Un equipo de expertos embarcó el martes en un enorme buque carguero que estuvo casi una semana atravesado en el Canal de Suez para buscar la respuesta a una simple pregunta que podría suponer miles de millones de dólares en consecuencias legales: ¿Qué salió mal?
La vía navegable artificial de 193 kilómetros de largo conocida como el canal de Suez ha sido un potencial foco de tensión geopolítica desde que se abrió en 1869. Ahora el canal, un paso vital para los cargamentos internacionales, es noticia por un motivo distinto: un buque se ha quedado varado.
Por otra parte, un informe elaborado por analistas de la aseguradora francesa Euler Hermes, filial del grupo alemán Allianz, estima que el cierre del canal podría costar entre 6,000 y 10,000 millones de dólares (entre 5,100 y 8,500 millones de euros) a la semana al comercio mundial.
Una investigación inicial mostró que el buque encalló debido a fuertes vientos y descartó como causa fallas mecánicas o del motor, dijo la compañía. GAC, una empresa de logística y embarcaciones global, había dicho previamente que el buque experimentó un apagón, pero no dio más detalles.
El bloqueo del canal de Suez (Egipto) provocado por un barco atravesado causa una retención de mercancías por valor de unos 9,600 millones de dólares diarios, informó este viernes el servicio de análisis Lloyd's List.
Mientras remolcadoras, dragas y excavadoras egipcias siguen trabajando contra reloj para que el megabuque Ever Given vuelva a navegar —y reanudar así la circulación en el canal de Suez—, el sector del comercio marítimo y de las aseguradoras comienza a especular ya sobre los litigios y las...
Remolcadores y una draga especializada en succión trabajan el viernes para liberar un enorme buque carguero que continúa atravesado en el Canal de Suez de Egipto luego de tres días, bloqueando una vía crucial para el comercio mundial.
Dragas, remolcadores e incluso una retroexcavadora intentaron en vano el jueves liberar un gigantesco buque de carga atascado en el Canal de Suez mientras más de 150 naves estaban a la espera de atravesar la vía crucial y aumentaban las pérdidas del sector naviero.
Un inmenso buque carguero que quedó atascado en el Canal de Suez, en Egipto, afectaba la navegación mundial el jueves, ya que al menos otras 150 embarcaciones aguardaban a que se despejara el paso marítimo para poder cruzar, informaron las autoridades.
Las siete mayores potencias del mundo, reunidas en torno al G7, han pactado este viernes la primera ampliación de las reservas del Fondo Monetario Internacional (FMI) en más de una década.
Pero el Fondo dijo también que las economías en todo el mundo necesitarán el respaldo de sus gobiernos para contrarrestar los daños de la pandemia. Advirtió que las mutaciones del coronavirus podrían enturbiar el panorama para el crecimiento económico y la salud globales.
"Las compañías británicas siguen esperando un acuerdo de Brexit, pero se enfrentan a perturbaciones a partir del 1 de enero" pase lo que pase, afirmó Darren Jones, presidente de la comisión parlamentaria británica sobre empresas tras un encuentro con representantes industriales el martes.
Por segunda vez en este semestre golpeado por la pandemia, los chilenos que tengan ahorros previsionales podrán sacar hasta un 10% de su dinero de las administradoras de fondos de pensiones (AFP), de acuerdo a un proyecto de ley que avanza con éxito en el Parlamento chileno.
La Iniciativa de Suspensión del Servicio de la Deuda del G-20, aprobada en abril, tiene como objetivo ayudar a los países en desarrollo a superar las consecuencias de la pandemia del coronavirus. Hasta ahora, ha ayudado a 43 países a aplazar 5,000 millones de dólares de pagos de deuda oficial.
El viernes 1 de mayo, dos trabajadores de la plataforma petrolera PXA-1, propiedad de la estatal brasileña Petrobras, se presentaron en la enfermería de la instalación quejándose de dolores de cabeza y síntomas de fiebre.
El pesimismo de los fabricantes japoneses se profundizó a un nivel no visto desde 2009 en los tres meses hasta junio, mostró el miércoles la encuesta “tankan” del banco central, debido a que la pandemia de coronavirus causó estragos en la actividad comercial y el consumo.
La actividad de las fábricas japonesas se mantuvo estancada en junio en el nivel más bajo de los últimos 11 años, en una señal de que la pandemia del coronavirus está pasando factura a los fabricantes, incluso a pesar de que están mejorando los ánimos en el sector de servicios.
Un fondo de emergencia de 94,000 millones de dólares que puede ser utilizado sin supervisión parlamentaria ha sido calificado por los legisladores de la oposición como “dinero de bolsillo” del primer Ministro japonés Shinzo Abe, alarmados por un volumen que no tiene precedentes.
China redobló el viernes sus esfuerzos para combatir la pandemia del coronavirus y crear empleos mientras el número de trabajadores parados aumentaba en todo el mundo.
Japón es sumamente susceptible a los vaivenes comerciales producidos por la pandemia ya que depende del comercio tanto de China como de Estados Unidos; el primero es el país donde comenzó la pandemia y el segundo es el más afectado hasta ahora.
