El secretario mexicano de Hacienda, Rogelio Ramírez de la O, afirmó este miércoles que los ingresos tributarios para 2024 están garantizados porque pueden incrementarse aún en contextos de desaceleración y sostuvo que el déficit fiscal esperado es responsable.
El costo del Tren Maya, megaobra del presidente Andrés Manuel López Obrador, estará sobre los 515.762 millones de pesos (29.736 millones de dólares) al cierre de 2024, unas 3,3 veces lo presupuestado en un inicio, según un análisis del Instituto Mexicano de Competitividad (IMCO).
En concreto, el mandatario mexicano ha precisado que el general Óscar David Lozano Águila sustituirá a Javier May al frente del Fondo Nacional de Fomento al Turismo, si bien el proyecto dependerá ahora de la Sedena --y no del organismo antes citado-- para evitar que caiga en manos privadas.
Estas dos obras, cuyo costo ha sido de unos 6,000 millones de dólares, más la rehabilitación de las seis refinerías locales que ya tenía Pemex y la nueva producción de Olmeca permitirán a México alcanzar la "soberanía energética", según el Gobierno, para cumplir con un añejo objetivo del mandatario
La tasa de desempleo en México se situó en el 2,8 % en el segundo trimestre de 2023, menor a la de 3,2 % del mismo lapso de 2022, aunque ligeramente por encima de la de 2,7 % de enero a marzo pasados, informó este lunes el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
Las remesas enviadas a México tendrán un crecimiento del 8,9 % en 2023, con transacciones estimadas por hasta un récord de 63,700 millones de dólares, reveló este jueves un reporte del banco BBVA México.
El mensaje del mandatario está acompañado por la fotografía donde aparece junto a la encargada de la Secretaría de Gobernación (Segob), Luisa María Alcalde; el titular de la Secretaría de Marina (Semar), almirante José Rafael Ojeda; el gobernador de Veracruz, Cuitláhuac García.
Según datos de la Secretaría de Economía de México, en el primer semestre de 2023, los empresarios mexicanos han hecho 174 anuncios de inversión, por más de 64.504 millones de dólares, mientras que ha sostenido que el país “se encuentra en un momento idóneo para recibir inversiones”.
Las cifras muestran una recuperación del empleo en México tras la pandemia de covid-19, pues había 20,6 millones de trabajadores formales registrados en el IMSS en febrero de 2020, pero perdió casi 1,19 millones de puestos entre marzo y julio de 2020, que no recuperó hasta noviembre de 2021.
Este primer vagón forma parte de un convoy de cuatro vagones que desde el 3 de julio partieron de la planta de la firma Alstom en Ciudad Sahagún, estado de Hidalgo, centro de México y se espera que los otros tres vagones lleguen a Cancún esta noche o en las primeras horas del domingo.
El instituto precisó que 75.9% de las plazas generadas en los últimos seis meses son permanentes y 24.1% correspondieron a espacios laborales eventuales, que también cumplen con todas las prestaciones de ley.
La refinería más grande de México finalmente está comenzando a cargar petróleo, un año después de que la planta fuera inaugurada en una ceremonia a la que asistió el presidente Andrés Manuel López Obrador.
Las expropiaciones serán cinco en terrenos en el municipio de Bacalar y una más en el de Othon P. Blanco, ambos en Quintana Roo, pero la superficie expropiada también abarca el municipio de Solidaridad, también en Quintana Roo, y en Escárcega, estado de Campeche.
Las cifras muestran una recuperación del empleo en México tras la pandemia de covid-19, pues había 20,6 millones de trabajadores formales registrados en el IMSS en febrero de 2020, pero perdió casi 1,19 millones de puestos entre marzo y julio de 2020, que no recuperó hasta noviembre de 2021.
Por sector, el instituto detalló que 6,6 millones de personas (11,2 % del total) trabajan en actividades primarias, 14,8 millones (25,3 %) en secundarias o industriales, y 36,8 millones (62,9 %) están en terciarias o servicios. El restante 0,6 % no especificó su actividad económica.
La medida se dio un día después de que López Obrador declarara de “seguridad nacional” el multimillonario proyecto ferroviario conocido como Tren Maya, el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec y cuatro aeropuertos del sur del país en abierto desafío a la Suprema Corte de Justicia.
“Es decir, que toda esta demanda no se podrá enfrentar solamente con una fuente de energía, por lo que se requiera de todas las fuentes energéticas para complementar”, apuntó el secretario general de la OPEP, según un comunicado de la Secretaría de Energía (SE) del Gobierno mexicano.
Las cifras muestran una recuperación del empleo en México tras la pandemia de covid-19, pues tenía 20,6 millones de trabajadores formales registrados en el IMSS en febrero de 2020, pero perdió casi 1,19 millones de puestos entre marzo y julio de 2020 que no recuperó hasta noviembre de 2021.
David Camacho Alcocer, experto en ingeniería ferroviaria y académico de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), detalló a EFE que una de las ventajas que tendrá el Tren Maya, es que dará la oportunidad de vincular a todos los estados del sureste mexicano “como nunca antes”.
La generación de empleo del primer mes del año ocurre después de la desaparición de 345.705 plazas en diciembre pasado, un fenómeno que el Gobierno atribuye a puestos temporales y empleadores que no quieren pagar prestaciones, lo que dejó una generación neta de 752.748 trabajos en 2022.
