Actualmente no se puede hablar de la industria automotriz sin tocar el tema de la electrificación y los desafíos que representa para el sector: desde el aumento exponencial en la demanda de baterías, la instalación de la infraestructura necesaria y la “evangelización” entre los consumidores.
La producción de automóviles en plantas mexicanas creció un 13,22 % interanual en julio hasta las 294.350 unidades, informó este viernes el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
El grupo incluye a General Motors, Stellantis, Hyundai Motor y su filial Kia, Honda, BMW y Mercedes Benz - marcas que representan cerca de la mitad de las ventas de vehículos en Estados Unidos, pero una pequeña parte del mercado de vehículos eléctricos dominado por Tesla.
Al gigante alemán le sigue el franco-italo-estadounidense Stellantis (18.8 por ciento del mercado, un punto menos que hace un año). Peugeot, Opel, Fiat y Citroën registraron bajadas. En cambio, las ventas de Alfa Romeo y Jeep (marcas más pequeñas) aumentaron gracias a sus nuevos modelos.
Este también es el mayor dato del que se tiene registro en los cuatro años de Gobierno del actual presidente Andrés Manuel López Obrador, que bajo su mandato ha recaudado un total de 49.224 millones de pesos (2.945 millones de dólares) de grandes contribuyentes del sector automotriz en México.
El informe del Inegi detalló que, tan solo en junio pasado, la fabricación de autos en México creció un 16,26 % interanual, hasta un total de 331.707. En tanto, la exportación de vehículos en el sexto mes del año se disparó un 20,46 %, hasta 286.291 unidades.
La fábrica de vehículos eléctricos Rivian dice que seguirá el ejemplo de General Motors y Ford al adaptarse a la red de carga eléctrica de Tesla el año próximo.
ChargePoint, que fabrica equipos de carga, dijo que su adaptador de carga NACS estaba en desarrollo antes de que Ford y GM lo adoptaran para sus futuros vehículos eléctricos, sin embargo, la compañía dijo el lunes que pronto ofrecerá un cargador compatible en su línea de productos actual.
La directora ejecutiva de GM, Mary Barra, rompió su silencio de siete meses en Twitter para anunciar la noticia con el CEO de Tesla, Elon Musk, en Twitter Spaces el jueves, diciendo que los vehículos eléctricos de GM obtendrán acceso a 12,000 supercargadores.
El estado de Nuevo León, en el norte de México, se consolida como epicentro latinoamericano de los autos eléctricos ante la próxima llegada de Tesla y el primer foro "Americas' Mobility of the Future", que reúne a miles de empresarios interesados en el sector.
“¿Estamos preparados como país con la infraestructura que se requerirá? Porque México ya ha firmado compromisos a nivel global para el cambio tecnológico automotriz que para el año 2030 y para el año 2035 habrá un porcentaje mínimo de vehículos de combustión interna”, citó.
La producción de automóviles en plantas mexicanas creció un 24,97 % interanual en mayo hasta las 344.201 unidades, informó este martes el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
El mandatario recordó que "la industria brasileña ya representó un 30 % del PIB (producto interno bruto) y la industria automotriz representaba el 23 % de ese PIB industrial", pero en la actualidad el sector industrial "apenas representa entre el 10 % y el 11 % del PIB" del país.
La automotriz Stellantis frenó las obras de construcción de una planta de producción de baterías para vehículos eléctricos de más de 5,000 millones de dólares canadienses en Windsor, Canadá, por un desacuerdo con el Gobierno federal sobre las subvenciones, informó el lunes un portavoz de la empresa
Petter Hellman, director general de Movilidad Moller, pronosticó que las marcas tradicionales recuperarían terreno debido a que los clientes confían en ellas y a que cuentan con extensas redes de servicio. “Pero es evidente que Tesla ha sacudido a la industria”, añadió.
Las ventas de automóviles en el país sudamericano cayeron un 19,2% en el periodo, a 160.730 vehículos, añadió Anfavea.
Volkswagen (VW) dijo este viernes que invertirá 5.170 millones de dólares para construir en Canadá su primera planta de baterías fuera de Europa, a la vez que recibirá de las autoridades canadienses hasta 9.750 millones de dólares en subsidios durante los próximos 10 años.
Los vehículos eléctricos ensamblados en Alemania, Japón, Corea del Sur y otros países se mantendrán sin este beneficio. El gobierno también limita los que son aptos con base en cuánto cuesta un auto, un camión o un vehículo utilitario deportivo y cuánto ganan al año los individuos y las parejas.
En Changsha, los graduados del arbolado campus de la Universidad Central del Sur trabajan en la tecnología de las baterías de sodio en laboratorios de investigación cercanos que son dirigidos por empresas como la alemana BASF, el principal fabricante químico del mundo.
Esto, con la finalidad de diseñar programas de estudio alineados al desarrollo de las habilidades en Ciencia, Tecnología, Ingeniería y Matemáticas, conocidas como "STEM", por sus siglas en inglés, entre las que destacan los lenguajes de programación, la robótica y el análisis de datos.
