Otros fabricantes también han adoptado medidas similares ante la moderación de las ventas, como Mercedes-Benz, que ha optado por prorrogar la suspensión temporal de un contingente de sus trabajadores de la fábrica de Sao Bernardo do Campo, en Sao Paulo, hasta el 31 de agosto.
Volkswagen no hizo comentarios sobre las cuestiones específicas de la carta, remitiéndose a su declaración anterior de que planea llevar a cabo una auditoría independiente este año y está en conversaciones con el socio de la empresa conjunta SAIC sobre el asunto. SAIC declinó hacer comentarios.
Canadá anunció este jueves que proporcionará al fabricante de automóviles Stellantis y la empresa surcoreana LG Energy Solution (LGES) hasta 10.357 millones de euros (11.237 millones de dólares estadounidenses) para la instalación en el país de una planta de baterías para vehículos eléctricos.
Stellantis y LGES anunciaron la inversión en la planta en marzo del año pasado, pero las tensiones surgieron cuando Estados Unidos aprobó en agosto la Ley de Reducción de la Inflación (IRA), que incluye un paquete masivo de incentivos a las empresas de tecnologías limpias.
Tanto Audi como Volkswagen han esbozado amplios objetivos para impulsar su producción de vehículos eléctricos en todo el mundo. Volkswagen informó el año pasado que invertiría más de 7,000 millones en los próximos cinco años en Norteamérica, una partida que incluye fabricar vehículos eléctricos.
La decisión de Volkswagen se da unas semanas después del lanzamiento del plan conocido como "Carro popular", por el que el Gobierno del presidente Luiz Inácio Lula da Silva ofrece créditos tributarios a las armadoras a cambio de descuentos de hasta un 11 % en la venta final.
El acuerdo por el que Volkswagen instalará en Canadá una fabrica de producción de baterías para vehículos eléctricos le costará al país norteamericano unos 1,800 millones de dólares estadounidenses más de lo anunciado inicialmente por Ottawa, según un informe parlamentario.
Volkswagen había resuelto previamente en Estados Unidos las acciones relativas al escándalo de emisiones por más de 20,000 millones de dólares, pero eso no protegió a compañía de la responsabilidad frente a los gobiernos locales y estatales, según dictaminaron los tribunales anteriormente.
La automotriz Stellantis frenó las obras de construcción de una planta de producción de baterías para vehículos eléctricos de más de 5,000 millones de dólares canadienses en Windsor, Canadá, por un desacuerdo con el Gobierno federal sobre las subvenciones, informó el lunes un portavoz de la empresa
El gobierno chino ha sido acusado de abusos contra los derechos humanos de la población musulmana uigur de la región, incluidos trabajos forzados en campos de detención. El Departamento de Estado de Estados Unidos ha señalado que las acciones de China en la región representan un genocidio.
Petter Hellman, director general de Movilidad Moller, pronosticó que las marcas tradicionales recuperarían terreno debido a que los clientes confían en ellas y a que cuentan con extensas redes de servicio. “Pero es evidente que Tesla ha sacudido a la industria”, añadió.
Volkswagen (VW) dijo este viernes que invertirá 5.170 millones de dólares para construir en Canadá su primera planta de baterías fuera de Europa, a la vez que recibirá de las autoridades canadienses hasta 9.750 millones de dólares en subsidios durante los próximos 10 años.
Peter, que se jubilará en mayo, también dijo que el fabricante de automóviles estaba experimentando un fuerte primer trimestre y dijo que no veía ninguna razón para dudar de la capacidad de la compañía para alcanzar su pronóstico establecido a principios de mes de un margen del 8-10% en 2023.
Volkswagen ya ha dicho que presentará una nueva solicitud de fondos de ayuda a la pandemia de la Unión Europea en España mientras sopesa si producir más VE en el país, mientras que otros fabricantes de automóviles, como Renault y Ford, también están considerando presentar solicitudes.
Desafortunadamente para VW, la era del hatchback parece estar terminando junto con la era de la combustión. El reinado de 14 años del Golf como el automóvil más vendido de Europa terminó en 2022, cuando los envíos disminuyeron un 14%. Hay presión para que VW presente un digno sucesor eléctrico.
VW tiene programado lanzar en todo el mundo más de 25 nuevos modelos eléctricos hasta 2030. La compañía ya produce en la planta estadounidense de Chattanooga el eléctrico ID.4, y adaptará sus plantas de Puebla y Silao (México) para el montaje de vehículos eléctricos.
Los fabricantes brasileños produjeron en febrero 161.181 vehículos, entre automóviles, comerciales ligeros, camiones y autobuses, un número en un 2,9 % inferior al del mismo mes de 2022, informó este lunes la patronal del sector.
La nueva fábrica de Tesla en el estado mexicano de Nuevo León costará 5000 millones de dólares, empleará hasta a 7000 personas y podría comenzar a producir autos desde el próximo año, señaló el viernes el gobernador de ese estado.
Volkswagen presentará una nueva solicitud de fondos de la Unión Europea a España mientras sopesa la posibilidad de fabricar allí un nuevo vehículo eléctrico adicional, dijo el martes a Reuters el presidente y consejero delegado de SEAT, la unidad española del fabricante de automóviles.
El servicio, que puede ser cancelado en cualquier momento y no exige un compromiso a largo plazo, tendrá un precio inicial de 699 dólares al mes por el Kona Electric y 899 dólares por el Ioniq 5. El servicio incluye 1,600 kilómetros al mes, seguro, mantenimiento, registro y asistencia en carretera.
