GM dijo el martes que tenía 442.586 vehículos en inventario. Aunque no abordó el impacto de la huelga, un paro de 40 días de la UAW en 2019 provocó una caída del 6% en las ventas en el cuarto trimestre de ese año y costó al fabricante de automóviles 3,600 millones de dólares.
"Creo que podríamos haber llegado a un compromiso sobre salarios y prestaciones pero de momento UAW está tomando como rehén el acuerdo al centrarse solo en las plantas de baterías", dijo Farley, que terminó señalando que tiene la impresión que las acciones del sindicato son "premeditadas".
"Hemos avanzado en nuestras discusiones pero todavía hay diferencias. Estamos comprometidos a seguir negociando sobre esos problemas de forma rápida para llegar a un acuerdo justo y responsable que permite a todos volver a sus puestos de trabajo lo antes posible", añadió Stellantis.
El presidente del sindicato estadounidense del automóvil, la UAW (United Auto Workers), Shawn Fain, llamó el viernes a 7,000 trabajadores más a sumarse a la huelga en curso en el sector.
El sindicato United Auto Workers planea ampliar su huelga contra General Motors Co., Stellantis NV y Ford Motor Co. a otras tres plantas de ensamblaje, según funcionarios informados sobre el asunto.
El sindicato automotor UAW informó el viernes que su huelga contra los fabricantes de Detroit, que lleva dos semanas, se extenderá a otros 7,000 trabajadores de una planta de Ford en Chicago y una planta de ensamblado de General Motors cerca de Lansing, Michigan.
Biden respaldó la lucha del sindicato al afirmar ante los trabajadores en huelga: "Wall Street no levantó este país. Lo hizo la clase media. Lo hicieron los sindicatos. Eso es un hecho. Continuemos. Merecen lo que han ganado. Y han ganado muchísimo más de lo que están siendo pagados".
La lista de posibles objetivos de la próxima huelga de la UAW incluye instalaciones de motores y transmisiones, así como fábricas de grandes camionetas y todoterrenos, que de paralizar su producción podría costar a los fabricantes de automóviles miles de millones de dólares en ingresos y beneficios
Inicialmente las huelgas afectaron a una planta ensambladora de cada compañía, y la semana pasada abarcaron 38 centros de distribución de GM y Stellantis. Ford fue excluída de la segunda protesta porque las negociaciones con su sindicato estaban avanzando.
La decisión de Ford Motor de frenar la construcción de una planta de baterías en Michigan pone de manifiesto el reto que supone Tesla para el creciente número de sus rivales en el mercado estadounidense: la compañía líder está empujando a la mayoría de ellos a nichos poco rentables.
Con un megáfono, gorra y ropa informal, Biden se dirigió a los huelguistas: "Ustedes salvaron la industria de la automoción. Hicieron un montón de sacrificios. Las empresas estaban en problemas. Ahora les va increíblemente bien y, sepan qué, a ustedes también debería", dijo entre aplausos.
El presidente estadounidense, Joe Biden, hizo historia este martes al convertirse en el primer mandatario en activo del país en sumarse a unos piquetes en defensa de mejores condiciones laborales para los trabajadores del sector de la automoción.
Ford describió el pacto como un aumento salarial del 15% a lo largo de los tres años de vigencia del acuerdo. Pero, según el sindicato, esa cifra no incluye la acumulación de cada aumento anual ni el incremento inicial por costo de la vida, que deberían aumentar el salario real de los trabajadores.
Las huelgas estadounidenses se iniciaron el pasado 15 de septiembre, cuando UAW paró todas las actividades en tres plantas de montaje de GM, Ford y Stellantis en favor de aumentos salariales de hasta el 40 %, el pago de un subsidio para compensar el coste de la vida y otras garantías laborales.
Sólo alrededor de 12% de los afiliados al sindicato han paralizado actividades. Si optara por hacerlo, el UAW podría ampliar considerablemente el número de trabajadores en huelga en armadoras y plantas fabricantes de partes de General Motors, Ford y Stellantis.
El presidente del sindicato, Shawn Fain, anunció la ampliación de la huelga cuando se cumple una semana del inicio del conflicto laboral y señaló que está listo para paralizar más plantas si las negociaciones para la firma de un nuevo convenio colectivo no avanzan.
"Los trabajadores del UAW se mantienen en el corazón de una industria creciente, así que haremos todo lo que podamos para ayudar a las partes en la forma en la que ellas querrían. Pero están en la mesa de negociación y creemos que eso es increíblemente importante", sostuvo la portavoz presidencial.
El contrato del UAW con las automotrices expiró a la medianoche del 14 de septiembre y los trabajadores abandonaron una planta de ensamblaje de Ford cerca de Detroit, una fábrica de GM en Wentzville, Missouri, y una planta de Jeep dirigida por Stellantis en Toledo, Ohio.
El sindicato estadounidense United Auto Workers (UAW) amplió este viernes la huelga en el sector del automóvil al anunciar que decenas de centros de trabajo de General Motors (GM) y Stellantis empezarán paros a partir de las 12.00 hora local (16.00 GMT).
General Motors Co. y Stellantis NV enfrentan huelgas en otras 38 plantas ante la falta de progreso en las conversaciones con su sindicato de trabajadores, mientras que Ford Motor Co. se libró de la escalada tras lograr avances en las negociaciones.
