“Simplemente estamos viendo demasiadas excepciones a la política, lo que deja a nuestra tripulación en una situación difícil y también hace que nuestros clientes se sientan muy incómodos”, declaró el presidente de Southwest, Tom Nealon, el jueves.
Los máximos expertos en salud de Estados Unidos criticaron el martes a American Airlines y otras aerolíneas por llenar toda la capacidad de sus aviones, argumentando que envía el mensaje equivocado al país, que se enfrenta a un aumento de rebrotes del coronavirus.
Las aerolíneas estadounidenses Southwest Airlines y United Airlines, junto a Air Canada dijeron el martes que las cancelaciones de pasajes se estaban ralentizando y que la demanda mostraba señales de mejora desde que el COVID-19 paralizó casi por completo los viajes el mes pasado.
Las aerolíneas de Estados Unidos podrían vedar próximamente la presencia de gatos, conejos y todo animal aparte de los perros no entrenados que los pasajeros intenten llevar consigo en la cabina del avión argumentando que los necesitan para apoyo emocional.
La crisis de Boeing se agrava. A la espera de saber cuándo recibirá el permiso de vuelo del 737 MAX, el fabricante estadounidense decidió anoche suspender la fabricación de su avión estrella de corto y medio radio.
Boeing Co dijo el lunes que espera que su 737 MAX vuelva al servicio comercial en enero, mientras trabaja para responder las preguntas de los reguladores sobre su documentación para las revisiones del software del avión.
Una demanda interpuesta contra Southwest Airlines por parte de un miembro de la tripulación alega que los pilotos de un vuelo realizado en 2017 estaban viendo un video transmitido en vivo en un iPad de una cámara escondida en el baño de uno de los aviones de la aerolínea.
El tiempo en que los aviones Boeing 737 Max han debido permanecer en tierra ha sido más largo y más costoso que lo que las aerolíneas habían imaginado, como Southwest Airlines y American Airlines pueden atestiguar.
United Airlines Holdings Inc dijo el viernes que extenderá las cancelaciones de vuelos de Boeing 737 MAX hasta el 6 de enero, ya que los reguladores continúan revisando los cambios de software propuestos en el avión.
El consejero delegado de Ryanair, Michael O'Leary, ha señalado este jueves durante la junta de accionistas que esperar que las entregas de los 737 MAX se produzcan entre enero y febrero es "un poco ambicioso", por lo que espera que el modelo se incorpore a su flota entre marzo y abril.
Las aerolíneas están evaluando el daño y sosteniendo reuniones con Boeing sobre una posible compensación por haber dejado de utilizar el problemático avión 737 Max de la compañía.
United Airlines Holdings dijo que el Boeing 737 MAX permanecerá fuera de su cronograma de vuelos hasta el 3 de noviembre, una nueva extensión que lleva a cerca de 2,100 cancelaciones para septiembre y 2,900 para octubre en momentos en que los aviones se mantienen en tierra a nivel mundial.
Persistían los problemas en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles el jueves, un día después de que un apagón provocó demoras, desvíos y cancelaciones de decenas de vuelos.
Un apagón en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles provocó demoras, desvíos y cancelaciones de decenas de vuelos el miércoles por la noche, y cientos de pasajeros se vieron confinados brevemente en aviones aterrizados.
La suspensión de vuelos impuesta hace algo más de un mes al B737 MAX no solo causa importantes problemas a su fabricante, Boeing: las principales aerolíneas americanas que operan este modelo sufren las consecuencias de no poder utilizar un avión que estaba llamado a dominar en las operaciones.
Los pilotos encienden algunos de los nuevos aviones Boeing girando una perilla y activando dos interruptores. El Boeing 737 Max, el avión de pasajeros más nuevo del mercado, funciona diferente. Los pilotos siguen básicamente los mismos siete pasos que se usaron en el primer 737 hace casi 52 años.
Un avión Boeing 737 Max de la aerolínea Southwest Airlines realizó un aterrizaje de emergencia el martes en Orlando, Florida, después de experimentar problemas en el motor, informó la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos.
Los aviones Boeing que han sido detenidos en tierra probablemente van a seguir así más tiempo, ahora que los reguladores canadienses y europeos planean realizar sus propias evaluaciones sobre los cambios que el fabricante estadounidense está haciendo luego de que dos de sus aviones se desplomaron.
El Boeing 737 es uno de los aviones más utilizados en el todo el mundo. Uno de los más eficientes y modernos de la historia de la aviación. Pero su larga trayectoria de éxito en el aire se ha visto empañada por dos accidentes sucedidos en apenas cinco meses en el último año.
Pilotos de aerolíneas estadounidenses reportaron en al menos dos vuelos que un sistema automático aparentemente fue la causa de que sus aviones Boeing 737 Max se inclinaran bruscamente hacia abajo.
