México aplazó su meta inicial de alcanzar la autosuficiencia en materia de combustibles hasta 2025, dos años más tarde de lo proyectado en 2021 por el Gobierno de Andrés Manuel López Obrador, reconoció este viernes el director de la estatal Petróleos Mexicanos (Pemex), Octavio Romero Oropeza.
Por ello, mencionó que el 32 % del total de barriles diarios de crudo del mercado mexicano son parte de los nuevos desarrollos, encontrados a partir de 2019, pasando de cero a 586,000 barriles de crudo en cinco años, mientras que los privados con 103 contratos alcanzan los 69,000 barriles diarios.
El presidente de la Comisión de Presupuesto y Cuenta Pública de la Cámara de Diputados, Erasmo González, adelantó el jueves a la prensa que el presupuesto público para México en 2024 favorecerá a los programas sociales, especialmente a la pensión gubernamental a adultos mayores.
“Esperemos que la inversión para el próximo año sea menor. En el caso del Tren Maya, de la Refinería de Dos Bocas, del Tren Transístmico, esperemos que se reduzca; sin embargo, también comprendemos que hay otros proyectos que se pueden iniciar a la brevedad”, dijo.
Estas dos obras, cuyo costo ha sido de unos 6,000 millones de dólares, más la rehabilitación de las seis refinerías locales que ya tenía Pemex y la nueva producción de Olmeca permitirán a México alcanzar la "soberanía energética", según el Gobierno, para cumplir con un añejo objetivo del mandatario
El presidente mexicano, Andrés Manuel López Obrador, prometió este viernes en su quinto informe de Gobierno que el país dejará de importar gasolinas en 2024 porque toda la producción estará a cargo a partir de ahora de Petróleos Mexicanos (Pemex).
La refinería más grande de México finalmente está comenzando a cargar petróleo, un año después de que la planta fuera inaugurada en una ceremonia a la que asistió el presidente Andrés Manuel López Obrador.
La medida se dio un día después de que López Obrador declarara de “seguridad nacional” el multimillonario proyecto ferroviario conocido como Tren Maya, el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec y cuatro aeropuertos del sur del país en abierto desafío a la Suprema Corte de Justicia.
La empresa estatal Petróleos Mexicanos (Pemex) reportó este miércoles un beneficio neto de 3.134 millones de dólares (56.736 millones de pesos) en el primer trimestre de 2023, un 53,7 % menos que en el mismo periodo de 2022.
“Es decir, que toda esta demanda no se podrá enfrentar solamente con una fuente de energía, por lo que se requiera de todas las fuentes energéticas para complementar”, apuntó el secretario general de la OPEP, según un comunicado de la Secretaría de Energía (SE) del Gobierno mexicano.
Petróleos Mexicanos, la endeudada petrolera estatal, busca fondos para pagar casi US$10,000 millones en bonos este año, una suma que ni la compañía ni el Gobierno incluyeron en sus presupuestos anuales.
El progreso en estas infraestructuras, no obstante, no estuvo exento de polémicas. Se criticaron la deforestación y el impacto ambiental que implicó la construcción del Tren Maya, así como el papel que asumieron las Fuerzas Armadas en la construcción y gestión de obras públicas, puertos o aduanas.
Los ambientalistas combatieron la tala de árboles, e hicieron notar que la vía férrea pasaría encima y probablemente provocaría hundimientos en la extensa red de cuevas subterráneas y cenotes del área, donde se han hallado algunos de los restos humanos más antiguos de Norteamérica.
El presidente mexicano, Andrés Manuel López Obrador, llega a su cuarto año de Gobierno este jueves con una economía y política fiscal “estables”, sin riesgo de una crisis, pero con un estancamiento que presionará a su sucesor ante la falta de inversión, coincidieron expertos consultados por EFE.
Durante los trabajos del encuentro Intertraffic México 2022, Eduardo Romero Fong, coordinador para el desarrollo y estrategia del sector productivo industrial y bienestar del Corredor, informó que el proyecto reporta un avance importante y comenzará sus operaciones en 2023.
Los tiempos legales marcan que el PEF 2023 debe estar aprobado a más tardar el próximo 15 de noviembre para ser publicado de forma oficial por el Gobierno mexicano en el Diario Oficial de la Federación a los 20 días naturales posteriores a su aprobación en el Congreso mexicano.
Los tiempos legales marcan que el PEF 2023 debe estar aprobado a más tardar el 15 de noviembre para ser publicado de forma oficial por el Gobierno mexicano en el Diario Oficial de la Federación a los 20 días naturales posteriores a su aprobación en el congreso mexicano.
Presentó los avances de su proyecto, construido por la directriz de la Secretaría de Energía y las Fuerzas Armadas de México, en donde mostró los tanques de almacenamiento para guardar las gasolinas, el diésel y otros petrolíferos que se procesarán en dicho complejo al sur de México.
Por su parte, el director del proyecto de la refinería Dos Bocas, Leonardo Cornejo Serrano, explicó que la obra tiene un efecto económico multiplicador para el sureste mexicano y el país, al argumentar que vender una materia prima es mucho más económico que traer los productos de otra parte.
El presidente del Consejo Administrativo de Moody's México también señaló que el Gobierno mexicano mantiene sus prioridades en megaobras en el sureste mexicano, como el Tren Maya, la Refinería Olmeca de Dos Bocas, y el Tren Transístmico, así como en programas sociales.
