Altos cargos de comercio de EU y China discutirán el viernes los planes para que China compre más productos agrícolas estadounidenses, pero a cambio, Pekín solicitará la cancelación de algunos de los aranceles estadounidenses existentes sobre las importaciones chinas.
La economía mundial sigue más propensa a sufrir nuevos declives que a conseguir una recuperación generalizada, incluso a pesar de que múltiples bancos centrales están desplegando más programas de alivio cuantitativo, según economistas encuestados por Reuters en las últimas semanas.
Arabia Saudita mantuvo su posición como el principal proveedor de petróleo de China en septiembre, ayudada por la demanda de nuevas refinerías y luego de que las importaciones de Irán y Venezuela continuaran cayendo por efecto de las sanciones estadounidenses.
El West Texas Intermediate avanzó 26 centavos, o un 0,46%, a 56,23 dólares por barril, después de ganar un 2,8% en la sesión previa, luego de datos que mostraron que los inventarios en Estados Unidos bajaron en 1,7 millones de barriles.
El petróleo subió cerca de un 2,5% el miércoles, después de que datos gubernamentales mostraron un sorprendente descenso en las existencias de crudo en Estados Unidos, lo que se suma a la posibilidad de que la OPEP y sus aliados realicen nuevos recortes a la producción.
Los precios del crudo Brent seguirán operando probablemente en torno a sus niveles actuales en 2020, dijo Goldman Sachs el miércoles, ya que la desaceleración del crecimiento y las preocupaciones geopolíticas no lograrán crear una gran agitación en el mercado.
Los precios del petróleo subieron el martes después de que China destacó los avances en las conversaciones comerciales con Estados Unidos, pero las ganancias fueron limitadas por pronósticos sobre una acumulación de existencias de crudo de Estados Unidos.
Goldman Sachs redujo el martes su pronóstico sobre el crecimiento de la producción de hidrocarburos no convencionales de Estados Unidos en 2020 y disminuyó ligeramente su estimación en torno al aumento de la demanda mundial de petróleo.
La producción petrolera de Estados Unidos tocará pico probablemente en los próximos años, ya que los precios actuales del crudo están limitando su ritmo de expansión, dijo el ministro de Energía ruso, Alexander Novak, el martes.
China y Estados Unidos han logrado algunos avances en sus negociaciones comerciales, dijo el martes el viceministro de Relaciones Exteriores, Le Yucheng, y cualquier problema podría ser resuelto siempre y cuando ambas partes se respeten mutuamente.
Goldman Sachs redujo el martes su pronóstico sobre el crecimiento de la producción de hidrocarburos no convencionales de Estados Unidos en 2020 y disminuyó ligeramente su estimación en torno al aumento de la demanda mundial de petróleo.
Los conductores en la Venezuela socialista disfrutan desde hace tiempo de la gasolina más barata del mundo, con unos subsidios tan fuertes al combustible que llenar el depósito cuesta ahora una pequeña fracción de un centavo estadounidense.
El Departamento del Tesoro de Estado Unidos renovó el lunes una licencia que le permite a Chevron continuar operando en Venezuela durante otros tres meses hasta el 22 de enero de 2020.
El petróleo cayó casi un 1% el lunes por comentarios de un funcionario estadounidense que alentaron la preocupación por la guerra comercial entre Estados Unidos y China, lo que se suma a la inquietud por una desaceleración de la economía mundial que reduciría la demanda de petróleo.
El rendimiento de los bonos del Tesoro de Estados Unidos aumentó el lunes, cuando los inversores vendieron deuda por el optimismo sobre un posible acuerdo comercial entre Estados Unidos y China y la eliminación de algunas de las principales trabas relacionadas con el Brexit.
El daño colateral de las guerras comerciales de Estados Unidos se siente desde los fiordos de Islandia hasta las fábricas de automóviles de Japón.
Con los 2 dólares de salario que gana cada semana trabajando como conductor de carga en el campo Petroboscan, de la petrolera estatal venezolana PDVSA, Freddy Brito ni siquiera puede darse el lujo de comprar un kilogramo de queso.
La Comisión Europea tomará represalias después de que Estados Unidos haya decidido seguir adelante e imponer aranceles a importaciones de la Unión Europea por 7,500 millones de dólares (6,900 millones de euros) por las ayudas a Airbus.
Phil Marfuggi se define como una víctima del fuego cruzado en la guerra de los subsidios que desde hace más de una década libran Boeing y Airbus. El empresario representa los intereses de los importadores de queso en Estados Unidos: “No podemos ser el daño colateral”, lamenta al hablar...
La producción de las fábricas estadounidense cayó 0,5% en septiembre cuando la huelga de General Motors provocó un gran desplome en la producción automotriz en medio de problemas extensos entre los manufactureros.
