El grupo Lufthansa, que ha incrementado el endeudamiento neto entre enero y junio hasta 8.930 millones de euros (+22 %), prevé que en el segundo semestre se mantenga una "elevada demanda para los destinos turísticos y una recuperación gradual de los viajes de negocio".
El último en publicar sus resultados, este jueves, ha sido Lufthansa -grupo en el que se integran, además de la propia compañía germana, SwissAir, Austrian, Brussels Airlines y Eurowings- que contabilizó pérdidas netas por 1.805 millones de euros la mitad de los más de 3,600 que perdió un año antes
Aún así, los temores sobre el avance de la inflación permanecían entre los inversores tras datos que mostraron anteriormente que los precios en las fábricas de China aumentaron en mayo a su ritmo anual más rápido en más de 12 años, impulsados ââpor el alza de los precios de las materias primas.
Es demasiado pronto para discutir el retiro por parte del Banco Central Europeo de su esquema de compras de bonos por emergencia pandémica por 1,85 billones de euros, dijo la presidenta del organismo, Christine Lagarde, cuando quedan menos de dos semanas para una crucial reunión del BCE.
El consejero delegado de Lufthansa considera que ahora "las pruebas digitales de vacunaciones y de test reconocidos internacionalmente deben sustituir a las prohibiciones de viajes y las cuarentenas para los ciudadanos puedan visitar a las familias y a los amigos..."
Tras haber abierto ya en positivo por la victoria del demócrata Joe Biden en las elecciones estadounidenses, las bolsas se vieron literalmente propulsadas tras el anuncio de los laboratorios Pfizer y Biontech de que su vacuna sería "eficaz en un 90%" contra el covid-19.
El gobierno de Holanda anunció el viernes que concederá 3,400 millones de euros (3.810 millones de dolares) a KLM para ayudar a que la aerolínea nacional a supere la crisis de la aviación causada por la pandemia del coronavirus.
Las acciones de Lufthansa subían un 10% en la Bolsa de Fráncfort el jueves después de que su principal accionista retirara sus objeciones a un rescate público de 9,000 millones de euros (10,000 millones de dólares) de la aerolínea de bandera alemana, que está al borde del colapso por la pandemia.
La aerolínea alemana Lufthansa advirtió que un paquete de rescate de 9,000 millones de euros (10,200 millones de dólares) pudiera estar en peligro debido a críticas de un importante accionista.
En abril, en el pico de la epidemia de coronavirus, el tráfico mundial "tocó fondo", con una caída del 94% con relación al año pasado, según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, que prevé un descenso de más de la mitad en los ingresos este año.
Las dos principales operadoras latinoamericanas, Latam y Avianca, se han visto abocadas en lo que va de mes a acogerse al capítulo 11 de la ley de bancarrotas estadounidense para reestructurar sus deudas y tratar de garantizar la viabilidad futura de sus operaciones.
La junta de supervisión de Lufthansa rechazó las condiciones impuestas por la Unión Europea para la aprobación de un rescate del gobierno, lo que siembra dudas sobre la entrega de 9,000 millones de euros (9,900 millones de dólares).
El gobierno alemán y Lufthansa, la aerolínea de bandera germana que ha sufrido un fuerte impacto por la pandemia del coronavirus, alcanzaron un acuerdo preliminar para un rescate de 9,000 millones de euros (9,800 millones de dólares).
Las acciones europeas se desplomaron un 11,5% el jueves, su peor caída diaria en los registros, después de una fría recepción de los mercados a las respuestas de los gobiernos y bancos centrales para combatir el potencial impacto económico del coronavirus.
Las acciones de las aerolíneas europeas, ya golpeadas por el coronavirus, sufrían un nuevo derrumbe el jueves, ya que un veto de viajes aéreos impuesto por Estados Unidos sobre buena parte de Europa agudizó la crisis del sector y elevó la presión para que los gobiernos ofrezcan respaldo.
El nerviosismo por la epidemia del coronavirus, que superó los 100,000 afectados en todo el mundo, y la falta de acuerdo entre la OPEP y Rusia, desplomó a las bolsas y arrastró el petróleo a la baja en una nueva jornada negra.
Las ganancias del segundo trimestre para las empresas en Europa podrían convertirse en una prueba de la realidad del mercado de renta variable después de experimentar su mayor recuperación en más de dos décadas.
