En una industria que sigue los pasos de Tesla y enfrenta estándares más estrictos de emisiones de CO2 en Europa y China, algunos fabricantes de automóviles han prometido un cambio más rápido de tecnología, a pesar de los enormes costos y los ajustes a la producción involucrados.
Mientras, la producción de varias plantas de Toyota en Estados Unidos y México será alterada durante varios días porque las condiciones meteorológicas, especialmente la tormenta invernal que golpeó Texas en febrero, han afectado el suministro de productos petroquímicos.
El segundo fabricante de automóviles del mundo, que se encuentra en medio de una gran reestructuración para dar prioridad a los coches eléctricos, dijo el lunes que planea tener seis plantas de producción de células de batería operando en Europa para 2030, que construirá solo o con socios.
"Estoy satisfecho de dar la bienvenida a Oliver Cameron y Voyage al equipo Cruise! Voyage es una compañía ágil y de gran capacidad que comparte nuestra misión de hacer el transporte más seguro y accesible y estamos encantados de que se unan a nosotros", señaló Vogt.
La planta de Fairfax, situada en Kansas City, emplea a unas 2,300 personas y produce los vehículos Cadillac XT4 y Chevrolet Malibu. En San Luis Potosí se producen los modelos Chevrolet Equinox, Chevrolet Trax y GMC Terrain mientras que en la planta canadiense se manufactura el Chevrolet Equinox.
Un desmontaje del primer vehículo eléctrico dedicado de Volkswagen AG descubrió que se compara favorablemente con los modelos de Tesla Inc. en varios aspectos clave, lo que envió a las acciones del fabricante alemán a niveles vistos por última vez antes del escándalo de emisiones de diésel.
Estas declaraciones de intenciones “sin duda presionan a los fabricantes de vehículos”, comentó Sandra Wappelhorst, investigadora sénior del Consejo Internacional de Transporte Limpio de Berlín, que sigue los planes de empresas y gobiernos para eliminar la combustión interna.
Jacobson afirmó que "durante las pasadas dos semanas, mientras señalábamos que era una situación volátil, hemos visto que la situación ha mejorado para nosotros. En estos momentos, diría que tenemos mucha confianza de que seremos capaces de cumplir con las guías anunciadas", agregó.
El fabricante ya suspendió el lunes la producción en la planta de Arlington, Texas, donde produce todocaminos SUV de gran tamaño, los más caros de la compañía. Hoy, la planta reanudó parcialmente la producción pero el primer turno de trabajo de Arlington siguió sin operar.
Nissan, como lo hace Seat desde Martorell, ofrecía la posibilidad de ejercer un papel tractor en esa reconversión. Con el cierre decidido, han empezado las prisas. Las administraciones buscan un sustituto para ocupar el vacío de la multinacional japonesa y podrían tener ante sí un dilema.
Una de las claves para salir airoso de la mayor contracción del mercado automovilístico desde la Segunda Guerra Mundial ha sido la diversificación geográfica. Si en Europa occidental el golpe a las ventas fue del 21,6%, en China, su mayor mercado, fue solo del 9,1%.
Ford anunció este lunes que cierra sus tres fábricas en Brasil. La decisión, parte de la reestructuración mundial de la firma estadounidense que impulso la popularización del automóvil, supone la pérdida de 5,000 empleos, es un varapalo para el Gobierno Bolsonaro y una humillación para el...
La escasez de semiconductores está perjudicando a algunos de los mayores fabricantes de automóviles del mundo, afectando la producción de una serie de modelos de Daimler, Nissan, Honda y Ford.
"Gracias a su unión con PSA, Fiat-Chrysler podrá reforzar su presencia en Europa", dice Giuseppe Berta, profesor de la Universidad Bocconi de Milán y especialista de Fiat. "En cambio, el grupo francés podrá de nuevo poner un pie en Estados Unidos gracias a su aliado italo-estadounidense".
El acuerdo es un nuevo ejemplo de la ronda de consolidación entre proveedores que buscan fortalecer su posición en los sistemas de eje eléctrico, un floreciente segmento dentro del mercado de los vehículos eléctricos que integra los motores eléctricos, los controles de potencia y la transmisión.
El cambio hacia los vehículos eléctricos está acelerando una transformación paralela de los vehículos en máquinas en gran parte digitales que obtienen gran parte de su valor del software que alimenta las ricas visualizaciones y características como los sistemas de conducción automatizada.
La escasez de microprocesadores utilizados en la fabricación de automóviles podría interrumpir la producción de automóviles en China bien entrado el año próximo, según dijeron fuentes del sector, y las empresas de microprocesadores señalaron que están subiendo los precios y ampliando su producción.
General Motors cambiará de bando en la batalla legal contra el derecho de California para imponer sus propios estándares de aire limpio, abandonando al gobierno del presidente Donald Trump conforme se acerca el final de su mandato.
Las fábricas alemanas en Emden y Hannover se convertirán para construir autos eléctricos como parte de un plan de inversión de 73,000 millones de euros (86,000 millones de dólares) para impulsar el desarrollo de vehículos autónomos y cero emisiones, dijo la compañía el lunes.
Una campaña mundial contra las emisiones, provocada en parte por el escándalo de contaminación del diésel de VW en 2015, ha obligado a los fabricantes de automóviles a acelerar el desarrollo de tecnología verde, incluso para sus modelos convencionales de bajo margen.
