El transporte de mercancías a través del canal de Suez ha caído un 45% en los dos meses transcurridos desde que los ataques de los hutíes de Yemen obligaran a los grupos navieros a desviar la carga, perturbando unas rutas comerciales marítimas ya de por sí tensas, según la UNCTAD.
El comercio mundial se encuentra en estos momentos afectado por una tormenta perfecta al coincidir tres crisis en el tiempo: la disrupción de las rutas en Ucrania, el virtual cierre del canal de Suez por los bombardeos en el mar Rojo y la drástica disminución del tráfico en el canal de Panamá.
La actividad empresarial estadounidense se recuperó en enero y la inflación pareció disminuir, con una medida de los precios cobrados por las empresas por sus productos que bajó a un piso en más de tres años y medio, lo que sugiere que la economía comenzó 2024 con una nota fuerte.
El pasado 17 de enero, el MV Genco Picardy, un granelero de propiedad estadounidense, se convirtió en la última víctima de los ataques de los hutíes contra embarcaciones comerciales que navegaban por el mar Rojo.
El grupo naviero alemán Hapag-Lloyd mantendrá la ruta de sus buques alrededor del cabo de Buena Esperanza hasta nuevo aviso debido a los ataques de los hutíes contra buques en el mar Rojo, dijo el lunes, después de anunciar que estaba introduciendo corredores terrestres a través de Arabia Saudita.
El canal se empeña en informar con antelación a sus clientes de cualquier cambio en el sistema de tránsitos para que estos "hagan sus ajustes". Se trata de dar confiabilidad, mediante un proceso en el que se ha escuchado a todos los usuarios, por lo menos los primeros 20 más importantes.
El crecimiento de la demanda mundial de petróleo se desaceleró a 1,7 (millones de barriles por día) mb/d interanual en el cuarto trimestre de 2023, muy por debajo de la tasa de 3,2 mb/d registrada durante el segundo y tercer trimestre del año pasado. Teniendo en cuenta este panorama.
El Canal de Panamá prevé una merma de 800 millones de dólares en los ingresos por peaje debido a la restricción del tránsito de buques por la fuerte sequía derivada del fenómeno de El Niño, que afecta las operaciones de la franja interoceánica, la única del mundo que utiliza agua dulce.
Líderes empresariales advirtieron el miércoles que las disrupciones en el transporte marítimo en el mar Rojo causadas por los ataques de los militantes hutíes de Yemen podría afectar a las cadenas de suministro durante meses y provocar una escasez de buques cisterna para transportar combustible.
La presidenta del Banco Central Europeo (BCE), Christine Lagarde, se mostró convencida de que lo peor de la crisis inflacionista ha pasado y si se gana esa batalla, los tipos van a empezar a bajar, pero se negó a dar cualquier indicación de los plazos.
Estados Unidos y el Reino Unido derribaron el martes hasta 21 drones y aviones lanzados por los hutíes, movimiento respaldado por Irán, en lo que es el mayor ataque desde que los insurgentes llevan a cabo la ofensiva contra barcos vinculados a Israel, según el Comando Central estadounidense.
A.P. Moller-Maersk utilizará trenes para que algunos de sus buques eviten el canal de Panamá, afectado por una sequía, dijo el gigante naviero danés, ya que los bajos niveles de agua han provocado que una de las principales rutas de comercio marítimo del mundo reduzca los cruces.
Las exportaciones alemanas aumentaron mucho más de lo previsto en noviembre debido al fuerte incremento de la demanda en la Unión Europea, mostraron el lunes los datos de la Oficina Federal de Estadística.
El Gobierno de Panamá anunció este miércoles que extendió hasta el 31 de mayo próximo el estado de emergencia ambiental decretado hace siete meses ante la esperada prolongación de la sequía, que está siendo especialmente fuerte este año y ha afectado al canal interoceánico.
Las dificultades en el Canal del Suez, por donde transita buena parte del tráfico del comercio mundial a través del Mar Rojo, se siguen incrementando, causando un efecto importante en los costos de los fletes.
El presidente Javier Milei dio el primer paso hacia privatizar empresas estatales argentinas con un decreto de gran alcance que abre la puerta para que empresas privadas tomen el control de sectores clave.
Los ataques en el mar Rojo vinculados a la guerra entre Israel y Hamás provocarán retrasos en los envíos y elevarán el precio de los bienes, lo que traerá un nuevo riesgo de inflación para la economía.
Los embalses que alimentan con agua dulce al Canal de Panamá están secándose por la falta de lluvias, y el tránsito de buques internacionales se ralentiza. ¿Qué medidas se tomarán, y qué le espera al canal en 2024?
El precio del barril de crudo se encarecía este lunes más de un 3% a raíz de la decisión de varias de las principales empresas de transporte marítimo y de grandes petroleras como BP de interrumpir el tránsito en las rutas que atraviesan el mar Rojo ante los crecientes riesgos para la flota mercante
El canal de Panamá informó este viernes que a partir del 16 de enero elevará a 24 el número de tránsitos diarios por la vía interoceánica, la única del mundo que utiliza agua dulce y que está afectada por una fuerte sequía derivada del fenómeno El Niño.
