Kia Motors México mantiene su compromiso de ofrecer la mayor calidad y servicio a todos los consumidores de la red más completa del país, además, brinda la mayor garantía en el mercado, con 7 años o 150,000 km, cualidades que respaldan la confianza en sus vehículos.
Nissan, como lo hace Seat desde Martorell, ofrecía la posibilidad de ejercer un papel tractor en esa reconversión. Con el cierre decidido, han empezado las prisas. Las administraciones buscan un sustituto para ocupar el vacío de la multinacional japonesa y podrían tener ante sí un dilema.
Una de las claves para salir airoso de la mayor contracción del mercado automovilístico desde la Segunda Guerra Mundial ha sido la diversificación geográfica. Si en Europa occidental el golpe a las ventas fue del 21,6%, en China, su mayor mercado, fue solo del 9,1%.
La firma automovilística Audi y el fabricante chino de automóviles First Automotive Works (FAW) han confirmado la creación de una empresa conjunta para la producción de vehículos eléctricos en China basados en la plataforma eléctrica premium que la marca de los cuatro aros ha desarrollado...
Por regiones, las ventas en Europa han registrado un descenso del 20.5% en tasa interanual, hasta las 3 millones 616,900 unidades entregadas. En Europa Occidental, 2 millones 939,900 clientes tomaron posesión de un vehículo de una marca del grupo, un 21.6% menos.
La multinacional del óvalo logró matricular 190,916 vehículos en el mercado chino a lo largo del último trimestre del ejercicio pasado, lo que se traduce en una fuerte subida del 30.3% en la comparativa con el mismo período de 2019, según datos publicados por la empresa.
Ford anunció este lunes que cierra sus tres fábricas en Brasil. La decisión, parte de la reestructuración mundial de la firma estadounidense que impulso la popularización del automóvil, supone la pérdida de 5,000 empleos, es un varapalo para el Gobierno Bolsonaro y una humillación para el...
El sector automotriz mexicano prevé un repunte de casi 12% en la producción, exportación y venta de vehículos en 2021 tras las caídas de 2020 provocadas por la crisis de covid-19, indicaron este lunes líderes de la industria.
La escasez de semiconductores está perjudicando a algunos de los mayores fabricantes de automóviles del mundo, afectando la producción de una serie de modelos de Daimler, Nissan, Honda y Ford.
Las ventas de automóviles nuevos en México durante 2020 cayeron un 28% a su menor nivel anual en casi una década debido al declive de la demanda por la pandemia del coronavirus, aunque el sector proyecta una recuperación cercana a un 12.6% este año, según la Asociación Mexicana de Distribuidores...
Para alcanzar su objetivo, el país nórdico aplica una política fiscal extremadamente ventajosa, aunque empezó a recortar algunos de los privilegios concedidos a los coches eléctricos, como la gratuidad de los peajes urbanos o la posibilidad de utilizar los corredores de transporte colectivo.
"Gracias a su unión con PSA, Fiat-Chrysler podrá reforzar su presencia en Europa", dice Giuseppe Berta, profesor de la Universidad Bocconi de Milán y especialista de Fiat. "En cambio, el grupo francés podrá de nuevo poner un pie en Estados Unidos gracias a su aliado italo-estadounidense".
Sólo de los vehículos con la marca Toyota, el grupo vendió 852.213 unidades, con un aumento del 1,8 % respecto a noviembre de 2019, y el resto corresponde a las marcas Daihatsu e Hino, más concentradas en el mercado nipón. También alcanzó un récord mensual en el nivel de producción de vehículos.
El gobierno estadounidense ha dicho que, hasta septiembre, más de 11,1 millones no se habían reparado todavía. Se han retirado del mercado aproximadamente 100 millones de infladores en todo el mundo.
El cambio hacia los vehículos eléctricos está acelerando una transformación paralela de los vehículos en máquinas en gran parte digitales que obtienen gran parte de su valor del software que alimenta las ricas visualizaciones y características como los sistemas de conducción automatizada.
La escasez de microprocesadores utilizados en la fabricación de automóviles podría interrumpir la producción de automóviles en China bien entrado el año próximo, según dijeron fuentes del sector, y las empresas de microprocesadores señalaron que están subiendo los precios y ampliando su producción.
En el marco del proyecto denominado “Pequeño BEV (Vehículo con Batería Eléctrica, por sus siglas en inglés)”, los ingenieros se están apresurando en el desarrollo de un auto impulsado solo con batería del tamaño de un modelo Polo, que estará disponible por entre 20,000 y 25,000 euros
China, que ofrece grandes subsidios a los vehículos eléctricos debido a que busca reducir la contaminación de los vehículos a gasolina y diésel, ha estado expandiendo su red nacional de puntos de carga, uno de los mayores desafíos que enfrenta la adopción de VE.
Las fábricas alemanas en Emden y Hannover se convertirán para construir autos eléctricos como parte de un plan de inversión de 73,000 millones de euros (86,000 millones de dólares) para impulsar el desarrollo de vehículos autónomos y cero emisiones, dijo la compañía el lunes.
Una campaña mundial contra las emisiones, provocada en parte por el escándalo de contaminación del diésel de VW en 2015, ha obligado a los fabricantes de automóviles a acelerar el desarrollo de tecnología verde, incluso para sus modelos convencionales de bajo margen.
