Asociaciones de pilotos y de compañías aéreas han expresado su preocupación por el aumento de incidentes potencialmente peligrosos en el espacio aéreo de Ciudad de México desde que fue rediseñado para albergar un segundo aeropuerto.
La búsqueda de los restos del Boeing 737-800 de China Eastern que se estrelló la semana pasada está prácticamente terminada luego de encontrar más de 49,000 piezas de escombros, dijeron funcionarios chinos el jueves.
Trabajadores con botas de hule hasta la rodilla usaron palas y otras herramientas para moverse entre las pendientes de barro en una zanja de 20 metros de profundidad que dejó el avión. Escombros y artículos fueron reunidos en decenas de contenedores rectangulares de plástico manchados de lodo.
El terreno accidentado y la lluvia dificultaban el miércoles la búsqueda de pistas sobre la causa por la que un avión de China Eastern cayó inexplicablemente del cielo y se estrelló contra la ladera de una montaña boscosa hace unos días, matando presumiblemente a las 132 personas que iban a bordo.
Sin embargo, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por su sigla en inglés) ha expresado sus dudas sobre la conectividad área y terrestre del nuevo aeropuerto, que operará de forma simultánea con el actual Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).
Un avión de American Airlines que la noche del miércoles volaba con destino a Londres debió retornar al aeropuerto de Miami a causa de un pasajero que se rehúso a llevar mascarilla, según la aerolínea.
La aerolínea de larga distancia Emirates dijo el jueves que reanudaría sus vuelos con Boeing 777 a Estados Unidos, que había detenido en medio de una disputa sobre el despliegue de nuevos servicios 5G allí.
Un avión de American Airlines que iba a despegar de San Pedro de Sula (Honduras) rumbo a Miami tuvo que quedarse en tierra el martes debido a que un pasajero se metió en la cabina de los pilotos y causó daños en los equipos de vuelo, según confirmó la aerolínea.
United Airlines aseguraron que el aumento de contagios por ómicron en Estados Unidos estaba teniendo un “impacto directo” en las tripulaciones; la alemana Lufthansa informó de la cancelación de varias rutas transatlánticas por el “aumento masivo” de las bajas de enfermedad entre sus pilotos.
“No nos dan una respuesta exacta”, dijo Leonel Ramos, que llevaba dos días viajando y ya pensaba que tendría que esperar otro más porque el viernes su vuelo a Tijuana volvía a estar cancelado. “Primero dicen que no había aviones, después dicen que no había capitán”, lamentó.
Los pilotos de la aerolínea Qantas que han pasado largas temporadas sin volar por la pandemia han cometido errores al reincorporarse a sus puestos y necesitan más tiempo para realizar procedimientos rutinarios, según un documento interno filtrado por la prensa australiana este miércoles.
Y pese a todas estas perturbaciones, las acciones de las aerolíneas han registrado sustanciosas subidas esta mañana en la Bolsa de Nueva York, ante las perspectivas de una recuperación del turismo y el tráfico aéreo una vez superada la oleada actual de la covid-19.
Fue la cifra más alta de un solo día desde antes de Navidad, cuando las aerolíneas comenzaron a alegar que sufrían escasez de personal por un repunte de las infecciones por COVID-19 entre las tripulaciones. Desde el 24 de diciembre se cancelaron más de 12,000 vuelos en Estados Unidos.
Una cifra inferior a los 1.517 vuelos que ayer se quedaron en tierra. El sábado otros 1,000 aviones con destino o salida en Estados Unidos tampoco despegaron y el viernes de Nochebuena fueron 700 los aparatos que se quedaron en los hangares, de acuerdo con Flight Aware.
Este jueves se celebra en EU Acción de Gracias, una jornada festiva y familiar en que muchas personas tienen hasta cuatro días de libranza en el trabajo (de jueves a domingo) y que históricamente se ha correspondido con el período de más desplazamientos en el país.
American Airlines canceló cientos de vuelos el domingo por tercer día consecutivo debido a problemas de escasez de personal, lo que arruinó los planes de fin de semana de decenas de miles de viajeros.
Asimismo, en agosto pasado, asociaciones de pilotos como el Colegio de Pilotos Aviadores de México y la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA), que representa a empleados de Aeroméxico y Aeromar, compartieron a los medios que persisten dudas para evitar colisiones.
Volaris anunció en agosto pasado que su filial Volaris El Salvador consiguió la certificación por la Autoridad de Aviación Civil (AAC) para realizar operaciones con la bandera salvadoreña, la segunda en hacerlo después de TACA que ahora vuela bajo la marca colombiana Avianca.
Directivos de la empresa dijeron que era una cuestión de seguridad en vista de la prueba “increíblemente contundente” de la eficacia de las vacunas. El CEO de United, Scott Kirby, dijo que sabe que algunos empleados estarán en desacuerdo, pero todos están más seguros si están vacunados.
Jean Claude, fundador de Nemaclys Parapente, es un suizo aventurero que decidió recorrer América Latina en moto en los años 90. En su paso por Costa Rica tenía un proyecto de paisajismo y tras enamorarse de una costarricense se quedó y creó su propia empresa.
