Aunque Salazar es el máximo representante de EU en México, es probable que la decisión sobre la creación de un panel de disputas para energía se tome en Washington, y no por el Departamento de Estado, sino por la Casa Blanca y la oficina del Representante de Comercio de EU
Yorio recordó que el Gobierno de México anunció incentivos fiscales a empresas que busquen relocalizar sus cadenas de suministro a México, fenómeno conocido como “nearshoring”, en 10 polos de desarrollo en el sureste de México, ubicados en el Istmo de Tehuantepec.
Para Sergio Negrete, especialista económico e investigador del Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Occidente (Iteso), las promesas de campaña de López Obrador distan mucho de su rendimiento económico en el Gobierno, en el que resaltan factores positivos ajenos a su política.
El mensaje del mandatario está acompañado por la fotografía donde aparece junto a la encargada de la Secretaría de Gobernación (Segob), Luisa María Alcalde; el titular de la Secretaría de Marina (Semar), almirante José Rafael Ojeda; el gobernador de Veracruz, Cuitláhuac García.
Así como el Tren Maya, el Gobierno mexicano impulsa, por orden del presidente Andrés Manuel López Obrador, obras prioritarias como los aeropuertos que se desarrollan en Chiapas, Quintana Roo y otros proyectos como el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec.
López Obrador, negó este sábado que el país vaya a sufrir apagones pese a las fallas que ha registrado en los últimos días el servicio eléctrico y la alerta que emitió el Centro Nacional de Control de Energía (Cenace) en medio de la ola de calor que azota al país.
Pero, ante las críticas del Parlamento Europeo, López Obrador ha respondido que se trata de una “resolución calumniosa”, pues consideró que no están bien informados sobre la cuestión, y tildó a los legisladores comunitarios de “conservadores con mentalidad colonialista”.
“Es muy probable que sí se pueda llegar con estabilidad al final del sexenio (…) Los inversionistas dirán: ‘tenemos problemas regulatorios o de carácter institucional, pero al final la economía mexicana va a salir adelante y ofrece ventajas importantes’”, abundó.
Tras la toma de las vías férreas por las Fuerzas Armadas ante un decreto presidencial de ocupación temporal, analistas y representaciones empresariales alertaron de un daño a la confianza para atraer más inversiones al país, dañando las acciones bursátiles de la empresa.
Toyota confirmó que su unidad local participó junto con otras en reuniones organizadas por el Gobierno para conocer más sobre el proyecto. “Sin embargo, no hay conversaciones específicas sobre planes de inversión”, declaró la empresa en un comunicado.
La empresa Grupo México entregará 120 kilómetros de tres tramos ferroviarios del sureste del país ocupados por el Gobierno para la construcción del Corredor Interoceánico, uno de los proyectos emblema del presidente Andrés Manuel López Obrador.
Este miércoles, ese acuerdo ha llegado. Casi dos semanas después de que los agentes irrumpieran en el tramo ferroviario en pugna, Larrea —el llamado rey del cobre y segundo hombre más rico del país— ha dejado por la paz el amago en tribunales y ha preferido un convenio con el mandatario.
"Estamos trabajando conjuntamente y en pláticas con ellos" indicó al concluir el evento y afirmó que "no sentimos" el peso de ese ultimátum en ese proceso, que se estancó el año pasado con la renuncia en octubre de la secretaria de Economía, Tatiana Clouthier, a la que sustituyó Buenrostro.
Tras haber prometido que no expropiaría bienes privados ni “actuaría de manera arbitraria”, el presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, hizo precisamente eso, y las consecuencias para el clima empresarial del país podrían ser graves.
“La posición de Grupo México sigue siendo sólida y en cuanto a tamaño no es representativo, el problema está en el riesgo para otras concesiones de este tipo en las que el Gobierno decida actuar de la misma manera, de forma unilateral y a través de un decreto”, concluye.
Esta medida se dio un día después de que López Obrador declarara de “seguridad nacional e interés público” sus megaproyectos prioritarios como el Tren Maya, el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, cuatro aeropuertos, entre otros desarrollos para el sur del país.
El Índice de Precios y Cotizaciones de la Bolsa culminó la sesión con una pérdida de 1,53% afectado por la caída que sufrieron la mayoría de las acciones, entre ellas la del Grupo México — la tercera empresa más importante del mercado bursátil — que registró un descenso de 3,16%.
Luego de la ocupación de tres tramos de vías ferroviarias de Grupo México por el Gobierno mexicano, la compañía informó este domingo que buscará una solución legal y viable, ya que podría signifcar el deterioro de la empresa y del libre mercado.
El empresariado mexicano externó este sábado una "profunda inquietud" por el futuro de la inversión en México, tras un decreto presidencial que provocó la toma de instalaciones ferroviarias del sector privado en el Istmo de Tehuantepec, sureste de México.
El decreto, que afecta a 120 kilómetros de los 1,500 kilómetros de vía férrea, fue firmado por el presidente Andrés Manuel López Obrador el viernes, un día después de emitir otra orden que designa algunas de sus emblemáticas obras públicas de seguridad nacional e interés público.
