El transporte de mercancías a través del canal de Suez ha caído un 45% en los dos meses transcurridos desde que los ataques de los hutíes de Yemen obligaran a los grupos navieros a desviar la carga, perturbando unas rutas comerciales marítimas ya de por sí tensas, según la UNCTAD.
El comercio mundial se encuentra en estos momentos afectado por una tormenta perfecta al coincidir tres crisis en el tiempo: la disrupción de las rutas en Ucrania, el virtual cierre del canal de Suez por los bombardeos en el mar Rojo y la drástica disminución del tráfico en el canal de Panamá.
La compañía energética estatal catarí QatarEnergy afirmó hoy que los ataques de los rebeldes chiíes hutíes del Yemen contra la navegación en el mar Rojo y los bombardeos de Estados Unidos en respuesta pueden provocar retrasos en los envíos de gas natural licuado (GNL).
La actividad empresarial estadounidense se recuperó en enero y la inflación pareció disminuir, con una medida de los precios cobrados por las empresas por sus productos que bajó a un piso en más de tres años y medio, lo que sugiere que la economía comenzó 2024 con una nota fuerte.
El pasado 17 de enero, el MV Genco Picardy, un granelero de propiedad estadounidense, se convirtió en la última víctima de los ataques de los hutíes contra embarcaciones comerciales que navegaban por el mar Rojo.
El canal se empeña en informar con antelación a sus clientes de cualquier cambio en el sistema de tránsitos para que estos "hagan sus ajustes". Se trata de dar confiabilidad, mediante un proceso en el que se ha escuchado a todos los usuarios, por lo menos los primeros 20 más importantes.
El Canal de Panamá prevé una merma de 800 millones de dólares en los ingresos por peaje debido a la restricción del tránsito de buques por la fuerte sequía derivada del fenómeno de El Niño, que afecta las operaciones de la franja interoceánica, la única del mundo que utiliza agua dulce.
Líderes empresariales advirtieron el miércoles que las disrupciones en el transporte marítimo en el mar Rojo causadas por los ataques de los militantes hutíes de Yemen podría afectar a las cadenas de suministro durante meses y provocar una escasez de buques cisterna para transportar combustible.
Hapag-Lloyd y Maersk firmaron un acuerdo para una nueva colaboración de largo plazo en su esfuerzo por transportar conjuntamente 3,4 millones de contenedores (TEU) a través de 290 buques de forma más fiable y sostenible, informaron ambas navieras el miércoles.
Estados Unidos y el Reino Unido derribaron el martes hasta 21 drones y aviones lanzados por los hutíes, movimiento respaldado por Irán, en lo que es el mayor ataque desde que los insurgentes llevan a cabo la ofensiva contra barcos vinculados a Israel, según el Comando Central estadounidense.
Las dificultades en el Canal del Suez, por donde transita buena parte del tráfico del comercio mundial a través del Mar Rojo, se siguen incrementando, causando un efecto importante en los costos de los fletes.
Los ataques en el mar Rojo vinculados a la guerra entre Israel y Hamás provocarán retrasos en los envíos y elevarán el precio de los bienes, lo que traerá un nuevo riesgo de inflación para la economía.
Los embalses que alimentan con agua dulce al Canal de Panamá están secándose por la falta de lluvias, y el tránsito de buques internacionales se ralentiza. ¿Qué medidas se tomarán, y qué le espera al canal en 2024?
El precio del barril de petróleo Brent para entrega en febrero subió este viernes más de un 3,7 % en el mercado de futuros de Londres entre temores por el suministro y después de que la petrolera británica BP suspendiera el paso de sus embarcaciones por el mar Rojo.
El canal de Panamá informó este viernes que a partir del 16 de enero elevará a 24 el número de tránsitos diarios por la vía interoceánica, la única del mundo que utiliza agua dulce y que está afectada por una fuerte sequía derivada del fenómeno El Niño.
La grave sequía, producto del fenómeno de El Niño y la prolongación de la época seca, ha disparado las alarmas en el canal de Panamá, al obligar a la vía interoceánica a aplicar medidas drásticas para hacer frente a esta situación sin precedentes este 2023.
Las autoridades de Estados Unidos han anunciado este jueves la imposición de un nuevo paquete de sanciones contra tres empresas vinculadas al transporte de petróleo ruso "por encima del precio máximo" establecido.
El Departamento del Tesoro estadounidense dijo el jueves que ha multado a dos empresas navieras que transportaron petróleo ruso en violación del tope multinacional de precios.
El Canal de Panamá anunció el lunes una reducción en el cargo por el uso de agua dulce que desde 2020 cobra a las navieras que atraviesan la ruta interoceánica, luego de que la falta de lluvia mermó los niveles del lago y redujo la capacidad de tránsito diaria.
"Ahora mismo yo veo que la situación es manejable, pero sí tenemos que mostrarle ya a la industria que estamos tomando pasos definitivos para atender el problema del agua y eso para mí es clave, porque si no vamos a estar fuera de este negocio", declara a la AFP el exadministrador del Canal.
