Tras la toma de las vías férreas por las Fuerzas Armadas ante un decreto presidencial de ocupación temporal, analistas y representaciones empresariales alertaron de un daño a la confianza para atraer más inversiones al país, dañando las acciones bursátiles de la empresa.
El cambio de suelo para poder construir en un paraje natural se realizó sin los permisos previos, por lo que ha sido anulado. Las comunidades indígenas y habitantes de los Estados de Campeche, Yucatán y Quintana Roo habían denunciado que se verían afectadas la obra y presentaron sus apelaciones.
“La posición de Grupo México sigue siendo sólida y en cuanto a tamaño no es representativo, el problema está en el riesgo para otras concesiones de este tipo en las que el Gobierno decida actuar de la misma manera, de forma unilateral y a través de un decreto”, concluye.
Esta medida se dio un día después de que López Obrador declarara de “seguridad nacional e interés público” sus megaproyectos prioritarios como el Tren Maya, el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, cuatro aeropuertos, entre otros desarrollos para el sur del país.
El Índice de Precios y Cotizaciones de la Bolsa culminó la sesión con una pérdida de 1,53% afectado por la caída que sufrieron la mayoría de las acciones, entre ellas la del Grupo México — la tercera empresa más importante del mercado bursátil — que registró un descenso de 3,16%.
El Gobierno mexicano emitió este decreto a pesar de que la Suprema Corte invalidó el jueves un acuerdo que el Ejecutivo publicó en noviembre de 2021 "que declaraba obras y proyectos como de interés público y de seguridad nacional, por transgredir el derecho de acceso a la información".
La medida se dio un día después de que López Obrador declarara de “seguridad nacional” el multimillonario proyecto ferroviario conocido como Tren Maya, el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec y cuatro aeropuertos del sur del país en abierto desafío a la Suprema Corte de Justicia.
El presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, emitió un decreto el jueves en el que designa algunas de sus obras públicas emblemáticas como de seguridad nacional e interés público, escalando un conflicto con la Suprema Corte de Justicia de la Nación.
Horas después de que la Suprema Corte de México determinara el jueves que es inconstitucional un acuerdo del gobierno que declaraba grandes proyectos de infraestructura como obras de “seguridad nacional”, el presidente Andrés Manuel López Obrador publicó una orden similar.
La región con menor índice de criminalidad de México está consolidando su reputación de oasis de calma en un país asolado por la violencia relacionada con el narco. Yucatán, el estado del sureste conocido por sus ruinas mayas, tiene una tasa de homicidios más de un 90% inferior a la media nacional.
"Ambos proyectos permitirán reducir de forma significativa el uso de vehículos de combustión interna tanto de pasajeros como de transporte de mercancías. Sin duda, el año próximo estaremos cumpliendo el compromiso de producir más energías limpias y renovables", indicó.
Líderes de comunidades indígenas de la península de Yucatán y miembros del colectivo Sélvame del Tren insistieron este miércoles en detener la construcción del “mal llamado Tren Maya”, obra insignia del presidente Andrés Manuel López Obrador para el sureste mexicano, porque implica un "ecocidio".
En estas maniobras se tiene contemplada la participación de agentes de tránsito municipal, seguridad pública, protección civil, bomberos, desarrollo urbano, ecología, oficialía mayor, secretaría general y comunicación social, además de agentes de Guardia Nacional y el Ejército.
David Camacho Alcocer, experto en ingeniería ferroviaria y académico de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), detalló a EFE que una de las ventajas que tendrá el Tren Maya, es que dará la oportunidad de vincular a todos los estados del sureste mexicano “como nunca antes”.
Petróleos Mexicanos, la endeudada petrolera estatal, busca fondos para pagar casi US$10,000 millones en bonos este año, una suma que ni la compañía ni el Gobierno incluyeron en sus presupuestos anuales.
El progreso en estas infraestructuras, no obstante, no estuvo exento de polémicas. Se criticaron la deforestación y el impacto ambiental que implicó la construcción del Tren Maya, así como el papel que asumieron las Fuerzas Armadas en la construcción y gestión de obras públicas, puertos o aduanas.
Los ambientalistas combatieron la tala de árboles, e hicieron notar que la vía férrea pasaría encima y probablemente provocaría hundimientos en la extensa red de cuevas subterráneas y cenotes del área, donde se han hallado algunos de los restos humanos más antiguos de Norteamérica.
“Todo impacta y todo está medido, pero es mínimo el efecto que tiene, porque donde va a entrar el pilote no hay nada que signifique afectar en un manto acuífero, una cueva, mucho menos un sitio arqueológico”, dijo el mandatario. “Todo eso está analizado”.
El presidente mexicano, Andrés Manuel López Obrador, llega a su cuarto año de Gobierno este jueves con una economía y política fiscal “estables”, sin riesgo de una crisis, pero con un estancamiento que presionará a su sucesor ante la falta de inversión, coincidieron expertos consultados por EFE.
Preguntado por el aumento de viviendas de alojamiento turístico en la capital mexicana, como Airbnb, el consecuente aumento de precios del alquiler, el economista principal de BBVA México Samuel Vázquez aclaró que la densidad de población es la que hace que suban los precios.
