Las perspectivas a futuro para el mundo está mejorando, de acuerdo con el Fondo Monetario Internacional (FMI), y América Latina no es una excepción. La economía de la región crecerá este año 4,6%, según el organismo, medio punto porcentual más que su última estimación, publicada en enero.
Paralelamente, Rusia registró un significativo aumento en sus tasas de mortalidad, de acuerdo con Sergei Guriev, profesor de economía del Instituto Po de estudios políticos de París. En total en el 2020 hubo 324,000 muertes más que en el año previo, según la agencia de estadísticas Rosstat.
El embotellamiento del tráfico marítimo a ambos lados del Canal de Suez se alivió más el viernes, cuatro días después de que fuese liberado un enorme buque de carga cuyo encalle había bloqueado la crucial vía marítima, dijo el viernes una firma de servicios del canal.
El uso de estos fondos para programas sociales clave puede tener "un efecto poderoso" en un momento en que "hasta seis millones de niños en las economías de mercados emergentes y en desarrollo podrían abandonar la escuela en 2021, con consecuencias adversas para toda la vida".
El 58% de los demócratas dicen que la situación económica es buena, comparado con el 35% de los republicanos. La visión de los demócratas mejoró desde que Joe Biden sucedió a Donald Trump en la Casa Blanca, y el optimismo aumentó aún más cuando sancionó su ley de rescate económico.
Egipto espera una indemnización de más de 1,000 millones de dólares después de que un buque carguero que encalló en el Canal de Suez bloqueó el tránsito marítimo casi una semana, de acuerdo con la máxima autoridad del canal, que advirtió que el barco y su carga no podrán abandonar el país...
Unos 40 millones de brasileños entre los más necesitados empezarán a recibir de nuevo la paga del coronavirus una semana antes de lo previsto. El presidente, Jair Bolsonaro, compareció este martes en Brasilia para confirmar que las ayudas se pagarán a partir del martes 6 de abril.
La titular de la Organización Mundial de Comercio pidió el jueves que se amplíe la capacidad de los países en desarrollo para fabricar vacunas y sostuvo que el enorme desequilibrio en el acceso a la inmunización contra el coronavirus que favorece a los países ricos y desarrollados es inaceptable.
La cifra de pobreza del segundo semestre de 2020 evidencia el impacto social que tuvo la pandemia de coronavirus en un país que previo a la estricta cuarentena impuesta en marzo del año pasado ya sufría recesión y la segunda inflación más alta de Latinoamérica (36,1%) después de Venezuela.
La OMC dijo el miércoles que espera que el comercio de bienes crezca este año a nivel mundial en 8%, después de haber declinado en 5,3% en 2020. Las cifras se comparan con las estimaciones de octubre de una expansión de 7,2% para 2021 y un descenso de 9,2% en 2020.
Barkindo pronunció esas palabras en la sesión telemática del Comité Ministerial Conjunto de Supervisión (JMMC) de la OPEP+, un órgano interno presidido por el ministro de Energía de Arabia Saudí, Abdulaziz bin Salmán, y el viceprimer ministro ruso Alexander Novak.
Pese a la negativa cifra, a final de año se había logrado reducir el enorme desplome del comercio del segundo trimestre de 2020, cuando los confinamientos en buena parte del planeta y las restricciones a los viajes hicieron que los intercambios se derrumbaran un 15 % interanual.
Expertos se sumergieron bajo un colosal barco mercante que estuvo atascado durante casi una semana en el Canal de Suez para examinar el casco de la embarcación, dijeron las autoridades el miércoles.
El problema es que "cuantas menos reservas se tiene, más se es interdependiente. Y cuanto más interdependiente, más vulnerable a los golpes", prosigue el economista, recordando el tsunami de 2011 en Japón, que causó problemas de suministro en la industria del automóvil.
Los ministros del sector de los 23 países de la alianza aprobaron la continuación de los niveles de producción de marzo para abril, con la excepción de Rusia y Kazajstán, con lo que permitieron a Moscú aumentar la producción en 130,000 barriles diarios y a Kazajistán en 20,000 barriles al día.
Mientras un equipo de la Autoridad del Canal de Suez ultimaba este lunes la operación para poner a flote el megabuque Ever Given, otro celebraba un encuentro con la prensa, al que estaba invitado EL PAÍS. El objetivo de este encuentro —celebrado en el Centro de Formación y Simulación Marítima...
Un equipo de expertos embarcó el martes en un enorme buque carguero que estuvo casi una semana atravesado en el Canal de Suez para buscar la respuesta a una simple pregunta que podría suponer miles de millones de dólares en consecuencias legales: ¿Qué salió mal?
Irónicamente, se lo debe a la pandemia del coronavirus. Fue luego del brutal confinamiento del año pasado que frenó la economía de España por semanas que los propietarios de una pequeña cadena de restaurantes en Madrid ofrecieron a De Vries recortar un día a su semana laboral.
La vía navegable artificial de 193 kilómetros de largo conocida como el canal de Suez ha sido un potencial foco de tensión geopolítica desde que se abrió en 1869. Ahora el canal, un paso vital para los cargamentos internacionales, es noticia por un motivo distinto: un buque se ha quedado varado.
Por otra parte, un informe elaborado por analistas de la aseguradora francesa Euler Hermes, filial del grupo alemán Allianz, estima que el cierre del canal podría costar entre 6,000 y 10,000 millones de dólares (entre 5,100 y 8,500 millones de euros) a la semana al comercio mundial.
