El Fondo Monetario Internacional ha mejorado su pronóstico para la economía mundial para este año, vaticinando un crecimiento resiliente encabezado por Estados Unidos y una inflación más lenta.
Los rebeldes hutíes en Yemen, que buscan detener la ofensiva de Israel contra Hamás en Gaza, atacan buques de carga que surcan las aguas que conectan a Asia con Europa y Estados Unidos, y obligan al tráfico a alejarse del canal de Suez y rodear la punta de África.
Los ataques en el Mar Rojo, la guerra en Ucrania y el bajo nivel del agua en el Canal de Panamá perturban el comercio mundial, advirtió el jueves la agencia de comercio de Naciones Unidas.
El transporte de mercancías a través del canal de Suez ha caído un 45% en los dos meses transcurridos desde que los ataques de los hutíes de Yemen obligaran a los grupos navieros a desviar la carga, perturbando unas rutas comerciales marítimas ya de por sí tensas, según la UNCTAD.
El comercio mundial se encuentra en estos momentos afectado por una tormenta perfecta al coincidir tres crisis en el tiempo: la disrupción de las rutas en Ucrania, el virtual cierre del canal de Suez por los bombardeos en el mar Rojo y la drástica disminución del tráfico en el canal de Panamá.
El pasado 17 de enero, el MV Genco Picardy, un granelero de propiedad estadounidense, se convirtió en la última víctima de los ataques de los hutíes contra embarcaciones comerciales que navegaban por el mar Rojo.
Estados Unidos y el Reino Unido derribaron el martes hasta 21 drones y aviones lanzados por los hutíes, movimiento respaldado por Irán, en lo que es el mayor ataque desde que los insurgentes llevan a cabo la ofensiva contra barcos vinculados a Israel, según el Comando Central estadounidense.
Las dificultades en el Canal del Suez, por donde transita buena parte del tráfico del comercio mundial a través del Mar Rojo, se siguen incrementando, causando un efecto importante en los costos de los fletes.
Los ataques en el mar Rojo vinculados a la guerra entre Israel y Hamás provocarán retrasos en los envíos y elevarán el precio de los bienes, lo que traerá un nuevo riesgo de inflación para la economía.
Los embalses que alimentan con agua dulce al Canal de Panamá están secándose por la falta de lluvias, y el tránsito de buques internacionales se ralentiza. ¿Qué medidas se tomarán, y qué le espera al canal en 2024?
El precio del barril de crudo se encarecía este lunes más de un 3% a raíz de la decisión de varias de las principales empresas de transporte marítimo y de grandes petroleras como BP de interrumpir el tránsito en las rutas que atraviesan el mar Rojo ante los crecientes riesgos para la flota mercante
La Autoridad del Canal de Suez en Egipto anunció que aumentará un 15% el peaje de los petroleros y otros grandes buques que transiten por la vía navegable a partir del 15 de enero.
Este atasco ocurre después de que se limitara a 32, de un máximo de 38, el número de buques que puede transitar cada día por el Canal, una medida impuesta desde el pasado 30 de julio y hasta "nuevo aviso" como consecuencia "de no disponer de agua", como dijo el titular de la ACP, Ricaurte Vásquez.
Un carguero que llevaba maíz y se había varado en el Canal de Suez fue reflotado el lunes y el tráfico naviero en el canal egipcio quedó restablecido, según indicó la Autoridad del Canal de Suez.
El Canal de Suez, en Egipto, está abierto a la inversión extranjera, pero los extranjeros no tendrán ningún control sobre la vía navegable ni sobre un fondo propuesto para ayudar a gestionar sus recursos, declaró el jueves el director de la Autoridad del Canal de Suez (ACS).
Aproximadamente 10% del comercio global, incluyendo 7% del petróleo en el mundo, pasa por el Canal de Suez, que conecta el Mediterráneo con el Mar Rijo. Para Egipto, el canal —abierto en 1869— es una fuente de divisas y de orgullo nacional.
Cuando el mundo empezaba a adaptarse a la normalidad pandémica, mientras los confinamientos cedían y llegaban las vacunas, la ansiada recuperación económica se ha visto amenazada por una histórica crisis de precios de la energía y cuellos de botella en múltiples sectores que amaga con al 2022.
La autoridad que gestiona este paso marítimo egipcio entre el mar Rojo y el Mediterráneo informó en un comunicado del "aumento de las tarifas de todos los barcos que crucen el canal de un 6 % a partir de febrero de 2022 en comparación con 2021".
El presidente de Rusia, Vladímir Putin, promovió hoy la Ruta Marítima del Norte (RMN), que pasa por el Ártico ruso, como futuro del transporte mundial de Europa a Asia y al revés, por lo que aseguró que no restringirá su acceso a otros países.
El gran portacontenedores "Ever Given", que el pasado marzo se quedó atravesado en el canal de Suez y bloqueó el tráfico marítimo durante seis días, atravesó hoy el paso de agua artificial sin que se produjeran incidentes, informaron las autoridades egipcias.
