El sindicato IG Metall amenazó con la convocatoria de huelgas en las factorías alemanas de Volkswagen y advirtió de una "reacción histórica", mientras la compañía rechazó sus demandas en el comienzo de las negociaciones del convenio colectivo, marcadas por posibles cierres de plantas y despidos.
La imposición de aranceles a los vehículos eléctricos por parte de la Unión Europea "interferirá gravemente" en la cooperación comercial y de inversión, y perjudicará tanto a China como a Alemania, dijo el ministro de Comercio de Pekín.
En Alemania, Volkswagen ha sido noticia no sólo debido al juicio contra su exjefe Martin Winterkorn, por el escándalo de manipulación de la medición de emisiones contaminantes entre 2006 y 20015.
Volkswagen endurece su programa de austeridad y, por primera vez, ya no descarta cierres de fábricas y despidos forzosos en Alemania. Hasta ahora, el cierre de plantas de la empresa Volkswagen (VW) se consideraba imposible en tierras germanas.
El gigante automovilístico alemán había ofrecido garantías contra el despido, "pero la situación es extremadamente tensa y no se puede resolver con simples medidas de reducción de costes".
BMW AG superó a Tesla Inc y lideró por primera vez el mercado de vehículos eléctricos de Europa el mes pasado, prolongando la sólida racha de crecimiento del fabricante de automóviles alemán al tiempo que otros fabricantes sortean dificultades.
Las empresas automotrices chinas Xpeng y Nio anunciaron que mantendrán de momento los precios actuales de sus vehículos eléctricos en el mercado europeo, pese a los aranceles impuestos por la Unión Europea (UE), que entrarán en vigor de forma provisional este viernes.
Los autos eléctricos chinos reciben subvenciones. Como respuesta y medida proteccionista, la Unión Europea podría aplicarles más aranceles.
A partir del verano, Europa aplicará nuevas y estrictas normas de ciberseguridad para la fabricación de vehículos eléctricos. El reglamento significa que algunos modelos dejarán de producirse.
Una vocera dijo que existe la sospecha inicial que una organización terrorista pudo haber realizado el ataque. En tales casos, la fiscalía federal, que es el principal organismo de aplicación de la ley de Alemania, es responsable de la investigación.
El sindicato estadounidense United Auto Workers (UAW) reveló este martes que más de 2,000 empleados de la única planta de montaje que Volkswagen (VW) tiene en Estados Unidos, la mitad de la plantilla, han solicitado unirse a la organización laboral.
Tesla anunció la suspensión temporal de la mayoría de su producción en su fábrica de Alemania debido a los ataques en el Mar Rojo, un corredor marítimo vital para el comercio internacional.
Los vehículos de combustión pronto pasarán a la historia, pero, en el campo de la movilidad eléctrica, los fabricantes de automóviles alemanes se quedan atrás. ¿Están preparados para afrontar los nuevos retos?
Wan Gang, asesor chino de política industrial y "padre de los vehículos eléctricos", dijo que la eficiencia de las baterías, la mejora de la arquitectura de los autos y los sistemas de conducción inteligentes son fundamentales para el desarrollo de la electromovilidad.
Según Acebrón, las carreteras españolas y su legislación están preparadas para incorporar esta nueva tecnología y, ahora que Alemania ya va a lograr la homologación, el resto de los países de la UE puede solicitarla. Por ley, tras su estudio, la autorización debe ser concedida.
Al gigante alemán le sigue el franco-italo-estadounidense Stellantis (18.8 por ciento del mercado, un punto menos que hace un año). Peugeot, Opel, Fiat y Citroën registraron bajadas. En cambio, las ventas de Alfa Romeo y Jeep (marcas más pequeñas) aumentaron gracias a sus nuevos modelos.
Tanto Audi como Volkswagen han esbozado amplios objetivos para impulsar su producción de vehículos eléctricos en todo el mundo. Volkswagen informó el año pasado que invertiría más de 7,000 millones en los próximos cinco años en Norteamérica, una partida que incluye fabricar vehículos eléctricos.
"Nunca he sido más optimista acerca del futuro de nuestra compañía", continuó el bisnieto del fundador, que recordó que la empresa cumplirá esta semana 120 años y que, mientras que otros fabricantes estadounidenses abandonan Europa, Ford ha tomado la decisión contraria.
Las desventajas de esta adopción de la automoción se manifiestan en la contaminación atmosférica y la congestión del tráfico, pero la mentalidad favorable al automóvil está tan arraigada en Alemania que sus niveles de cambio han quedado por detrás de las normas internacionales.
El gobierno chino ha sido acusado de abusos contra los derechos humanos de la población musulmana uigur de la región, incluidos trabajos forzados en campos de detención. El Departamento de Estado de Estados Unidos ha señalado que las acciones de China en la región representan un genocidio.
