Mientras, ITA sigue en negociaciones con los sindicatos sobre las condiciones de los nuevos contratos, pues se prevé que al inicio contará con menos de 3,000 trabajadores, pero se elevará hasta los 5,700 en 2025, respecto a los casi 11,000 que integran la plantilla de Alitalia.
Aún así, los temores sobre el avance de la inflación permanecían entre los inversores tras datos que mostraron anteriormente que los precios en las fábricas de China aumentaron en mayo a su ritmo anual más rápido en más de 12 años, impulsados ââpor el alza de los precios de las materias primas.
La cúpula de Air France se reunió el viernes con representantes del personal para analizar el recorte de miles de empleos luego de que la pandemia del coronavirus provocó la cancelación de la mayoría de los vuelos, oscureciendo las perspectivas de todo el transporte aéreo.
En abril, en el pico de la epidemia de coronavirus, el tráfico mundial "tocó fondo", con una caída del 94% con relación al año pasado, según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, que prevé un descenso de más de la mitad en los ingresos este año.
Las bolsas europeas caían más del 8% el lunes mientras la pandemia de coronavirus se extendía por gran parte de Europa, ya que la drástica flexibilización monetaria por parte de los bancos centrales mundiales no lograba tranquilizar a los inversores sobre el creciente daño económico.
Las acciones europeas se desplomaron un 11,5% el jueves, su peor caída diaria en los registros, después de una fría recepción de los mercados a las respuestas de los gobiernos y bancos centrales para combatir el potencial impacto económico del coronavirus.
Las acciones de las aerolíneas europeas, ya golpeadas por el coronavirus, sufrían un nuevo derrumbe el jueves, ya que un veto de viajes aéreos impuesto por Estados Unidos sobre buena parte de Europa agudizó la crisis del sector y elevó la presión para que los gobiernos ofrezcan respaldo.
El conflicto salarial de Air France, que hoy vive su decimocuarta jornada de huelga, ha derivado en una fuerte crisis del grupo franco-holandés con la dimisión de su presidente, Jean-Marc Janaillac, y la consiguiente incertidumbre, que ha provocado un bajón en bolsa de sus acciones.
