Las automotrices en China están construyendo una nueva generación de autos eléctricos más grandes, más avanzados a nivel tecnológico y más competitivos, una amenaza de que podrían adelantarse todavía más a sus rivales globales conforme redoblen sus exportaciones a todo el mundo.
Ahora que las ventas de vehículos eléctricos en Estados Unidos comienzan a desacelerar, Ford Motor Co. anunció que retrasará el lanzamiento de nuevas camionetas eléctricas y un nuevo SUV eléctrico grande a medida que agrega híbridos de gasolina y electricidad a su línea de modelos.
El banco central china anunció el miércoles revisiones de los préstamos para automóviles con el fin de promover el canje de vehículos y eliminar los pagos iniciales mínimos fijados por el gobierno para los consumidores que financien la compra de vehículos nuevos.
El Toyota Prius Prime SE, un híbrido enchufable, es el vehículo más ecológico de Estados Unidos según declaró este miércoles la organización sin ánimo de lucro American Council for an Energy-Efficient Economy (ACEEE).
Ford anunció este viernes que ampliará la producción en Estados Unidos de varios de sus modelos de todocaminos SUV con motores de gasolina a la vez que reducirá la de su camioneta "pick-up" eléctrica F-150 Lightning.
Los vehículos híbridos y eléctricos supusieron casi la mitad de las nuevas matriculaciones en 2023 en Austria con algo más de un 48 %, informó este jueves la oficina estatal de estadísticas.
Los vehículos eléctricos han mostrado ser mucho menos confiables, en promedio, que los coches, camiones y camionetas que funcionan con gasolina, de acuerdo con la última encuesta de Consumer Reports.
Nissan invertirá 1,400 millones de dólares para modernizar su fábrica en el noreste de Inglaterra para fabricar versiones eléctricas de sus dos autos más vendidos, un impulso para el gobierno británico cuando intenta reactivar la debilitada economía del país.
Reino Unido confirmó el jueves que los fabricantes de autos deben garantizar que todos los nuevos vehículos que produzcan sean de emisiones cero para 2035.
Fabricantes de automóviles pidieron este miércoles al Gobierno británico claridad sobre su regulación medioambiental, después de que la prensa haya filtrado que el primer ministro, Rishi Sunak, planea retrasar cinco años, hasta 2035, el veto a la venta de vehículos de gasolina y diésel.
Concretamente, se pondrán a disposición de las empresas 2,000 millones en subvenciones y hasta 10,000 millones en préstamos para apoyar proyectos de conversión que retengan empleos de alta calidad en las comunidades que actualmente alberguen instalaciones de fabricación de vehículos.
Concretamente, se pondrán a disposición de las empresas 2,000 millones en subvenciones y hasta 10,000 millones en préstamos para apoyar proyectos de conversión que retengan empleos de alta calidad en las comunidades que actualmente alberguen instalaciones de fabricación de vehículos.
Aunque los fabricantes de automóviles siguen reduciendo los motores y produciendo transmisiones más eficientes, la alianza dice que necesitan usar sus recursos limitados más en la producción de vehículos eléctricos y no en desarrollar tecnología más eficiente para motores de gasolina.
“Esto significa que voy a recorrer 480 kilómetros con gasolina –por un tanque de 40 litros–, más los 204 kilómetros con gas –con un cilindro de 17 litros; que arroja una autonomía final de 684 kilómetros, pero con un rendimiento promedio en ambos combustibles de 12 kilómetros por litro”, subrayó.
Al gigante alemán le sigue el franco-italo-estadounidense Stellantis (18.8 por ciento del mercado, un punto menos que hace un año). Peugeot, Opel, Fiat y Citroën registraron bajadas. En cambio, las ventas de Alfa Romeo y Jeep (marcas más pequeñas) aumentaron gracias a sus nuevos modelos.
La semana pasada, un grupo que representa a los principales fabricantes de automóviles, entre ellos GM, dijo que la propuesta de la EPA no era "ni razonable ni alcanzable" y recomendó "adoptar requisitos del 40 al 50% (vehículos eléctricos, eléctricos enchufables y de combustible).
Si tienes un auto de combustión con motor de gasolina o de diesel, sabrás que las olas de calor solo tienen un efecto sobre él: deberás poner el aire acondicionado a tope para enfriar su interior. Los que por el contrario tengan un vehículo eléctrico deben de tener en cuenta otras circunstancias.
Las desventajas de esta adopción de la automoción se manifiestan en la contaminación atmosférica y la congestión del tráfico, pero la mentalidad favorable al automóvil está tan arraigada en Alemania que sus niveles de cambio han quedado por detrás de las normas internacionales.
Los promotores de la “Ley de AM en todos los vehículos” mencionaron inquietudes de seguridad pública y el papel histórico de la AM en la transmisión de información vital durante desastres naturales y otras emergencias, sobre todo en zonas rurales.
Petter Hellman, director general de Movilidad Moller, pronosticó que las marcas tradicionales recuperarían terreno debido a que los clientes confían en ellas y a que cuentan con extensas redes de servicio. “Pero es evidente que Tesla ha sacudido a la industria”, añadió.
