercio mundial durante la crisis de la cadena de suministro provocada por la pandemia COVID.
El nuevo Gobierno de Panamá que salga de las elecciones del próximo 5 de mayo deberá enfrentar la crisis hídrica del canal interoceánico, cuya necesidad de más provisiones de agua, tanto para la vía como para la mitad de la población del país
Cada vez que hay un conflicto bélico en Medio Oriente, los mercados tiemblan. Sin embargo, el ataque de Irán a Israel de este sábado no terminó provocando una fuerte caída, sino que incluso la mayoría de los indicadores reaccionaron al alza.
El suceso muestra cómo Moscú y Teherán han impulsado la cooperación ante el aumento de las sanciones occidentales y la forma en que Occidente intenta desenmarañar una compleja red de empresas para reducir las lagunas y los ingresos de ambos países.
El petróleo se mantenía por encima del umbral de los US$90 por barril, mientras la escalada de tensiones en Medio Oriente provocaba una drástica revalorización de los riesgos geopolíticos.
El accidente del puente Key en EU empieza a acumular pérdidas económicas y este miércoles la escandinava Wallenius Wilhelmsen, una de las mayores empresas de transporte marítimo de automóviles del mundo, advirtió que perderá hasta 10 millones de dólares
El Gobierno de Estados Unidos concedió el jueves al estado de Maryland 60 millones de dólares en fondos de emergencia para retirar escombros y empezar a reconstruir el puente Francis Scott Key de Baltimore,
Al menos seis personas murieron tras chocar un barco contra un puente en Baltimore. Se han interrumpido cadenas de suministro. Países de todo el mundo, entre ellos Alemania, examinan ahora sus propias infraestructuras.
Incluso antes de que un enorme buque con contenedores embistiera un puente en Baltimore durante la madrugada del martes 26 de marzo, lo que precipitó al río Patapsco un gran tramo de la estructura y suspendió el tráfico de carga en ese importante puerto estadounidense.
El Canal de Panamá inauguró este miércoles un laboratorio de análisis de la calidad del agua potable de su cuenca, que es usada para el consumo de la mitad de la población del país, en medio de la crisis hídrica que afronta la vía por la severa sequía derivada del fenómeno El Niño.
La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) anunció el martes un aumento a 27 desde 24 de los cupos diarios para cruces de buques, a aplicarse a partir del 18 de marzo, por la mejoría en el nivel actual y proyectado del Lago Gatún, que suple de agua para los cruces.
El canal de Panamá informó este lunes que a partir de este mes aumentará de 24 a 27 los tránsitos diarios de buques por la vía interoceánica, la única del mundo que utiliza agua dulce y que está afectada por una fuerte sequía derivada del fenómeno El Niño, una medida que mantendrá hasta nuevo aviso
Un "canal seco" no compite de "forma importante" con las vías acuáticas comerciales como el Canal de Panamá, una empresa con "500 años de experiencia", por los problemas logísticos que implica mover la mercancía vía terrestre.
El transporte internacional de contenedores es un caos: los buques llevan meses dando largos rodeos, los cronogramas son confusos y los precios vuelven a subir. Actualmente existen varias restricciones en las rutas marítimas internacionales que afectan al comercio mundial.
El presidente de Argentina, Javier Milei, aseguró que la primera subdirectora gerente del Fondo Monetario Internacional (FMI), Gita Gopinath, quedó sorprendida con la "ortodoxia" con la que el mandatario maneja las cuentas públicas, con un fuerte ajuste fiscal.
Más buques cargados de cereales han sido desviados esta semana del canal de Suez para navegar alrededor del cabo de Buena Esperanza, al continuar la preocupación por los ataques a buques en el mar Rojo, según afirmaron el viernes analistas navieros.
Los retrasos en las entregas de productos petrolíferos debido al desvío de buques para evitar los ataques en el mar Rojo están afectando sobre todo a los mercados de productos en Europa, dijo el miércoles un ejecutivo de la Agencia Internacional de la Energía.
El tráfico de buques mercantes por el mar Rojo se redujo un 30% este año a causa de la amenaza de los rebeldes hutíes de Yemen, afirmó el Fondo Monetario Internacional, mientras este jueves (01.02.2024) se reportaban nuevos ataques contra navíos comerciales.
El Fondo Monetario Internacional ha mejorado su pronóstico para la economía mundial para este año, vaticinando un crecimiento resiliente encabezado por Estados Unidos y una inflación más lenta.
